خانواده دو نوجوانی که در تصادف جاده ای کشته شدند، تصاویر دوربین تصادف را در دادگاه مشاهده کردند

به اعضای خانواده دو نوجوانی که در سال 2024 در برخورد با اتوبوس در واترفورد کشته شدند، هشدار داده شد که فیلم‌های دوربین‌های مداربسته از این حادثه که در دادگاه پخش شد، محتوای گرافیکی را نشان می‌دهد.

گیلبرت کالینز (15) و آووزوا ادریس (17) در حدود ساعت 2 بامداد روز 27 ژوئن سوار بر یک اسکوتر الکترونیکی در جاده کورک بودند که اتوبوسی که توسط آدریان دویل از آرد گلاس، فریبانک هدایت می شد، با آنها برخورد کرد.

دویل به دلیل رانندگی خطرناک که منجر به مرگ می شود بی گناه است.

در روز دوم دادگاه در روز چهارشنبه، قاضی یوجین اوکلی به هیئت منصفه و اعضای خانواده متوفی هشدار داد که محتوای دوربین مدار بسته ممکن است ماهیت گرافیکی داشته باشد.

این فیلم نشان می دهد که دو پسر با یک اسکوتر الکترونیکی به پارک خرده فروشی واترفورد می رسند. آنها پیاده شدند و وارد اسنپ فیتنس شدند.

حدود یک ساعت بعد، فیلم آنها را نشان داد که ورزشگاه را ترک کرده و دوباره به اسکوتر الکترونیکی می‌روند.

آووزوا ادریس اسکوتر الکترونیکی را از پارک خرده‌فروشی خارج کرد و به جاده کورک رفت و گیلبرت کالینز در عقبش بود.

فیلم‌های کسب‌وکار در امتداد جاده کورک، پسران را در حال حرکت به سمت مرکز شهر واترفورد نشان می‌دهد. همچنین مربی سفیدپوست جی جی کاوانا و پسران را که توسط دویل در همان جهت هدایت می شد نشان می داد.

این برخورد که به وضوح توسط دوربین داشبور اتوبوس گرفته شده بود، نشان داد که پسرها قبل از شکستن سریع شیشه جلو در هنگام برخورد، به مرکز جاده منحرف شدند.

این امر با واکنش شدید و شنیدنی اعضای خانواده حاضر در دادگاه مواجه شد که تعدادی از آنها اتاق را ترک کردند.

محاکمه راننده اتوبوس در مورد تصادفی که دو نوجوان واترفورد سوار بر اسکوتر الکترونیکی را کشتند آغاز شد.

دوربین‌های نصب شده در کناره‌ها و عقب اتوبوس، آوارها را در حال پرواز در سراسر جاده نشان می‌دهند.

پس از برخورد، اتوبوس قبل از توقف مسافت کوتاهی را طی کرد و دویل حدود ساعت 2:03 صبح از آن پیاده شد.

همچنین به هیئت منصفه نقشه ها و تصاویری ارائه شد که پیامدهای برخورد را با آوارهای پراکنده در سراسر جاده نشان می داد.

شواهد ارائه شده توسط Garda Billy Mernagh صدمات وارده به شیشه جلو و سپر جلوی اتوبوس را در پی این برخورد نشان می‌دهد و یادآور می‌شود که لاستیک‌ها و ترمزهای آن در وضعیت خوبی هستند.

مرنق گفت که اسکوتر الکترونیکی غیر قانونی جاده تلقی می شد، فاقد چراغ های قابل مشاهده بود و بالاتر از آستانه مجاز برق بود.

Garda JP Scallon داده‌هایی را از تاخوگراف اتوبوس، دستگاهی که سرعت و اقدامات راننده را ثبت می‌کند، ارائه کرد. وی گفت: دستگاه در شرایط عالی است.

دویل در زمان برخورد با سرعت 77 کیلومتر در ساعت در منطقه 50 کیلومتر در ساعت رانندگی می کرد.

آلن کیروان، مهندس اجرایی در شورای شهر و شهرستان واترفورد، گفت که تابلوهای جاده ای روشن وجود دارد. محاکمه ادامه دارد.