جنرال موتورز صندوق پول خرد را برای تسویه حساب ردیابی راننده چند ایالتی می شکند

جنرال موتورز پس از توافق با اتهامات مربوط به جمع‌آوری اطلاعات رانندگان بدون رضایت مناسب و فروختن آن به کارگزاران داده که شرکت‌های بیمه را تامین می‌کردند، از ائتلافی متشکل از 35 ایالت و ناحیه کلمبیا، چیزی شبیه یک سیلی سبک به مچ دست می‌گیرد.

دفتر ایالت واشنگتن AG روز پنجشنبه اعلام کرد که جنرال موتورز با 36 دادستان کل بر سر جمع آوری و به اشتراک گذاری داده های رانندگی از جمله اطلاعات دقیق موقعیت مکانی، سرعت، استفاده از کمربند ایمنی و سایر معیارها، به توافقی 220 میلیون دلاری دست یافته است. به گفته محققان، جنرال موتورز آن داده‌ها را به دلال‌ها فروخت که به نوبه خود آن‌ها را در اختیار شرکت‌های بیمه قرار می‌داد که می‌توانستند از آن برای تعیین حق بیمه مشتریان، بدون رضایت آگاهانه رانندگان استفاده کنند.

برای مرجع، تسویه 220 میلیون دلاری، که بین حوزه های قضایی شرکت کننده توزیع خواهد شد، معادل کمتر از 7 درصد از درآمد خالص 3.3 میلیارد دلاری جنرال موتورز است که به سهامداران در سه ماهه سوم آن نسبت داده می شود، که در 30 سپتامبر 2026 به پایان رسید. همه آن را در یک مکان خرج نکنید، بله.

این توافق بیش از دو سال پس از تحقیقات نیویورک تایمز در سال 2024 انجام شد که نشان داد جنرال موتورز اطلاعات جمع‌آوری‌شده از صاحبان خودرو را از طریق برنامه Smart Driver خود به فروش می‌رساند. این برنامه، بخشی از پیشنهاد OnStar زیرمجموعه جنرال موتورز، داده‌های فوق‌الذکر را جمع‌آوری کرد و آن‌ها را در گزارش‌هایی که برای اطلاع‌رسانی عادات رانندگی بهتر طراحی شده بود، به صاحبان خودرو تحویل داد.

بدون اطلاع مشترکین Smart Driver، داده‌های آن‌ها نیز در اختیار کارگزاران داده قرار می‌گیرد، علی‌رغم اینکه جنرال موتورز به مشتریان گفته است که آن اطلاعات را بدون رضایت صریح آنها با بیمه‌گران به اشتراک نمی‌گذارد. بیمه‌گران در نهایت این داده‌ها را با خرید آن از کارگزارانی که جنرال موتورز با آنها معامله کرده بود به دست آوردند.

بدتر از همه، دفتر واشنگتن AG گفت که جنرال موتورز نمایندگی‌ها را تشویق می‌کند تا مشتریان را در Smart Driver ثبت نام کنند و در برخی موارد کارمندان شرایط و ضوابط را از طرف مشتریان بدون اطلاع یا رضایت آنها می‌پذیرند.

جنرال موتورز همچنین نتوانست به بسیاری از رانندگان اطلاع دهد که اطلاعات آنها جمع آوری و به اشتراک گذاشته شده است. به گفته محققان، برنامه OnStar آن به اشتباه به بیش از 370000 راننده اعلام کرد که آنها در Smart Driver ثبت نام نکرده اند، حتی با وجود اینکه جنرال موتورز به جمع آوری و فروش داده های آنها ادامه می دهد.

دفتر AG گفت: «داده‌هایی که GM فروخته شده شخصی، قابل شناسایی و خاص بود. جنرال موتورز برنامه Smart Driver را در آوریل 2024، کمی بیش از یک ماه پس از افشای شیوه های اشتراک گذاری داده توسط نیویورک تایمز، با استناد به بازخورد مشتریان، کنسرو کرد.

جنرال موتورز علاوه بر پول ناچیزی که به ایالت‌ها می‌دهد، با 36 شرکت AG نیز موافقت کرد تا داده‌های رانندگی جمع‌آوری‌شده را محدود کند، از PII مشتری بهتر محافظت کند و یک «برنامه جامع حفظ حریم خصوصی داده‌ها» ایجاد کند. دفتر واشنگتن AG حل و فصل آن را "به طور قابل توجهی قوی تر از هر قطعنامه دیگری که با جنرال موتورز برای این رفتار به دست آمده است" توصیف کرد.

با صحبت از آن شرایط دیگر، جنرال موتورز در ژانویه 2026 با کمیسیون تجارت فدرال تسویه حساب خود را در مورد همان اتهامات نهایی کرد. دستور FTC، جنرال موتورز را ملزم می‌کرد تا قبل از جمع‌آوری، استفاده یا اشتراک‌گذاری داده‌های رانندگی تحت پوشش، با رعایت استثنائات خاص، رضایت صریح رانندگان را دریافت کند. همچنین شرکت را ملزم می‌کند تا راه ساده‌ای را برای رانندگان ارائه کند تا بتوانند یک کپی از داده‌های خود را درخواست کنند، درخواست حذف آن‌ها را داشته باشند و جمع‌آوری داده‌های موقعیت جغرافیایی دقیق را در جایی که خودروهایشان از آن پشتیبانی می‌کند، غیرفعال کند.

ایالت کالیفرنیا به طور جداگانه در ماه می با جنرال موتورز به توافقی 12.75 میلیون دلاری دست یافت. یک پرونده جداگانه در تگزاس در حال انجام است.

یکی از سخنگویان جنرال موتورز به The Register گفت: «این توافق... گام‌هایی را که ما برای تقویت شیوه‌های حفظ حریم خصوصی خود برداشته‌ایم، تقویت می‌کند.

سخنگوی افزود: "تجارب ایمن تر، مفیدتر و شخصی تر توسط داده های خودروی متصل فعال می شود، و جنرال موتورز متعهد است در مورد اطلاعات مورد استفاده، نحوه محافظت و انتخاب مشتریان در مورد آنچه به اشتراک می گذارند، شفاف باشد." ®