حکم براندل در مورد «درد» برجسته آنتونلی و پیاستری در خودروهای 2026

با توجه به اینکه ردبول و فراری و هر از چند گاهی مک لارن، بدون شک امتیازی که مرسدس بنز در نیم فصل اول از آن برخوردار بود را کاهش داده اند، این احتمال به نظر می رسید که کیمی آنتونلی شاید به سبکی که او می خواست قهرمان جهان نشود. <p>بازی‌های او در مسابقات مقدماتی و مسابقه‌ای آستین این نگرانی را به جامع‌ترین روش از بین برد.</p><p>از هیچ‌جا، او در اولین و آخرین ضربات تیراندازی 10 نفر اول طوفانی ایجاد کرد تا موقعیت قطبی را حفظ کند و ردبول مکس ورشتاپن و دو فراری چارلز لو را رد کند.

منشی و لوئیس همیلتون، که به نظر می رسید همگی او را شکست دهند. این هفتمین قطب او در فصل بود، اما اولین بار از زمان اسپا در تابستان هشت مسابقه پیش، و بنابراین بسیار به موقع بود.</p><ul><li><strong><a. href="https://www.skysports.com/f1/news/13603683/kimi-antonelli-f1-title-permutations-how-mercedes-driver-can-win-2026-formula-1-drivers-championship-at-mexico-city-gp-on-sunday">How-mercedes-driver-can-win-2026-formula-1-drivers-championship-at-mexico-city-gp-on-sunday">How-mercedes-driver-can-win-2026-formula-1-drivers-championship-at-mexico-city-gp-on-sunday">How-Mercedes-driver-can-win-2026 یکشنبه</a></strong></li><li><a href="https://www.skysports.com/f1/news/13603629/mexico-city-gp-2026-dates-schedule-weather-uk-start-time-and-how-to-wa

tch-or-stream-f1-race-at-autodromo-hermanos-rodriguez-live-on-sky-sports"><strong>برنامه GP مکزیکو سیتی</strong></a> | <strong><a href="https://www.skysports.com/f1/standings">جدول F1 2026 <a> | href="https://www.skysports.com/f1/schedule-results">تقویم F1 2026</a></strong></li><li><a href="https://qrcode.skysports.com/skysports/F1articlespushpromo" target="_blank"><strong>آخرین برنامه Sky Sports را دارید؟ هشدار</strong></a></li><li><strong>آخرین اسکای را ندارید </strong><a href="https://www.sky.com/tv/sports?dcmp=Ilc_skysports_nc_articlelink" target="_blank"><strong>آخرین اسکای؟

y تخفیف‌های ورزشی</strong></a><strong> یا </strong><a href="http://www.nowtv.com/membership/watch-sky-sports?DCMP=ilc_skysports_nc_articlelink" target="_blank"><strong>جریان F1 بدون قرارداد</strong></a> <strong> <strong> <strong>/ully><3>watch بی‌نظیر'</h3><p>کیمی یک شروع عالی و یک دور ابتدایی برای پیشروی راحت ایجاد کرد، در حالی که ورشتاپن با استارت آهسته مجبور بود فراری‌ها را دفع کند.

سرعت، ثبات و مدیریت لاستیک‌های او پس از آن به سادگی فوق‌العاده بود.</p><p>هر دو راننده ردبول، ورشتاپن و ایزاک هاجر، با استفاده از تنها یک مجموعه از لاستیک‌های نرم تا آن زمان، به طرز چشمگیری به Q3 راه پیدا کردند. این به مکس در ردیف جلو دو مجموعه جدید از لاستیک‌های نرم برای مسابقه می‌دهد، مطمئنا یک مزیت قابل توجه؟ همانطور که مشخص است، اینطور نیست، زیرا آنها دوام چندان خوبی نداشتند، و مکس را مجبور کرد که در دور 13 از 56، اول از همه در دور 56 قرار بگیرد، و به وضوح اکنون روی یک استراتژی دو مرحله ای قرار بگیرد.</p><p>مرسدس وحشت نکرد و پاسخی نداد، آنها به داده ها و غرایز خود و قهرمان خود اعتماد کردند.

راننده پیشرو در صنعت کشتیرانی، با سرعت کافی از لاستیک‌های خود مراقبت کند تا بتواند تنها یک پیت استاپ در دور 24 انجام دهد.</p><p>با لاستیک‌های تازه، مکس به ناچار بسیار سریع بود، و در ابتدا به نظر می‌رسید که می‌تواند 20 ثانیه اضافی را که باید در پیت‌لن برای توقف دوم خود در دور 31 بگذراند، جبران کند.

از آنجایی که رادیو او برای دومین بار شکست خورد، اما نه قبل از اینکه تیمش را به خاطر اینکه هم تیمی اش را خیلی زودتر از مسیر برنامه دیگری خارج نکرد، سرزنش کند، او در نهایت به رتبه سوم نسبتا ناراضی رسید.</p><widget id="1"></widget><p>من مصاحبه های بعد از مسابقه را انجام دادم و مکس هر چند وقتی او را بیش از حد تعریف کردم، لبخند خوبی از او زد.

ورشتاپن خالص بود، همان‌طور که به نظر می‌رسید به احتمال زیاد موقعیتی را به لکلرک از دست می‌دهد، او آن را به سبقت از مک‌لارن با یک برش خیره‌کننده و کنترل‌شده در حالی که بسیار دیر روی ترمزها حرکت می‌کرد، تبدیل کرد.</p><p>این در پایان کار چندان خوبی برای او نداشت، زیرا پس از اولین توقف خود لکلرک، اولین توقف خود در دور 15 بود و در دور 15، او در دور 15 بود. در تمام مسیر تا پرچم شطرنجی برای کسب مقام دوم بسیار سریع سریع بود.</p><p>فراری هر سه جلسه تمرینی را رهبری کرده بود و بنابراین مسابقات مقدماتی آنها ناامید کننده نسبی بود، اما همیلتون نیز تندرو بود.

d در مراحل پایانی و تنها یک ثانیه پس از ورشتاپن چهارم شد. یک دور دیگر و او می‌توانست به هم تیمی‌اش لکلرک روی سکو می‌پیوندد.</p><p>نوریس در رتبه پنجم کار خوبی انجام داد، در دور 16 به میدان رفت اما سپس به یک استاپر تغییر کرد و تایرهای ترکیبی سخت خود را تا 40 دور کامل کشید. در نهایت، او از کنترل خارج شد و از رتبه دوم سقوط کرد، اما تا زمانی که ادامه داشت، خوب بود.</p> <widget id="2"></widget><h3>پیاستری با اتومبیل های 2026 و جریمه "سخت" راسل دست و پنجه نرم می کرد</h3><p>اسکار پیاستری در مقابل مک لارنیس دیگر ناامید بود.

خیلی زود و 52 ثانیه عقب تر از برنده به پایان رسید. به نظر می رسد اسکار به سادگی نمی تواند با خودروهای 2026 خوشش بیاید و دیدن آن پس از عملکرد درخشان او در سال گذشته بسیار دردناک است.</p><p>مبارزات پیاستری به شدت بر راننده دیگری که فصلی را برای فراموش کردن در شکل جورج راسل دارد، تأثیر می گذارد. در دور ابتدایی، راسل هم به ردبول با شروع آهسته هاجر حمله می کرد و هم از پیاستری دفاع می کرد. او در پیچ 12 سنجاق سر در انتهای پشت صاف دوید و کمی جلوتر از پیاستری به هم پیوست.

مهمانداران به تمام زوایای دوربین و داده‌ها نگاه کردند و به این نتیجه رسیدند که راسل با از دست ندادن موقعیت به پیاستری در خارج از پیست به یک مزیت ماندگار دست یافته است، اما با توجه به دور ابتدایی و نزدیکی خودروهای دیگر، آنها نصف پنالتی 10 ثانیه‌ای معمولی را برای او اجرا کردند. فکر می‌کردم سخت بود، جورج تا حدودی نسبت به آن احساس شدیدتری داشت.</p><p>پنالتی پنج ثانیه‌ای خود را در اولین پیت استاپ او را پشت سر پیاستری قرار داد، و علیرغم سرعت بسیار خوب اولیه روی لاستیک‌های تازه، او به سادگی نتوانست راهی برای عبور از استرالیای جوان پیدا کند و 54 ثانیه کامل عقب‌تر از تیم برنده‌اش به پایان رسید.

-همتی در جایگاه هشتم. اوه.</p> <widget id="3"></widget><h3>یک یازدهمین رتبه دیگر برای آئودی!</h3><p>لیام لاوسون دوباره بسیار خوب رانندگی کرد و دو امتیاز در مسابقه بولز در رده نهم قرار گرفت و پیر گاسلی امتیاز آخر را برای آلپاین در رتبه دهم کسب کرد، موقعیتی که او شروع کرد. این دهمین مسابقه آئودی در سال جاری است که به تازگی مسابقات را از دست داده است.

این عذابی است که خاطرات بد را برای من زنده می‌کند، زمانی که امتیازها تنها به رتبه ششم کاهش یافتند، من یک سری ماشین‌های بی‌میل را پشت سر گذاشتم و همه تصادف‌ها و غیرقابل اعتماد بودن را پشت سر گذاشتم تا یک هفتم بی‌امتیاز را به پایان برسانم.</p><p>پیروزی عالی آنتونلی تضمین می‌کند که او جوان‌ترین قهرمان جهان F1 با بیش از سه سال قهرمانی در F1 خواهد بود.

و اولین قهرمان ایتالیایی فرمول یک جهان پس از آلبرتو آسکاری در سال 1953، با وجود چنین شور و شوق و سابقه موتوراسپرت در آن کشور.</p> <widget id="4"></widget><p>ورشتاپن اکنون برای اولین بار از سال 2020 از رقابت خارج شده است. قهرمان شدن

این مورد مربوط به چه زمانی است و نه اگر.</p><p>آستین در یک نمایش عالی در COTA برگزار شد، مجموعا 460000 طرفدار تمام مناظر عالی معمول را همراه با موسیقی زنده، نمایشگاه‌های سرگرم‌کننده، و بسیاری جاذبه‌های دیگر، و یک سوئیت مهمان‌نوازی تماشایی و یک استخر بی‌نهایت در بالای اولین گوشه مرتفع داشتند. تعداد کمی از خوش‌شانس‌ها با گوندولا روی پیست‌ها و کابل‌هایی به سبک پیست اسکی منتقل شدند، من تحت تأثیر قرار گرفتم که چگونه F1 به عنوان یک تجربه کامل به پیشرفت ادامه می‌دهد، حتی اگر مسابقه کلاسیک از آب درنیامد.</p><p>بعد، مکزیک.</p><p><strong>فرمول 1 مرحله بعدی جنوب برای مسابقات A

مریکا سه سر با مسابقه جایزه بزرگ مکزیکو سیتی این آخر هفته، به صورت زنده در Sky Sports F1. <a href="https://www.nowtv.com/watch-sky-sports-online?DCMP=ilc_skysports_nc_articlelink">استریم Sky Sports با NOW - بدون قرارداد، هر زمان خواستید لغو کنید</a></strong></p>