جی بی هانت فشارهای هزینه سه ماهه سوم را کاهش می دهد، سهام 12 درصد کاهش می یابد

سهام شرکت J.B. Hunt Transport Services در معاملات اوایل روز چهارشنبه به دنبال هشدار درآمد سه ماهه سوم 12 درصد کاهش یافت. مدیران شرکت اواخر روز سه‌شنبه در کنفرانس سرمایه‌گذاران گفتند که فشارهای کوتاه‌مدت هزینه‌ها بر افزایش قیمت‌ها پیشی گرفته و احتمالا منجر به کاهش 5 تا 10 درصدی متوالی EPS در دوره جاری می‌شود. این امر به افزایش شدید قیمت سوخت دیزل و هزینه های مربوط به راننده به عنوان مقصر اصلی اشاره کرد.

هزینه های اضافی سوخت با یک هفته تاخیر عمل می کند. قیمت گازوئیل از ژوئیه تا آگوست به طور متوالی 10 درصد افزایش یافت و تا سپتامبر به افزایش خود ادامه داد. قیمت گازوئیل در هشت هفته از 11 هفته سه ماهه سوم به طور متوالی افزایش یافته است. باد مخالف کوتاه مدت زمانی که قیمت ها به عقب باز می گردند تبدیل به یک باد پشت سر درآمد خواهد شد.

جی بی هانت (NASDAQ: JBHT) عصر سه‌شنبه در کنفرانس مورگان استنلی گفت که تورم هزینه‌ها «بیشتر چرخه‌ای است تا ساختاری» و هزینه‌های بالاتر راننده نشانه‌ای از بازار حمل و نقل قوی است. همچنین به نظر می رسد که این شرکت با آماده شدن برای فصل اوج و رشد بلندمدت، برخی از هزینه ها را جبران می کند.

نکته مهم این است که 96 درصد از درآمد عملیاتی J.B. Hunt توسط واحدهای بین‌وجهی و اختصاصی آن ایجاد می‌شود، که هر دوی آن‌ها در گرفتن انحرافات نرخ آهسته هستند و «مسئله زمان‌بندی بیشتری» ایجاد می‌کنند. قیمت گذاری قراردادهای بین وجهی معمولا دو چهارم از قیمت گذاری بار کامیون عقب می افتد. قراردادهای اختصاصی آن عمدتا معاملات پنج ساله با پله برقی های قیمتی سالانه مبتنی بر هزینه است که حساسیت کمتری نسبت به نوسانات بازار دارند.

فصل پیشنهادات چندوجهی این شرکت در اکتبر آغاز می شود و تقریبا 10 درصد از قراردادهای آن در سه ماهه چهارم تمدید می شود. (بقیه قراردادها به طور مساوی در سه ماهه اول تا سوم تمدید می شوند.) داده های سونار نشان می دهد که این حالت در حال حاضر 32٪ ارزان تر از کامیون است، که به طور قابل توجهی بالاتر از تخفیف معمولی 10٪ تا 15٪ در شرق است (تقریبا 25٪ در غرب). مدیریت «فرصتی بزرگ برای از بین بردن این شکاف» در فصل پیشنهادی آینده می‌بیند، اما گفت که افزایش نرخ‌ها را «خارج از چرخه» برای رسیدن به آن اجرا نخواهد کرد.

انجام این کار معمولا هنگامی که بازار اصلاح می شود، تأثیرات طولانی بر روابط مشتری دارد.

به طور کلی، همچنان به «تقاضای واقعا قوی» برای همه مشاغل ادامه می‌دهد، و مایل نهایی خارج از آن است. این شرکت در سه ماهه اخیر سهم بازار خودروهای میان‌وجهی و کامیون‌ها را به خود اختصاص داده است، اما می‌گوید تا زمانی که حاشیه‌ها بازیابی نشود، بیشتر بر بازدهی بیش از قیمت متمرکز شده است. رکورد قیمت سوخت و افزایش نرخ TL همچنان کاتالیزور برای تبدیل جاده به ریل است. خط لوله اختصاصی آن نیز در بالاترین حد خود قرار دارد.

در حالی که سه ماهه سوم سال 2026 ممکن است چهار فصل متوالی حاشیه سالانه و بهبود سود را به همراه داشته باشد، وضعیت ظرفیت "به هیچ وجه تسلیم نمی شود، اگر چیزی وجود داشته باشد احتمالا بدتر می شود." این امر به نفع اپراتورهای دارای مقیاس مقیاس پذیر است.

چرا اهمیت دارد؟ در حالی که سایر اپراتورها احتمالا هزینه های مشابهی را تجربه می کنند، تأثیر آن بر J.B. Hunt به دلیل تمرکز آن بر خدمات بین وجهی و اختصاصی منحصر به فرد است. از آنجایی که این بخش‌ها برای تغییرات نرخ آهسته‌تر از اپراتورهای خارج از جاده تنظیم می‌شوند، فشار حاشیه سود کوتاه‌مدت برای سایر ارائه‌دهندگان ممکن است کمتر از فشارهای J.B. Hunt باشد.

FedEx Freight نقش CTO را برای پوشش استراتژی تجاری پس از برکناری CCO گسترش می دهد

Cass: نرخ TL در ماه آگوست 11 درصد افزایش یافت، محموله های بار مثبت می شوند

هشدار گروه هاب نسبت به اعلام خروج نزدک از فهرست. از دست دادن عملیات H1 را نشان می دهد

The post J.B. Hunt به فشار هزینه های سه ماهه سوم، کاهش 12 درصدی سهام نشان داد اولین بار در FreightWaves ظاهر شد.