خروجی خودروهای برقی Lucid Motors به ​​پایین‌ترین سطح در تقریبا دو سال اخیر رسیده است

لوسید موتورز در سه ماهه سوم سال جاری 2954 وسیله نقلیه الکتریکی (EV) ساخت که 54 درصد کاهش نسبت به سال قبل را نشان می دهد، زیرا این شرکت عمدا تولید خود را برای پاسخگویی بهتر به تقاضا برای خودروهای برقی خود محدود می کند.

این سومین سه ماهه متوالی بود که در آن تعداد خودروهای الکتریکی ساخت Lucid کاهش یافت. همچنین این کمترین میزان تولید سه ماهه از سه ماهه اول سال 2025 است که درست پس از شروع تولید دومین خودروی برقی لوسید موتورز، شاسی بلند Gravity، بود.

لوسید 3806 خودروی برقی را در سه ماهه سوم تحویل داد که تقریبا در سه ماهه دوم ثابت بود و در مقایسه با سه ماهه سوم سال 2025 حدود 200 خودرو کاهش داشت. در پنج فصل از شش سه ماهه گذشته، بیش از آنچه که تحویل داده بود، خودرو ساخت.

ارقام سه ماهه سوم که بعدازظهر دوشنبه منتشر شد، تنها چند روز پس از آن است که رقیب تازه‌کار خودروهای برقی، ریوین، بهترین سه ماهه تاریخ خود را در پشت R2، شاسی‌بلند جدید و مقرون به صرفه‌تر خود، منتشر کرد. اگرچه Rivian ارقام تحویل مشخصی را برای R2 اعلام نکرد، اما این شرکت در سه ماهه سوم، یعنی سه ماهه اول کامل با R2 در حال تولید، نزدیک به 20000 خودرو ارسال کرد که از 12194 دستگاه در سه ماهه دوم افزایش داشت.

ناپولی در تماس با سود سه ماهه دوم لوسید در ماه آگوست در مورد اینکه چرا فکر می‌کند این شرکت نتوانسته در بازار خودروهای برقی فروکش کند صحبت کرد.

او گفت: «در حالی که هیچ شکی وجود ندارد که Lucid نوآوری‌های پیشرو و محصولات برجسته را به بازار آورده است، ما در چندین جبهه و برای مدت طولانی ناامید شده‌ایم. ما به طور مداوم اجرا نکردیم. ما تعهدات را از دست دادیم، محصولات را قبل از آماده شدن به بازار عرضه کردیم، در خدمات سرمایه گذاری نکردیم، به مسائل کیفیت خیلی کند پاسخ دادیم و اجازه دادیم که پیچیدگی تصمیمات را کند کند."

قیمت پایین‌تر Cosmos در تئوری می‌تواند به Lucid اجازه دسترسی به بازار گسترده‌تری را بدهد، اما ناپولی به سهامداران هشدار داد که خروج سریع خودروی الکتریکی جدید می‌تواند مشکلات بیشتری ایجاد کند.

ناپولی در این تماس گفت: "ما با ارائه یک محصول به بازار قبل از آماده شدن، اشتباهات گذشته را تکرار نخواهیم کرد."

وقتی از طریق پیوندهای موجود در مقالات ما خرید می کنید، ممکن است کمیسیون کمی کسب کنیم. این بر استقلال تحریریه ما تأثیر نمی گذارد.

شان اوکین گزارشگری است که یک دهه را صرف پوشش سریع تجارت و فناوری صنعت حمل و نقل، از جمله تسلا و بسیاری از استارت‌آپ‌هایی کرده است که در تعقیب ایلان ماسک هستند. اخیرا، او خبرنگاری در اخبار بلومبرگ بود، جایی که به افشای داستان‌هایی درباره برخی از بدنام‌ترین فلاپ‌های EV SPAC کمک کرد. او قبلا در The Verge کار می کرد، جایی که او فناوری مصرف کننده را نیز پوشش می داد، میزبان بسیاری از ویدیوهای کوتاه و بلند، عکاسی از محصولات و سرمقاله بود، و یک بار در هواپیمای Red Bull Air Race تقریبا از دنیا رفت.

می‌توانید با ارسال ایمیل به sean.okane@techcrunch.com یا از طریق پیام رمزگذاری‌شده در okane.01 در سیگنال، با Sean تماس بگیرید یا آن را تأیید کنید.

قاضی فدرال، آنتونی ها را "نظارت جمعی بی رویه" می نامد

آمازون در پاسخ به عکس العمل مرکز داده، می گوید دیگر از NDA آنتونی ها استفاده نمی کند

متا می‌خواهد ابزار بعدی شما Kirsten Korosec باشد

گوگل فکر می کند استارشیپ اسپیس ایکس باید 1800 بار قبل از اینکه مراکز داده فضایی از زمین خارج شوند تیم فرنهولز

اولین نیروگاه زمین گرمایی پیشرفته جهان تنها در 23 ماه تکمیل شد تیم دی چانت

گوگل Gemini 4 Argon را منتشر کرد که قدرتمندترین مدل خود را Lucas Ropek می نامند

پنتاگون از ایلان ماسک و پالمر لاکی استفاده می کند تا به تصمیم گیری در مورد اینکه ارتش بعدی دومینیک مادوری دیویس چه کاری باید انجام دهد کمک کند.