خطوط هوایی آلاسکا در حال افزایش دو برابری در سفرهای پریمیوم است. نگاهی به جدیدترین کابین های دوربرد آن بیندازید.

Aurora Suites در 737 Max 10. گروه هوایی آلاسکا گروه هوایی آلاسکا از صندلی‌های Premium Reserve جدید در پروازهای خطوط هوایی آلاسکا و هاوایی خبر داد.

مزایا شامل صندلی‌های درازکش با تکیه‌گاه ساق پا و ساق پا، 38 اینچ زمین و غذاخوری ارتقا یافته است.

همچنین از ارتقای صندلی های بیزینس کلاس و تخت در برخی از بوئینگ 737 مکس 10 خبر داد. آلاسکا ایر گروه جدیدترین شرکت هواپیمایی ایالات متحده است که پیشنهادات صندلی ممتاز خود را تقویت می کند - بخشی از یک رونق در سطح صنعت برای ارائه خدمات به مسافرانی که هزینه بیشتری برای هدیه های ممتاز پرداخت خواهند کرد.

روز سه‌شنبه، گروه هوایی آلاسکا، که خطوط هوایی آلاسکا و خطوط هوایی هاوایی را اداره می‌کند، از یک کابین اقتصادی ممتاز جدید به نام "Premium Reserve" و سوئیت‌های کلاس تجاری ارتقا یافته رونمایی کرد. این هواپیماها عمدتا در پروازهای طولانی مدت به اروپا و آسیا و در مسیرهای منتخب داخلی پرواز خواهند کرد.

آلاسکا از زمانی که هاوایی را به قیمت نزدیک به 2 میلیارد دلار در سال 2024 خریداری کرد، طرح "Alaska Accelerate" خود را برای گسترش پیشنهادات برتر و حضور بین المللی خود از مرکز سیاتل خود دنبال کرده است. جدیدترین کابین‌ها بخشی از این استراتژی هستند و آلاسکا را به طور فزاینده‌ای شبیه یک شرکت هواپیمایی بزرگ جهانی می‌سازند تا به خطوط هوایی عمدتا داخلی که زمانی به آن معروف بود.

بن مینیکوچی، مدیرعامل گروه هوایی آلاسکا در بیانیه‌ای گفت: «ما معتقدیم حق بیمه چیزی بیش از یک صندلی است. مهمانان از لحظه رزرو سفر تا لحظه ورود به فرودگاه تا زمانی که با ما در هوا هستند، این احساس را دارند.

کابین ممتاز جدید و صندلی‌های تخت روی 737 Max 10s

از تابستان آینده برای رزرو در هر دو خط هوایی در دسترس است، اقتصاد ممتاز جدید آلاسکا و هاوایی دارای صندلی‌های دراز کشیده با تکیه‌گاه ساق پا و ساق پا و زمینی - یا فاصله یک صندلی تا صندلی مقابل - 38 اینچی خواهد بود.

همچنین دارای صفحه نمایش 16 اینچی با قابلیت بلوتوث، خروجی ها و پورت های شارژ USB-C و منوهای غذاخوری ارتقا یافته در پرواز است. تصویری از صندلی رزرو پریمیوم خطوط هوایی آلاسکا در بوئینگ 737-10 مکس. گروه هوایی آلاسکا آلاسکا در حال حاضر کابینی شبیه به اقتصاد ممتاز به نام کلاس پریمیوم ارائه می دهد، اما نوع کابین برای هاوایی اولین خواهد بود.

Premium Reserve در هواپیماهای 787 و منتخب 737 Max 10 آلاسکا و همچنین ناوگان A330 هاوایی در دسترس خواهد بود و پروازهای آن از سال 2028 آغاز می شود. آلاسکا هنوز Max 10 را ندارد که پس از سال ها تأخیر ناشی از نگرانی های ایمنی و کیفیت، به خط پایان برای صدور گواهینامه نزدیک می شد. اما CNBC روز دوشنبه گزارش داد که رگولاتورها دوباره صدور گواهینامه را به دلیل یک مشکل نرم افزاری تازه کشف شده به تاخیر انداخته اند.

فراتر از اقتصاد ممتاز، کلاس تجاری ساده - به نام "Aurora Suites" در آلاسکا و "Leihōkū Suites" در هاوایی برای حفظ برند متمایز هر شرکت هواپیمایی - تازه شده است. رندری از کلاس تجاری تازه شده خطوط هوایی هاوایی. گروه هوایی آلاسکا سوئیت لیهوکو در هاوایی، محصول 787 کلاس تجاری آن، مسیرهای انتخابی به آسیا، اقیانوسیه و آمریکای شمالی را ارائه می‌کند. این هواپیما به A330 اضافه خواهد شد و دارای "تخت خواب با کیفیت هتل و امکانات پیشرفته داخل هواپیما" است. سوئیت های Aurora آلاسکا بر روی تمام 787 Dreamliners مستقر خواهند شد و شامل اثاثه یا لوازم داخلی و مواد ارتقا یافته می شوند.

هر دو سوئیت دارای درهای کشویی، بلوتوث، صفحه نمایش های بزرگ در داخل پرواز و دسترسی به سالن های فرودگاه خواهند بود.

Aurora همچنین بر روی 737 هواپیمای Max 10 که در مسیرهای منتخب بین قاره ای پرواز می کنند، نصب می شود و به تعداد فزاینده هواپیماهای خطوط هوایی باریک بدن با صندلی های درجه یک می پیوندد. رندری از کلاس تجاری جدید آلاسکا که به ناوگان 737 مکس آن می آید. گروه هوایی آلاسکا این کابین های درجه یک ارزان نخواهند بود. یک پرواز رفت و برگشت کلاس تجاری از سیاتل به توکیو در اواسط مارس حدود 6500 دلار در آلاسکا است. همین صندلی تا لندن حدود 5300 دلار است. اقتصاد پایه حدود یک پنجم هر یک از کرایه های کلاس تجاری است.

آلاسکا نیز با رقابت شدیدی روبرو است. این شرکت در برابر اپراتورهای قدیمی ایالات متحده با ناوگان وسیع بدنه گسترده، شبکه‌های بین‌المللی گسترده و محصولات ممتاز تثبیت شده قرار دارد.

آلاسکا می داند که در حال بازی کردن است.

مینیکوچی در تماسی با درآمد آوریل 2026 گفت: "من فکر می کنم جایی که شما قدرت را با حامل های قدیمی می بینید، در فضای ممتاز و در فضای بین المللی است." و اگر به استراتژی ما تحت عنوان Alaska Accelerate نگاه کنید، دقیقا همان جایی است که ما به آن متمایل شده ایم.

خواستگاری مسافرانی که حق بیمه پرداخت می کنند

در سفرهای هوایی پس از کووید، خطوط هوایی ایالات متحده از بسته بندی هرچه بیشتر افراد در اقتصاد برای افزایش درآمد خودداری می کنند. در عوض، آن‌ها به سمت مشتریانی می‌روند که بیشتر برای تجربه‌های مسافرتی ممتاز، مانند سالن‌های هواپیمایی و امکانات رفاهی سطح بالاتر در پرواز، هزینه می‌کنند.

تجزیه و تحلیل مک کینزی که در ژوئن منتشر شد نشان داد که در پروازهای پهن پیکر فرا اقیانوس اطلس، کابین های کلاس تجاری تقریبا به اندازه کابین های اقتصادی درآمد دارند، حتی اگر مسافران بسیار کمتری را حمل کنند.

این تقاضای پریمیوم علیرغم افزایش قیمت نفت و افزایش نرخ بلیت هواپیما در بحبوحه جنگ در ایران، که تا حدی با ادامه هزینه‌های مسافران مرفه بیشتر تقویت شده است، باقی مانده است.

مینیکوچی در تماسی با درآمد سال 2025 گفت: «افرادی که تمایل بیشتری به خرید در کابین‌های ممتاز ما دارند، بسیار انعطاف‌پذیر بوده‌اند. تصویری از صندلی رزرو پریمیوم خطوط هوایی هاوایی در ایرباس A330. گروه هوایی آلاسکا پیتر وولکوفسکی، مدیر بخش محصولات و مشارکت خطوط هوایی یونایتد، در جریان نمایشگاه هوایی Farnborough انگلستان در ماه ژوئیه به Business Insider گفت که اقتصاد ممتاز کابین سریع‌ترین رشد آن در ناوگان 787 این شرکت است.

در سال 2025، درآمد پریمیوم دلتا نسبت به سال گذشته 7 درصد افزایش یافت، در حالی که درآمد کابین اصلی آن کاهش یافت. در یک تماس درآمد در اکتبر 2025، رئیس وقت دلتا، گلن هاونشتاین، پیش‌بینی کرد که انتظار می‌رود درآمد ممتاز تا سال 2027 از درآمد اصلی کابین فراتر رود.

او گفت: «وقتی به این فکر می‌کنید که چه چیزی متفاوت است و چه چیزی در 10 یا 15 سال گذشته تغییر کرده است، محصولات ممتاز قبلا پیشتاز ضرر بودند و اکنون محصولاتی با بالاترین حاشیه هستند.

مقاله اصلی را در Business Insider بخوانید