جنوب غربی (LUV) در نهایت به کسب و کار سالن می پیوندد که مدت ها رد شد

رویترز و وال استریت ژورنال گزارش دادند که شرکت هواپیمایی Southwest (NYSE: LUV) در تاریخ 2 سپتامبر برنامه‌های خود را برای افتتاح اولین سالن‌های فرودگاهی خود، با همکاری JPMorgan Chase در یک کارت اعتباری جدید با برند مشترک که در سال 2027 راه اندازی می‌شود، فاش کرد.

چهار سالن اول در فرودگاه‌های آستین، بالتیمور، هونولولو و نشویل در اواخر سال 2027 افتتاح می‌شوند، با یک برنامه طولانی‌مدت برای شبکه‌ای از حداقل 11 مکان. این حرکت همچنان به دور شدن Southwest از مدل تاریخی بی‌زحمت کیف‌های رایگان، صندلی‌های باز و یک کابین تک ادامه می‌دهد، که قبلا هزینه‌های صندلی و چمدان اختصاصی و طبقه‌بندی شده را برای بیشتر مسافران معرفی کرده است.

ژورنال خاطرنشان کرد که Southwest "دیرا به بازی سالن" رسیده است زیرا این مفهوم هرگز با برند سنتی برابری طلب شرکت حمل و نقل مطابقت نداشت. مدیرعامل باب جردن به طور جداگانه اعلام کرده است که Southwest می‌تواند در نهایت گزینه‌های کابین از جمله «فرست کلاس واقعی» و پروازهای بین‌المللی مسافت طولانی را اضافه کند، اگرچه او آن‌ها را همچنان ایده‌هایی توصیف کرد. این دگرگونی تحت فشار سرمایه‌گذار فعال Elliott Investment Management به دنبال حاشیه‌های ضعیف‌تر پس از همه‌گیری ادامه می‌یابد و با افزایش هزینه‌های سوخت ناشی از درگیری ایالات متحده، اسرائیل و ایران، حاشیه‌های شرکت‌های هواپیمایی در سراسر صنعت را کاهش می‌دهد.

Southwest با مسافران تجاری با ارزش بالاتر نیز شتاب بیشتری به دست آورده است. درآمد کسب و کار مدیریت شده سالانه 30 درصد رشد کرد و به رکورد سه ماهه رسید. این نشان می‌دهد که تحول گسترده‌تر خطوط هوایی می‌تواند مشتریانی را جذب کند که درآمد ارزشمندتری ایجاد کنند. دسترسی به سالن می‌تواند با ارائه راه دیگری به Southwest برای استحکام بخشیدن به روابط خود با مسافران تجاری و ممتاز، بر این پیشرفت کمک کند.

کسب و کار می تواند به جای توسعه یک مدل کسب و کار آزمایش نشده، از یک کتاب راهنما خط هوایی ثابت پیروی کند. دلتا، یونایتد و امریکن در حال حاضر درآمد واقعی از کارت های اعتباری ممتاز و شبکه های سالن ایجاد می کنند. این به جنوب غربی استراتژی های اثبات شده برای تکرار می دهد. این ایرلاین می‌تواند دسترسی به سالن را با کارت‌های اعتباری مشترک و سایر پیشنهادات ممتاز خود ترکیب کند تا با فراتر رفتن از مدل سنتی کم‌هزینه، درآمد جانبی بیشتری ایجاد کند.

Southwest همچنین در معرض خطر تضعیف هویت برند است که زمانی آن را متمایز می کرد. چمدان‌های چک‌شده رایگان، صندلی‌های باز، و مدل تک کابین، این شرکت هواپیمایی را برای دهه‌ها تعریف کرده‌اند، در حالی که تغییر آن به سمت بخش‌بندی ممتاز، آن را به استراتژی‌های شرکت‌های حمل‌ونقل شبکه سنتی نزدیک‌تر می‌کند. بنابراین، Southwest باید درآمد ممتاز را افزایش دهد بدون اینکه مشتریانی را که برای ویژگی‌های کم‌هزینه‌ای که وفاداری آن را ایجاد کرده ارزش قائل هستند، بیگانه کند.

اعلام سالن ساوت‌وست نشان‌دهنده گام دیگری در یک تحول چند ساله است که نتایج مالی قوی‌تری را به همراه داشته است. اما این استراتژی همچنان خطوط هوایی را از هویتی که برند آن را ساخته است دور می کند. Southwest دارای شتاب درآمد قوی‌تر، درآمد کسب‌وکار رو به رشد، و کتاب بازی ثابت شده برای خطوط هوایی ممتاز است. با این حال، استراتژی سالن با یک دوره سود طولانی و رقابت شدید از سوی خطوط هوایی با شبکه‌های مستقر مواجه است.

اکنون سوال بزرگتر این است که آیا Southwest می تواند مسافران با ارزش بیشتری را بدون تضعیف برند ارزان قیمتی که پایگاه مشتریان وفادار آن را ایجاد کرده است جذب کند؟

در حالی که ما پتانسیل LUV را به عنوان یک سرمایه گذاری تصدیق می کنیم، معتقدیم برخی از سهام هوش مصنوعی پتانسیل صعودی بیشتری دارند و ریسک نزولی کمتری دارند. اگر به دنبال سهام هوش مصنوعی بسیار کم ارزشی هستید که از تعرفه های دوران ترامپ و روند رو به رشد سود قابل توجهی می برد، به گزارش رایگان ما در مورد بهترین سهام کوتاه مدت هوش مصنوعی مراجعه کنید. بعدی را بخوانید: مدیر عامل CrowdStrike (CRWD) هشدار می‌دهد که هوش مصنوعی شکاف‌های موجود در ابزارهای امنیت سایبری قدیمی و شماره‌های هوش مصنوعی Salesforce (CRM) را نشان می‌دهد که به بنیوف او را پس داده است. افشا: ندارد. Insider Monkey را در Google News دنبال کنید.