جایگزین اروپا برای جنگ تجاری ترامپ با چین

اروپا در حال آزمایش یک واکنش جدید به China Shock 2.0 است و شرط می‌بندد که می‌تواند بدون متوسل شدن به رویکرد تعرفه‌های سنگین پرزیدنت ترامپ با غول صادرات پکن مقابله کند.

چرا مهم است: بیشتر جهان شروع به مقابله با تهدیدی می کند که ظرفیت مازاد صنعتی چین برای صنایع آنها ایجاد می کند. اما حفاظت از بخش‌های منفرد مشکل بزرگ‌تری را حل نمی‌کند: کارخانه‌های چین بسیار بیشتر از آن چیزی که اقتصاد آن کشور می‌تواند جذب کند، کار می‌کنند.

پیش از این: اتحادیه اروپا و چین روز جمعه به توافقی اولیه برای محدود کردن شدید صادرات خودروهای هیبریدی چین به اروپا دست یافتند. اتحادیه اروپا قصد دارد در ابتدا محدودیت واردات هیبریدی و پلاگین هیبریدی چین را به 350000 در سال محدود کند که احتمالا از اوایل دسامبر شروع می شود.

یک مقام اتحادیه اروپا به خبرنگاران گفت که این سقف محموله های هیبریدی پیش بینی شده چینی را که در مسیر رسیدن به حدود 800000 در سال جاری قرار داشت، بیش از نصف خواهد کرد.

مجموع واردات در سال 2025 به 302000 رسید. (مقامات چینی روز دوشنبه خاطرنشان کردند که این معامله همچنان به خودروسازان این امکان را می دهد که محموله های خود را نسبت به سطح سال گذشته افزایش دهند.)

خودروهای فراتر از سهمیه به جای اینکه با تعرفه های اضافی مواجه شوند، مسدود خواهند شد. پس‌زمینه: فرانسه و آلمان هفته گذشته پیشنهاد دادند به بروکسل اختیارات گسترده‌ای بدهند تا دسترسی به بازار را به دلیل اعمال ناعادلانه تجاری محدود کند، تغییری چشمگیر برای آلمان که با تعرفه‌های اتحادیه اروپا بر خودروهای الکتریکی چین در سال 2024 مخالفت کرد. اورسولا فون در لاین، رئیس کمیسیون اروپا، ماه گذشته در سخنرانی سالانه خود هشدار داد که کسری تجاری اتحادیه اروپا با چین به "نقطه اوج" رسیده است.

فون در لاین گفت: "بعضی ها می گویند شوک دوم چین در راه است. اما اکنون اینجاست." آنچه آنها می گویند: رهبران اتحادیه اروپا در حال بررسی قدرت های سخت تری برای مقابله با شیوه های تجاری چین هستند، از جمله قدرتی که شبیه قدرتی است که واشنگتن برای اعمال تعرفه های گسترده بر کالاهای چینی استفاده کرده است. دانیل مولانی، یکی از اعضای ارشد شورای آتلانتیک و یک مقام تجاری سابق ایالات متحده، به آکسیوس می‌گوید: این توافق می‌تواند شتاب اقدامات سخت‌تر را کاهش دهد و کشورهای عضو را «این هفته برای تکان دادن قایق مردد» کند.

واشنگتن شرکای تجاری خود را تحت فشار قرار می دهد تا علیه ظرفیت مازاد صنعتی چین متحد شوند.

مولانی می‌گوید: «اگر متحدانی در کنار خود نداشته باشید، برای هر کشوری واقعا دشوار است که در این زمینه پیشرفت کند. با اعداد: خودروسازان چینی پس از اعمال تعرفه های سنگین اتحادیه اروپا بر خودروهای تمام الکتریکی در سال 2024، محموله های هیبریدی به اروپا را افزایش دادند. داده‌های جدیدی که دیروز منتشر شد نشان می‌دهد که صادرات جهانی خودروهای سواری چین در ماه سپتامبر 64 درصد افزایش یافته و به 919000 دستگاه رسیده است، حتی با وجود کاهش 27 درصدی فروش داخلی. چه باید تماشا کرد: توافق اروپا می تواند فشار را به صنایع دیگر - یا شاید حتی دیگر کشورها - بدون رسیدگی به عدم تعادل های اساسی که باعث رونق صادرات چین می شود، منتقل کند. E

مایکل پتیس، اقتصاددان، در آخر هفته استدلال کرد که این توافق به طور کلی برای تولیدات اروپایی کمک چندانی نخواهد کرد.

او در X نوشت: «تولیدکنندگان هیبریدی اتحادیه اروپا وضعیت بهتری خواهند داشت، اما به قیمت سایر تولیدکنندگان اتحادیه اروپا». نتیجه نهایی: معامله اروپا ممکن است فضای تنفسی را برای خودروسازان آن فراهم کند. اما قدرت صنعتی چین - و فشاری که بر تولیدکنندگان در سراسر جهان وارد می‌کند - از بین نمی‌رود.