جنگ ایران در حال ایجاد یک خطر جدید انرژی جهانی فراتر از تنگه هرمز است - تحلیل

تقابل مجدد بین واشنگتن و تهران به طور فزاینده ای نه تنها از طریق فشار نظامی بلکه از طریق بازار انرژی انجام می شود، جایی که اختلالات در صادرات خلیج فارس قیمت نفت را بالاتر می برد، انعطاف پذیری اقتصادهای منطقه را آزمایش می کند و چالش داخلی فزاینده ای را برای ایالات متحده در آستانه انتخابات میان دوره ای نوامبر ایجاد می کند. این فشار روز سه شنبه با عبور عربستان سعودی از مسیر نفتی هورپال تشدید شد. بارگیری نفت در بندر ینبع دریای سرخ به حالت تعلیق درآمد، منبع صنعت کشتیرانی

es به رویترز گفت، در حالی که خط لوله شرق به غرب عربستان سعودی پس از حملات به زیرساخت های انرژی پادشاهی آفلاین بود. به طور جداگانه، لیبی عملیات خود را در سه میدان نفتی پس از اعتراضات منجر به بسته شدن یک خط لوله نفت متوقف کرد. قیمت آتی نفت خام برنت تا اوایل بعدازظهر سه شنبه در نیویورک 3.49 دلار یا 3.3 درصد افزایش یافت و به 109.20 دلار در هر بشکه رسید، در حالی که نفت خام وست تگزاس اینترمدیت آمریکا 5.4 درصد افزایش یافت و به 5.08 دلار یا 1.0 دلار رسید.

هر دو معیار در مسیر رسیدن به بالاترین میزان بسته شدن خود در نزدیک به چهار ماه گذشته بودند. آخرین افزایش قیمت بیش از ترس از بسته شدن فرضی تنگه هرمز را منعکس می کند. ترافیک از طریق آبراه در حال حاضر به شدت کاهش یافته است. داده های اولیه Kpler به نقل از رویترز نشان داد که تنها چهار کشتی کالایی روز دوشنبه از هرمز عبور کردند که از 10 کشتی در روز یکشنبه کمتر بود. قبل از جنگ، روزانه تقریبا 125 کشتی بزرگ تجاری از این تنگه عبور می کردند.

برخی از کشتی‌ها ممکن است در ارقام منعکس نشوند زیرا کشتی‌ها به‌طور فزاینده‌ای سیستم‌های ردیابی خود را در طول به اصطلاح «تقاطع‌های تاریک» خاموش کرده‌اند تا از قرار گرفتن در معرض آن بکاهند. بازارها اکنون هر دو بشکه‌ای را که به‌صورت فیزیکی از عرضه حذف می‌شوند و خطر اتفاقات بعدی را قیمت‌گذاری می‌کنند. Charl Le Roux از MENA Strategic Watch در دبی گفت که هر دو جزء اکنون با قیمت 7B0 دلار به ازای هر B10 دلار معامله می‌شوند. بشکه، از حدود 70 تا 73 دلار قبل از درگیری و نزدیک به اوج هفتگی 108 دلار.

از حدود 30 دلار افزایش، تخمین زده شده 12 تا 15 دلار منعکس کننده ضررهای تایید شده عرضه است که با چارچوب ریسک پرمیوم گلدمن ساکس سازگار است. باقیمانده یک حق بیمه عدم قطعیت است که به طول مدت درگیری و گسترش آن به دریای سرخ مرتبط است و کاهش سریع آن را بعید می‌کند.

تولید، حمل و نقل، بیمه و مسیرهای صادراتی جایگزین قبلا تحت تأثیر قرار گرفته است. کاهش شدید ترافیک نفتکش ها از سطوح قبل از جنگ، ارزیابی Le Roux به کاهش شدید ترافیک نفتکش ها از سطوح قبل از جنگ، کاهش تولید در بخش هایی از خلیج فارس و گران شدن بیمه دریایی اشاره می کند.

گزارش او این بحران را توصیف می کند که از یک مشکل یک نقطه خفه کننده با محوریت هرمز به یک مسئله گسترده تر از امنیت عرضه خلیج تبدیل شده است. تنگه هرمز به طور تاریخی تقریبا یک پنجم تا یک چهارم محموله های جهانی نفت را همراه با سهم قابل مقایسه ای از گاز طبیعی مایع جهانی (LNG) حمل کرده است.

تنها عربستان سعودی و امارات متحده عربی ظرفیت خط لوله عملیاتی قابل توجهی برای انتقال صادرات به خارج از تنگه دارند." باید حمل شود.

خطوط لوله موجود نیز فقط حفاظت جزئی را ارائه می کنند زیرا اهداف ثابتی هستند و نمی توانند با ظرفیت عادی هرمز برابری کنند. هرمز.

این خط لوله در طول جنگ اهمیت فزاینده‌ای پیدا کرده بود و تقریبا 4 تا 5 میلیون بشکه در روز از طریق مسیر غربی در طول بخش‌هایی از درگیری جابه‌جا می‌شد. هفته گذشته یک حمله هواپیمای بدون سرنشین خط لوله را مجبور کرد از خط لوله خارج شود. روز سه شنبه، منابع کشتیرانی گفتند که بارگیری نفت در ینبع نیز به حالت تعلیق درآمده است. عربستان سعودی به برخی از مشتریان اروپایی اطلاع داده است که محموله‌های نفت خام اواخر سپتامبر لغو خواهند شد، در حالی که برآوردها برای بازسازی خط لوله از چند روز تا چند هفته متغیر است.

کریس رایت، وزیر انرژی ایالات متحده، روز سه شنبه گفت که انتظار دارد نفت ظرف چند روز دوباره از طریق خط لوله جریان یابد. این اختلال مسیری را تهدید می کند که اخیرا معادل تقریبا 4 درصد از عرضه جهانی نفت را تامین کرده است. تولید عربستان پیش از حمله اخیر به شدت کاهش یافته بود و آژانس بین‌المللی انرژی (IEA) تولید ماه اوت را در حدود 6 میلیون بشکه در روز قرار داد که پایین‌ترین سطح آن در بیش از سه دهه گذشته است. قیمت‌های بالاتر خلیج فارس را به طور فزاینده‌ای بین اقتصادهایی تقسیم کرده است که می‌توانند تا حدی از نفت گران‌تر بهره ببرند و اقتصادهایی که هزینه‌های آن را کاهش می‌دهند.

عربستان سعودی و امارات متحده عربی با یک مزیت قابل توجه وارد بحران شدند. هر دو دارای خطوط لوله‌ای هستند که به برخی از صادرات نفت خام اجازه دور زدن هرمز را می‌دهد، در حالی که ذخایر مالی آنها فضای بیشتری را برای جذب اختلال به آنها می‌دهد. با این حال حتی برای تولیدکنندگانی که از حمایت بهتری برخوردارند، قیمت‌های بالاتر به‌طور خودکار به یک سود بادآورده اقتصادی تبدیل نمی‌شود. بحرین در حال حاضر منفی است.

لو روکس گفت: نقطه شکست مالی بحرین تقریبا 137 دلار در هر بشکه است. به طور کلی، اکنون به نظر می‌رسد که هزینه‌های اختلال بیشتر از دستاوردهای قیمت منطقه است.» گزارش او تخمین می‌زند که تقریبا 80 تأسیسات انرژی منطقه‌ای آسیب دیده‌اند، در حالی که هوانوردی، گردشگری، کشتیرانی و لجستیک همگی تحت تأثیر قرار گرفته‌اند.

بیمه دریایی خطر جنگ، از حدود 0.25 درصد ارزش یک کشتی قبل از جنگ به 3 تا 10 درصد در برخی موارد افزایش یافته است. بازارهای مالی منطقه ای نیز فشار را نشان می دهند. شاخص سهام عربستان سعودی روز سه شنبه 0.9 درصد کاهش یافت، در حالی که دوبی 0.8 درصد و قطر 0.5 درصد کاهش یافت زیرا سرمایه گذاران به حملات اخیر و بدتر شدن شرایط کشتیرانی واکنش نشان دادند. امارات یکی از ب

این موقعیت به دلیل اقتصاد غیرنفتی متنوع، ثروت مستقل قابل توجه و دسترسی خط لوله به فجیره در خارج از هرمز است. عربستان سعودی مقیاس بزرگتر و منابع مالی قابل توجهی را حفظ می کند، اما به شدت به نفت وابسته است و به طور همزمان در حال تامین مالی یک تحول بلندپروازانه اقتصادی داخلی است. قطر تقریبا مورد مخالف را ارائه می دهد.

این کشور دارای ذخایر مالی قابل توجه و قیمت سرسام آور مالی نسبتا پایینی است، اما مدل اقتصادی آن همچنان به شدت به صادرات LNG وابسته است، که جایگزین زمینی معناداری برای هرمز وجود ندارد.

عراق وابستگی شدید به نفت را با توانایی محدود برای تغییر مسیر بخش عمده تولید خود در جنوب ترکیب می کند. «امارات عربی به دلیل تنوع و توسعه خطوط لوله، بهترین موقعیت را برای رویارویی طولانی مدت دارد و پس از آن عربستان سعودی با توجه به مقیاس و ذخایر خود قرار دارد. بحرین از نظر مالی، فیزیکی و اقتصادی بیشترین موقعیت را دارد.

قطر و کویت ذخایر مالی قابل توجهی دارند اما از نظر ساختاری آسیب پذیر هستند زیرا هیچ یک از کنارگذر هرمز قابل دوام نیستند. هرمز.

حملاتی که خط لوله را مجبور به آفلاین کرد نشان داد که زیرساخت‌های طراحی شده برای تنوع بخشیدن به خطرات دریایی می‌توانند زمانی که درگیری از نظر جغرافیایی گسترش می‌یابد افشا شود. پیشروی حوثی‌ها در امتداد سواحل دریای سرخ یمن بر این مشکل افزوده است. حمل و نقل از طریق باب المندب نیز کاهش یافته است و داده های Kpler نشان می دهد که ترافیک کشتی از 28 ترانزیتی در روز یکشنبه به 21 روز دوشنبه کاهش یافته است.

روز سه‌شنبه، عبدالفتاح السیسی، رئیس‌جمهور مصر و محمد بن سلمان، ولیعهد سعودی بر لزوم حفاظت از آزادی و امنیت دریانوردی از طریق باب المندب و دریای سرخ تأکید کردند. «دریای سرخ مهم‌ترین خطر جدید است». Le Roux این پیامد را با عبارات گسترده‌تری توصیف کرد: «دریای سرخ مهم‌ترین خطر جدید است.

در حالی که نیروهای حوثی بندر مخا یمن را به تصرف خود درآوردند، یک موشک حوثی به یک نفتکش سعودی در 63 مایلی دریایی ینبع، پایانه خط لوله اصلی کنارگذر هرمز عربستان سعودی، اصابت کرد. از آنجا که استراتژی دور زدن به امنیت دریای سرخ بستگی داشت، هرمز و باب المندب اکنون باید به عنوان خطرات مرتبط تلقی شوند. این امر از حق بیمه ریسک بالاتر و پایدارتر حمایت می کند.» وی خاطرنشان کرد. پیامدها برای ایالات متحده متفاوت است. ایالات متحده به عنوان یک تولیدکننده بزرگ نفت، به طور قابل توجهی کمتر از بسیاری از اقتصادهای اروپایی و آسیایی به نفت خام وارداتی خاورمیانه وابسته است.

مصرف کنندگان آمریکایی همچنان در معرض قیمت های انرژی معامله شده در سطح بین المللی هستند، به ویژه از طریق بنزین، گازوئیل، حمل و نقل و سایر هزینه هایی که منجر به تورم می شود. سوخت های تصفیه شده به عنوان یک آسیب پذیری خاص ظاهر شده اند. بر اساس برآوردهای آژانس بین المللی انرژی به نقل از رویترز، صادرات گازوئیل، بنزین و سوخت جت در خاورمیانه تقریبا 60 درصد کمتر از سطح قبل از جنگ باقی مانده است، در حالی که حملات به زیرساخت های انرژی در جاهای دیگر بر این فشار افزوده است.

معاملات آتی گازوئیل ایالات متحده روز سه شنبه به بالاترین حد خود در بیش از چهار سال گذشته رسید. زمان بندی سیاسی به ویژه حساس است. رئیس جمهور دونالد ترامپ هفته گذشته گفت که انتظار دارد جنگ ایران "بلافاصله پس از" انتخابات میان دوره ای نوامبر پایان یابد، با این استدلال که تهران تلاش می کند بر رای تاثیر بگذارد. به طور جداگانه، رویترز گزارش داد که برخی از مقامات دولت به دنبال مهار شدت درگیری پیش از انتخابات بوده اند و در عین حال امکان اقدام نظامی سنگین تر پس از آن را باز می گذارند. رئیس جمهور ایالات متحده همچنین گفته است که از جنگ با وجود تأثیر احتمالی آن پشیمان نیست.

بر جمهوریخواهان در ماه نوامبر. فشار اقتصادی ملموس تر می شود. کاخ سفید در نظر گرفته است که آیا از قانون تولید دفاعی برای توسعه ظرفیت پالایشی ایالات متحده استفاده کند یا خیر، اقدامی غیرعادی که نشان دهنده نگرانی در مورد آسیب پذیری بازارهای سوخت داخلی در برابر اختلالات عرضه بین المللی است. افزایش قیمت انرژی نگرانی های تورمی را تشدید کرده است زیرا فدرال رزرو در هفته جاری تشکیل جلسه می دهد.

بازدهی 10 ساله خزانه داری آمریکا سه شنبه به حدود 5 درصد رسید که بالاترین سطح از سال 2007 است، در حالی که طبق ارزیابی دفتر بودجه کنگره آمریکا (CBO) فدرال رزرو که روز سه شنبه منتشر شد، بازارها حداقل یک چهارم درصد افزایش نرخ بهره را قیمت گذاری کردند. CBO همچنین برآورد کرد که اختلالات انرژی ناشی از جنگ می تواند حدود نیم درصد به تورم ایالات متحده در اوایل سال 2027 اضافه کند.

این ارزیابی شامل هزینه‌های برخی حملات اخیر یا استقراض اضافی فدرال مرتبط با مناقشه نمی‌شود. فرانچسکو ساسی، محقق غیرمقیم در RIE، Ricerche Industriali Energetiche، و دانشجوی فوق‌دکتری در دانشگاه اسلو، گفت که یک رویارویی طولانی مدت خطر حذف تدریجی هیدروکربن‌های خاورمیانه از بازارهای بین‌المللی را افزایش می‌دهد. حجم بیشتری از هیدروکربن‌ها از خاورمیانه، دسترسی بین‌المللی به تولید منطقه‌ای را مختل می‌کند و باعث هدر رفتن انرژی می‌شود.

سناریوهای سیاسی و اقتصادی برای بازیگران منطقه به اندازه سهامداران انرژی.» او به مدیا لاین گفت. ساسی استدلال کرد که عدم اطمینان در مورد نقطه پایانی سیاسی درگیری نیز انتظارات را برای بازارهای انرژی پیچیده می کند. اهداف واشنگتن نشان دهنده ارزیابی اوست.

دولت ترامپ مقایسه با جنگ‌های طولانی‌مدت قبلی ایالات متحده را رد کرده و استدلال می‌کند که فشار باعث تضعیف ایران می‌شود، در حالی که تحلیل‌گران خارجی این سوال را مطرح کرده‌اند که چگونه می‌توان رویارویی را بدون توافق از طریق مذاکره یا تشدید بیشتر خاتمه داد. آخرین اختلالات بازار مشکل دیگری را برای واشنگتن تقویت می‌کند: فشار بیشتر بر تهران می‌تواند به طور همزمان باعث افزایش زیرساخت‌ها و استفاده از زیرساخت‌های انرژی برای ایران شود. اهرم. «متغیرهای زیادی از جمله ذخایر مالی، موجودی موشک و پهپاد، ثبات داخلی، درآمد نفت

ساسی گفت: «با این وجود، من این احتمال را واقعی می‌دانم که ظرفیت ایران برای تشدید بیشتر درگیری از طریق جنگ ترکیبی و انرژی می‌تواند مشکلات بزرگ‌تری را برای واشنگتن، اروپایی و متحدان منطقه‌ای ایجاد کند».

اما آسیب‌پذیری اقتصادی لزوما توانایی آن را برای افزایش هزینه‌های دشمنانش از بین نمی‌برد. محمدعلی غنمی‌زاده فلاحی، پژوهشگر مؤسسه ایرانی مطالعات BRI، گفت که تهران هنوز چندین اشکال اهرم نامتقارن دارد. «ایران از نقاط اهرمی مانند تنگه هرمز، شبکه‌های بالقوه موشکی و توانایی‌های موشکی خود در برابر هرگونه اقدام بزرگ استفاده می‌کند. او به مدیا لاین گفت. از نظر فلاحی، اختلالات دریایی ماهیت تقابل را تغییر داده است. کاهش ترافیک دریایی در

تنگه هرمز، رویارویی‌های نظامی متقابل و تهدیدات علیه زیرساخت‌های حیاتی، بحران را از یک رویارویی دوجانبه به یک مسئله امنیت انرژی جهانی تبدیل کرده است.» آخرین آمار کشتیرانی به این ارزیابی کمک می‌کند. به شبکه صادراتی عربستان سعودی در دریای سرخ سرایت کرد. عربستان سعودی شروع به لغو برخی از تحویل نفت خام به اروپا کرده است و پالایشگاه ها را مجبور به جایگزینی کرده است.

لوازم ent به گفته منابع صنعتی به نقل از رویترز، شرکت اورلن لهستان که حدود 40 درصد نفت خام خود را از آرامکوی عربستان تامین می کند، به دنبال جایگزین هایی از دریای شمال، ایالات متحده، قزاقستان، الجزایر و گویان بوده است.

تولیدکنندگان خلیج فارس با زیرساخت های آسیب دیده و مسیرهای صادراتی محدود روبرو هستند. خریداران اروپایی و آسیایی با قیمت های بالاتر و عرضه نامشخص روبرو هستند. و مصرف‌کنندگان آمریکایی با فشار تورمی مواجه هستند، اگرچه این کشور خود تولیدکننده بزرگ نفت است. با این وجود، فلاحی نسبت به تفسیر وخامت اقتصادی ایران به عنوان شواهدی مبنی بر اینکه تهران به تسلیم شدن نزدیک است، هشدار داد.

با این حال، این لزوما نشان‌دهنده سقوط سریع یا کاهش قابل‌توجه در توانایی آن برای مقاومت نیست.» او گفت که خطر بزرگ‌تر در احتمال تشدید تنش است که به خودی خود شتاب می‌گیرد. «از منظر نظامی، خطر اصلی در مرحله کنونی لزوما تصمیم عمدی برای شروع یک جنگ تمام‌عیار و غیرقابل کنترل نیست، بلکه یک جنگ تمام عیار است.