خداحافظی با "حالت هواپیما": پرواز وضعیت خود را به عنوان آخرین سیاهچاله اینترنتی از دست می دهد

در سال 1997، قسمتی از Seinfeld جهان را با رویکردی منحصر به فرد برای سفرهای طولانی مدت آشنا کرد. دیوید پادی با بازی پاتریک واربرتون، دوست پسر الین بنس (جولیا لوئیس دریفوس)، تصمیم گرفت که در تمام طول پرواز فقط به پشتی صندلی جلویش خیره شود.

نه تلویزیون، نه فیلم، نه هدفون، نه کتاب، نه حتی یک چرت. او قرار بود صاف بنشیند، چشمانش باز باشد و مستقیم به جلو خیره شود تا سفری بسیار طولانی باشد.

اگرچه تقریبا سه دهه پیش این امر حتی برای تأمل بسیار وحشیانه بود، اما امروزه به این سادگی دیده نمی‌شود.

آیا حالت هواپیما واقعا فقط یک تنظیم در تلفن شماست؟ این سؤال فلسفی است که در روزهای اخیر به پیش‌زمینه تبدیل شده است.

روز دوشنبه، EasyJet اعلام کرد که اینترنت Starlink ایلان ماسک را در نیمه اول سال آینده در سراسر ناوگان خود نصب خواهد کرد و عرضه آن در سال 2028 به پایان رسید.

Aer Lingus در حال حاضر Starlink را در پروازهای ترانس آتلانتیک خود ارائه می دهد و قصد دارد در نهایت آن را به پروازهای اروپایی گسترش دهد.

جهش از وای فای با هر استانداردی در هواپیما که قابل توجه است به سرعت بالا که یک هنجار است، خیلی سریع اتفاق افتاده است.

Aer Lingus وای فای رایگان خود را در حین پرواز آغاز کرده است. بنگ به یک واحه نادر از آرامش می رود

وای فای خطوط هوایی، در بیشتر 20 سالی که در دسترس بوده، تا حدودی شوخی بوده است. به طور معمول کند، گران و مطمئنا قابل اعتماد نیست. با این حال، این یک فرض بسیار گسترده است.

حتی در سال 2019، سفر ایرفرانس از چین را به یاد می‌آورم که در آن از اینکه کیفیت آن به اندازه‌ای خوب بود که بتوانم دوبلین را در نیمه نهایی تمام ایرلند مایو را شکست دهد، بسیار خوشحال بودم. با این حال، این قطعا یک استثنا بود، نه یک هنجار.

ماهواره‌های استارلینک که در مداری حدود 550 کیلومتری از سطح زمین می‌چرخند، سفری را که قبلا برای رسیدن سیگنال‌ها به هواپیماها لازم بود، کوتاه می‌کنند.

به عنوان مثال ناوگان فراآتلانتیک Aer Lingus، سرعت وعده داده شده بیش از 500 مگابیت در ثانیه است. وقتی صحبت از کیفیت اتصال به میان می‌آید، این چیز کاملا فوق‌العاده‌ای است.

با EasyJet، اساسا همان خدماتی است که فقط روی مسافت های کوتاه متمرکز شده است. این نسبتا جدید است زیرا وای فای هواپیما تا کنون تقریبا به طور انحصاری در مسافت های طولانی توسط شرکت های هواپیمایی در اروپا هدف قرار گرفته است.

این یک گام بزرگ برای wifi است که از یک سرویس اضافی در دسترس به سمت آن تبدیل شود که در تمام سفرها در آینده نه چندان دور انتظار می رود. برای برخی از شما آسمانی است و بدون شک برای برخی دیگر کابوس است.

این به این دلیل است که آخرین بهانه قابل قبول برای دست نیافتنی بودن در حال ناپدید شدن است. هواپیما یکی از معدود مکان هایی است که در آن از بررسی ایمیل ها یا پیام ها مصونیت کامل دارید. این از همه افراد زندگی شماست، اگرچه، برای اکثر ما، اولین چیزی که به ذهن می رسد کار است.

«من 35000 فوت بالاتر از زمین هستم و معجزه مهندسی پرواز مکانیزه را در آغوش می‌کشم» دیگر لزوما بهانه‌ی کافی خوب در نظر گرفته نمی‌شود.

با این حال، مزایای قابل توجهی است. آن بازی که در سال 2019 تماشا کردم دقیقا همان چیزی بود که به آن نیاز داشتم. من فقط چند ساعت را در فرودگاه هنگ کنگ صرف مصاحبه با معترضان کرده بودم و از نظر احساسی تکان دهنده و خسته کننده بود. این که بتوانم با تماشای کن اوکالاگان و پل مانیون در حال اجرای شورش از فشار خارج شوم بهترین چیز ممکن برای من در آن زمان بود.

همچنین موضوع سفر والدین با فرزندان وجود دارد. به عنوان یک فرد بدون فرزند، از محبوبیت YouTube Premium نزد والدین شگفت زده شدم. چند نفر به من گفته اند که این آخرین اشتراکی است که می خواهند آن را کنار بگذارند. برای آنها این یک راه قابل اعتماد برای اطمینان از دسترسی فرزندانشان به ویدیوهای مورد علاقه خود در حین سفر است. دریافت این دسترسی در هواپیما تنها به این حمایت از والدین می‌افزاید.

اتصال نباید به بهره وری مربوط باشد. کارفرمایی که از شما انتظار دارد زمانی که در هواپیما هستید با کار خود در ارتباط باشید، احتمالا بیش از این مشکل با آنها دارد.

روسای باهوش می دانند که استراحت مهم است. حتی افرادی که از راه دور باهوش هستند می‌دانند که پروازها به خودی خود خسته‌کننده هستند، بنابراین اینطور نیست که با عصبانی کردن کارکنان در حالی که آنها به صندلی بلندتر از زمین بسته شده‌اند، سود خالص بهره‌وری دریافت کنید.

حفظ توانایی قطع اتصال نباید به این بستگی داشته باشد که آیا واقعا یک اتصال وجود دارد یا خیر.

همه با حرکت برای اتصال موافق نیستند و این شامل خطوط هوایی نیز می شود. در آینده ای قابل پیش بینی، رایان ایر قرار نیست استارلینک را بپذیرد.

مایکل اولری به صراحت گفته است که احساس می کند تجزیه و تحلیل هزینه/فایده فقط برای شرکت هواپیمایی او محاسبه نشده است.

با این حال، در جایی که یک گزینه است، مهم است که مردم به یاد داشته باشند که یک گزینه به این معنی است که آنها یک انتخاب دارند.

واربرتون به شوخی به خاطر شخصیتش که روند متأسفانه «راد داگ» نامیده می‌شود، عذرخواهی کرده است. با این حال، این یک انتخاب افراطی نیست. کسانی که احساس می کنند نیاز دارند به پشتی صندلی خیره شوند، هنوز هم می توانند، در حالی که در آینده نزدیک، کسانی که خواهان اتصال بهینه هستند، آن را خواهند داشت.

همه چیز در این بین نیز روی میز است و موضوعی با اراده آزاد است. شما فقط می توانید یک فیلم را روی صفحه تماشا کنید، نقشه را دنبال کنید یا به چیزی که در تلفن خود دانلود شده است گوش دهید. شما به سادگی انتخاب های بیشتری در مورد آنچه می توانید انجام دهید خواهید داشت.

اگر نگرانی شما این است که نتوانید ارتباط خود را قطع کنید، پس واقعا نباید شرکت هواپیمایی را سرزنش کنید. درعوض، بپرسید چه کسی یا چه چیزی در زندگی کاری یا شخصی شما باعث می‌شود که احساس کنید نیاز دارید همیشه باشید. سپس به آن مشکل عمیق‌تر که فراتر از درجه پرداختی Aer Lingus یا EasyJet است، رسیدگی کنید.