خودرو اسپرت شیائومی SU7 اولترا با تغییراتی مهم به پیست نوربرگ‌رینگ برگشت
نسخه‌ی به‌روزشده سدان شیائومی SU7 اولترا با تغییرات آیرودینامیکی گسترده و پلاک مونیخ در پیست نوربرگ‌رینگ آلمان دیده شد.
نسخه‌ی به‌روزشده سدان شیائومی SU7 اولترا با تغییرات آیرودینامیکی گسترده و پلاک مونیخ در پیست نوربرگ‌رینگ آلمان دیده شد.
نمونه‌ی اولیه‌ی به‌روزشده‌ی شیائومی SU7 Ultra با پکیج آیرودینامیکی جدید در پیست نوربرگ‌رینگ آلمان رؤیت شد . خودروی مورد آزمایش بدون پوشش استتاری و با پلاک شهر مونیخ دیده شده است که نشان‌دهنده‌ی ادامه‌ی برنامه‌های آزمایشی این خودروساز در اروپا محسوب می‌شود.
بارزترین تغییر ظاهری در بخش عقب، استفاده از یک بال بزرگ دوطبقه متصل به پایه‌های گردن‌قویی به‌جای باله فیبرکربنی ثابت پیشین به‌شمار می‌رود. بخش متحرک این بال احتمالا به سیستم کاهش پسار فعال یا همان DRS مجهز است تا مقاومت هوا را در مسیرهای مستقیم پیست به حداقل برساند، هرچند شیائومی هنوز عملکرد قطعی این سامانه را رسما اعلام نکرده است.
تغییرات بدنه به بخش عقب محدود نمی‌شود و شامل اسپلیتر بزرگ‌تر جلو، بالچه‌های جانبی روی لبه‌های سپر، رکاب‌های بازطراحی‌شده و خروجی‌های هوای کرکره‌ای بالای چرخ‌های جلو است.
سنسور لایدار روی سقف و کالیپرهای زرد ترمز همچنان در جای خود باقی مانده‌اند؛ اما رنگ زرد کم‌رنگ بدنه با پوشش متداول Lightning Yellow نسخه‌ی تولیدی تفاوت دارد. هنوز گزارشی از اصلاح پیشرانه‌ی الکتریکی، باتری یا سیستم تعلیق منتشر نشده است.
شیائومی پیش‌تر زمان ۷ دقیقه و ۴٫۹۵۷ ثانیه را در این پیست به نام خود ثبت کرده بود؛ اما پورشه تایکان توربو GT مجهز به پکیج وایساخ و کیت مانتی با زمان ۶ دقیقه و ۵۵٫۵۳۳ ثانیه رکورد جدیدی ثبت کرد که ۹٫۴۲۴ ثانیه سریع‌تر بود.
نسخه‌ی جاده‌ای فعلی شیائومی مجهز به سه موتور برقی با توان ۱,۵۲۶ اسب‌بخار و گشتاور ۱,۷۷۰ نیوتن‌متر است که انرژی خود را از باتری ۹۳٫۷ کیلووات‌ساعتی CATL تامین می‌کند.