حمله FlyDubai سوالاتی را در مورد بررسی پیشینه خلبان ایجاد می کند

حمله خشونت آمیز کابین خلبان توسط کمک خلبان به هواپیمای FlyDubai در این هفته نه تنها در مورد انگیزه های او بلکه در مورد اینکه آیا او ممکن است از بررسی پیشینه ای که اکثر خلبانان خطوط هوایی تجاری باید انجام دهند فرار کرده باشد، سؤالاتی ایجاد کرد.

کارشناسان هوانوردی خاطرنشان کردند که خلبانان تحت غربالگری سلامت جسمی و روانی و بررسی سوابق جنایی قرار می‌گیرند، اما گفتند که این اقدامات ممکن است تنها در شناسایی خلبانانی که افراط‌گرا شده‌اند یا تلاش می‌کنند مشکلات سلامت روانی خود را پنهان کنند، پیش برود.

در حمله روز چهارشنبه FlyDubai، مقامات اسرائیلی گفته اند که کمک خلبان پس از ضربه چاقو به خلبان سعی در سقوط هواپیما داشت که منجر به درگیری خونین در کابین خلبان شد.

هنوز اطلاعات زیادی در مورد انگیزه این حمله که موضوع تحقیقات بین المللی است، نامشخص است. بنیامین نتانیاهو، نخست وزیر اسرائیل، روز پنجشنبه به فاکس نیوز گفت که کمک خلبان تحت "تلقین رادیکال اسلامی" قرار گرفته است، اما جزئیات بیشتری ارائه نکرد.

این هواپیما که از دبی در امارات متحده عربی به سمت تل آویو با حدود 170 مسافر که اکثرا اسرائیلی بودند در پرواز بود، در کمتر از دو دقیقه بیش از 17000 فوت سقوط کرد تا اینکه مسافران توانستند کمک خلبان را تحت فشار قرار دهند. سپس دو خلبان دیگر که در هواپیما بودند کنترل را در دست گرفتند و هواپیما را در عربستان سعودی فرود آوردند.

به گفته جفری سی پرایس، استاد علوم هوانوردی و هوافضا در دانشگاه ایالتی متروپولیتن، در ایالات متحده، خلبانان تحت یک بررسی سابقه جنایی قرار می‌گیرند که محکومیت‌های گذشته و همچنین ارزیابی تهدید توسط اداره امنیت حمل‌ونقل را بررسی می‌کند که بررسی می‌کند که آیا آنها تا به حال به عنوان «شخص مورد علاقه» در پایگاه‌های اطلاعاتی اجرای قانون فدرال علامت‌گذاری شده‌اند.

او گفت: "نقاط منفی سیستم امروز - و این فقط یک نقطه ضعف طبیعی است - این است که واقعا نمی تواند بگوید در آینده قرار است چه کاری انجام دهید." نمی‌توان تشخیص داد که آیا شما رادیکال می‌شوید یا نشانه‌هایی وجود دارد که نشان می‌دهد ممکن است رخ دهد.»

در حالی که بررسی پیشینه ممکن است برای خلبانان در سایر نقاط جهان متفاوت باشد، کارشناسان گفتند که آنها معمولا از مدل ایالات متحده پیروی می کنند. به عنوان مثال، طبق گفته آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا، خلبانان خطوط هوایی اروپایی، برای مثال، باید بررسی‌های پیشینه‌ای را نیز بگذرانند که هویت، سوابق کیفری و سوابق شغلی و تحصیلی آنها را بررسی می‌کند.

خطوط هوایی، مانند سایر کارفرمایان، ممکن است قبل از استخدام خلبان، حساب های رسانه های اجتماعی و تاریخچه آنلاین خلبان را بررسی کنند. به گفته کارشناسان، این بررسی ها می تواند تصاویر نامناسب یا اظهارات بیشتر مربوط به ایدئولوژی آنها را نشان دهد.

دایان داموس، روانشناس هوانوردی در ایلینوی که در انتخاب و استخدام خلبان متخصص است، گفت: اما اگر یک خلبان پس از استخدام افراطی شود، احتمالا هیچ کسی نمی تواند انجام دهد «مگر اینکه یکی دیگر از خدمه آن را برداشته و آن را گزارش کند».

اداره کل هوانوردی غیرنظامی امارات متحده عربی که بر خلبانان FlyDubai نظارت دارد، مستقیما به درخواست اطلاعات در مورد مراحل غربالگری پاسخ نداد.

این آژانس در عوض به بیانیه‌های رسمی دولت در مورد این حمله اشاره کرد که یادآور می‌شود امارات در حال بررسی «همه شرایط و انگیزه‌های مربوط به حادثه، از جمله هرگونه ارتباط احتمالی با فعالیت یا قصد تروریستی، و اینکه آیا این حمله شامل برنامه‌ریزی یا هدایت قبلی بوده است» را بررسی می‌کند.

بیلی نولن، سرپرست سابق اداره هوانوردی فدرال، گفت که امارات "یک پروتکل بسیار قوی" برای غربالگری خلبانان دارد. او گفت انتظار دارد که تحقیقات کشور در مورد این حمله اکنون بررسی پیشینه کمک خلبان را بررسی کند.

"آیا چیزی هست که از قلم افتاده باشد؟" او گفت. "این ارزیابی اولیه خلبان چقدر خوب انجام شد؟"

پروفسور پرایس گفت، در ایالات متحده، خلبانان به عنوان بخشی از معاینات پزشکی خود تحت غربالگری سلامت روان قرار می گیرند، اما این غربالگری ها "عمیق" نیستند و به طور کلی به خلبانان بستگی دارد که هر گونه مشکلی را که ممکن است تجربه می کنند گزارش دهند.

این سیستم توسط برخی از خلبانان و متخصصان بهداشت روان مورد انتقاد قرار گرفته است زیرا خلبانانی که به دنبال کمک روانپزشکی یا نسخه ای برای داروهای ضد افسردگی هستند می توانند حداقل به طور موقت گواهی پزشکی را که آنها را واجد شرایط پرواز می کند از دست بدهند. پروفسور پرایس گفت، در نتیجه، بسیاری از خلبانان "از افشای هر چیزی می ترسند"، "زیرا ممکن است منجر به رد شدن گواهی پزشکی آنها شود، به این معنی که آنها پرواز نمی کنند."

کیت داربی، کاپیتان بازنشسته خطوط هوایی یونایتد، فرآیند غربالگری را به عنوان "تار عنکبوت از کارهای کوچکی که انجام می دهید" توصیف کرد.

او گفت: "شما یک فرم برای پزشکی خود پر می کنید و آنها یکسری سوال می پرسند." "اما روند پزشکی بیشتر یک سیستم افتخاری است. در برخی موارد، اگر مشکلی را کنار نگذاشته باشید، پیدا کردن آن دشوار خواهد بود."

نگرانی در مورد خلبانان مبتلا به مشکلات روانی در سال 2015 توجه جهانی را به خود جلب کرد، زمانی که یک کمک خلبان Germanwings که به گفته مقامات به دلیل "تمایلات خودکشی" تحت درمان قرار گرفته بود، عمدا یک هواپیمای مسافربری را در کوه های آلپ فرانسه سقوط داد و تمام 150 سرنشین هواپیما را کشت.

در سال 2023، یک خلبان خطوط هوایی آلاسکا که خارج از وظیفه بود، سعی کرد موتورهای یک هواپیما را در اواسط پرواز، دو روز پس از مصرف قارچ های روانگردان، خاموش کند. خلبان، جوزف دی امرسون، گفت که او دچار "شکست عصبی" شده بود و با افسردگی و اندوه به خاطر مرگ بهترین دوستش دست و پنجه نرم می کرد.

اگرچه او از اقدامات خود ابراز پشیمانی کرد، اما گفت که قوانین فدرال که می تواند خلبانانی را که مشکلات سلامت روانی را فاش می کنند، متوقف کند، او را به تنهایی به مبارزه واداشته است، نه اینکه به دنبال کمک باشد.

آقای امرسون در سال 2023 به نیویورک تایمز گفت: "بسیاری از ما به اندازه ای که در غیر این صورت بودیم، آینده نخواهیم بود." یک نظرسنجی در سال 2022 از خلبانان در ایالات متحده نشان داد که 56 درصد گزارش کردند که به نوعی از مراقبت های بهداشتی اجتناب کرده اند.

آقای داربی گفت که اگرچه این سیستم می‌تواند دقیق‌تر باشد، اما معمولا خلبان‌هایی را که برای پرواز مناسب نیستند، به خوبی از بین می‌برد، با توجه به نادر بودن حمله‌ای مانند حمله در پرواز فلای دبی.

او گفت: "آیا نگران آن باشم؟ نمی‌خواهم." من می‌گویم که سیستم به خوبی کار می‌کند و احتمال این کار تقریبا غیرقابل محاسبه است. آنها واقعا کم هستند.»

مایکل لونسون اخبار فوری را برای تایمز از نیویورک پوشش می دهد.