حملات هواپیماهای بدون سرنشین در دریای سیاه ترس از تشدید تنش روسیه برای آزمایش پاسخ ناتو را افزایش می دهد

استفن مک گراث، آسوشیتدپرس استفن مک گراث، آسوشیتدپرس

وسلین توشکوف، آسوشیتدپرس وسلین توشکوف، آسوشیتدپرس

صوفیه، بلغارستان (AP) - مجموعه ای از حملات پهپادی به حداقل هفت کشتی باری در دریای سیاه در سواحل رومانی و بلغارستان اعضای ناتو در این ماه، برخی از اعضای ائتلاف را به این فکر انداخته است که آیا ولادیمیر پوتین، رئیس جمهور روسیه به دنبال تشدید تنش برای آزمایش حمایت آنها از اوکراین در جنگش علیه تهاجم تمام عیار مسکو است یا خیر.

حملات در مناطق انحصاری اقتصادی دو کشور یک مسیر کشتیرانی جهانی را تهدید می کند و دو کشته برجای گذاشته و حداقل 25 نفر همچنان مفقود هستند. آنها همچنین این خطر را دارند که کشورهای دیگر را مستقیما به جنگ اوکراین بکشانند.

در طول جنگ، روسیه بارها بنادر دریای سیاه و رودخانه دانوب اوکراین را بمباران کرده است و کیف را به طور فزاینده ای به مسیرهای جایگزین برای رساندن صادرات غلات خود به بازارهای آفریقا و خاورمیانه وابسته کرده است. پهپادهای روسی بارها حریم هوایی رومانی را در نزدیکی برخی از بنادر دانوب اوکراین نقض کرده اند.

در آخرین رویدادها، آتش سوزی در دو کشتی که چهارشنبه و پنجشنبه توسط هواپیماهای بدون سرنشین مورد اصابت قرار گرفته بودند، رخ داد، یکی در آب های سرزمینی رومانی.

نیکوسور دان، رئیس جمهور رومانی روز پنجشنبه در بروکسل گفت که "دو پهپاد" به کشتی ها اصابت کرده اند، اما نگفت که آنها هواپیماهای بدون سرنشین چه کسانی هستند. وی هشدار داد: «واکنشی از سوی دولت رومانی وجود خواهد داشت.

این شک به طور فزاینده ای متوجه روسیه می شود. رومن رادف، نخست وزیر بلغارستان در پارلمان کشورش گفت: "هیچ منطقی در حمله اوکراین به کشتی ها و خدمه خود وجود ندارد، با توجه به اینکه نتیجه همه این حملات به نفع روسیه است - و در واقع، منطق به این سمت است."

نفتکش شراب با پرچم سن مارینو که از تونس به رومانی در حرکت بود، روز پنجشنبه مورد اصابت یک پهپاد قرار گرفت و آتش گرفت. پنج خدمه نجات یافتند اما هفت نفر دیگر مفقود شده اند.

روز چهارشنبه، حمله هواپیمای بدون سرنشین و آتش سوزی به کشتی نفتکش یارا جی با پرچم کومور گزارش شد که از ترکیه به سمت رومانی در حرکت بود. رادو میروتا، سرپرست وزارت دفاع رومانی، گفت که تحقیقات در حال انجام است.

سازمان دیده بان: اوکراین حملات خود را به اهداف انرژی از سر می گیرد و می گوید روسیه هرگز حملات خود را متوقف نکرد

روز سه شنبه دو کشتی در سواحل بلغارستان مورد اصابت هواپیماهای بدون سرنشین قرار گرفتند. امدادگران تمام 15 خدمه هواپیمای اوکراینی چلسی 3 را که زیر پرچم مالت حرکت می کرد، تخلیه کردند، اما 11 خدمه کشتی HS Dignity با پرچم گینه بیسائو همچنان مفقود هستند.

خدمه چلسی 3 گزارش دادند که عرشه و بدنه کشتی مورد اصابت سه پهپاد هوایی قرار گرفته است.

در اوایل ماه جاری، پهپادهای دریایی و هوایی به دو کشتی تجاری دیگر در منطقه انحصاری اقتصادی بلغارستان حمله کردند. یک کشتی با پرچم توگو بدون هیچ نشانی از 12 ملوان که در آن گزارش شده بود غرق شد، در حالی که یک کشتی بلغاری 18 خدمه یک کشتی با پرچم پالائو را که آسیب دیده بود، تخلیه کرد.

یک روز قبل، یک کشتی باری متعلق به ترکیه که حامل ذرت بود در پی حمله پهپاد آتش گرفت و بعدا در سواحل رومانی غرق شد. دو نفر جان باختند و 11 خدمه نجات یافتند. ولودیمیر زلنسکی، رئیس جمهور اوکراین، این حمله را "حمله وحشتناک دو پهپاد روسی به یک کشتی غیرنظامی" در آب های بی طرف توصیف کرد.

سفیر روسیه در صوفیه، بلغارستان، گفت که او هیچ اطلاعاتی از وزارت دفاع روسیه ندارد.

مارک روته، دبیرکل ناتو در روز پنجشنبه گفت که با رادف و دان ملاقات کرده است تا درباره امنیت دریای سیاه و "آخرین حملات به کشتی های تجاری" گفتگو کنند.

او گفت: «ناتو موقعیت ما را در امتداد جناح شرقی از جمله با افزایش قابلیت‌های ضد پهپاد تقویت کرده است». ناتو به همکاری نزدیک با متحدان خود در دریای سیاه ادامه خواهد داد و در صورت نیاز، وضعیت بازدارندگی و دفاعی خود را تنظیم خواهد کرد.

تماشا کنید: سفیر سابق اوکراین می گوید با عمیق شدن شکاف ترامپ و زلنسکی، اوکراین کمتر به آمریکا وابسته است.

ماده 5 منشور ناتو دارای یک ضمانت دفاعی متقابل است - حمله به یکی حمله به همه است - اما رادو تودور، تحلیلگر دفاعی رومانیایی گفت که مشخص نیست که آیا این منشور بسیاری از حملات هواپیماهای بدون سرنشین دریای سیاه را پوشش می دهد، زیرا این حملات در مناطق اقتصادی انحصاری اعضای اتحاد رخ داده است.

وی گفت: اینکه منطقه انحصاری اقتصادی مشمول واکنش نوع ماده 5 می شود یا خیر، محل بحث است. "و به نظر می رسد که تا به حال، اینطور نبوده است - که سوالات زیادی را ایجاد کرد."

او استدلال کرد که ناتو برای واکنش در دریای سیاه بسیار کند عمل کرده است.

تودور گفت: "ده ها حادثه در حال وقوع است و روسیه به مرزهای ناتو نزدیک تر می شود. ... کلمات کافی نیستند."

حوادث هواپیماهای بدون سرنشین دریای سیاه در ماه اکتبر تنها آخرین مورد از یک رشته طولانی از تهاجمات هواپیماهای بدون سرنشین به حریم هوایی است که رومانی و سایر اعضای ناتو را از زمانی که مسکو تهاجم تمام عیار خود به اوکراین را آغاز کرد، به لرزه درآورده است. در حالی که بیشتر آنها از روسیه آمده اند، پهپادهای اوکراینی نیز از مرزها عبور کرده اند.

در ماه اوت، رومانی دو جت جنگنده F-16 را برای نابودی یک پهپاد نیروی دریایی مستقر کرد که طبق گزارش‌ها حامل مواد منفجره بود و در نزدیکی یک پروژه گازی بزرگ دریای سیاه مشاهده شد، تصمیمی که سرپرست وزارت دفاع میروتا گفت برای "حفاظت از جان چند صد نفر" که بر روی سکوی گاز کار می‌کردند، اتخاذ شد.

یک منبع در بخش دفاعی رومانی که مجاز به صحبت علنی در مورد این حوادث نبود، به آسوشیتدپرس گفت که این حملات برای آسیب اقتصادی اوکراین طراحی شده است و "رومانی در حال حاضر هدف نیست."

آنها گفتند: «تمام تابستان ما انواع زباله‌های (پهپادها)، پهپادهای آبی، هواپیماهای بدون سرنشین دریایی، هواپیماهای بدون سرنشین هوایی، زباله‌های موجود در آب، در سواحل را شکار کرده‌ایم. "اگر این روند ادامه پیدا کند... کسی باید کاری در مورد آن انجام دهد."

این منبع افزود که آنها شنیده‌اند که ترکیه «می‌خواهد همه کشورهای ساحلی (دریای سیاه) را برای برنامه‌ریزی مأموریتی برای اسکورت این کاروان‌ها از طریق یک کریدور امن نظامی فرا بخواند.

آنها گفتند: "در مورد ترکیه مطمئن نیستم، اما کشتی های رومانیایی ما سیستم های دفاع ضد هوایی برای محافظت در برابر هواپیماهای بدون سرنشین ندارند." این یک خطر بزرگ برای نیروی دریایی است، برای کشتی‌های نظامی که این را اسکورت کنند.»

به گفته وزارت دفاع رومانی، رومانی، بلغارستان و ترکیه در ماه ژوئیه، پیمان نیروی دریایی مقابله با مین های دریای سیاه را گسترش دادند تا "ماموریت ها را برای حفاظت از زیرساخت های حیاتی زیردریایی گسترش دهند." به گفته آن، این شامل حضور دائمی نیروی دریایی در منطقه اقتصادی انحصاری رومانی است.

بسیاری از کشتی های تجاری دارای پرچم یک کشور هستند و متعلق به یک شرکت مستقر در جای دیگر هستند.

"چرا رومانی و ترکیه کشتی را از برمودا با مالک آرژانتینی، نمی دانم، اسکورت می کنند تا چند صد تن غلات از مصر حمل کنند؟" منبع گفت. "سخت است."

سزار گئورگه، موسس شرکت مشاوره غلات Agricolumn، به AP گفت که حوادث هواپیماهای بدون سرنشین تأثیر منفی بر تجارت در بندر کنستانتا در دریای سیاه رومانی نداشته است. او گفت که نگرانی اصلی افزایش هزینه های بیمه در دریای سیاه است.

او گفت: «حق بیمه (حق بیمه) برای خطر در حال افزایش است، ... هرکسی که می خواهد به کنستانتا بیاید، مثلا از ترکیه، از تنگه بسفر و در سراسر آن منطقه، (حق بیمه) در هزینه های بیمه خواهد داشت. او افزود که نگرانی اصلی او یک "حادثه جدی" است که در کنستانتا یا نزدیک آن رخ می دهد. در ماه ژوئن، یک پهپاد دریایی اوکراین در بندر منفجر شد و سه پهپاد دیگر در نزدیکی آن منفجر شد.

مک گرات از آبگرم لیمینگتون انگلستان گزارش داد.

از روزنامه نگاری قابل اعتماد و گفتگوی مدنی حمایت کنید.