دقیقا چگونه تسلا ماشین جدید 230 مایل در ساعت خود را "پرواز" کرد

در جریان رونمایی در مک گرگور، تگزاس، در مرکز توسعه و آزمایش موشک اسپیس ایکس، رودستر 2 دو سرنشینه خود را روی کل خط تولید خودرو پرتاب کرد، در کمتر از یک ثانیه از 0 به 60 مایل در ساعت شلیک کرد و سپس برعکس از یک سطح شیب دار بلند راند تا وسط هوا برود و با استفاده از زمین به عقب برود. رانشگرها همه اینها طلای خالص برای کلیپ های اجتماعی بود (اگرچه در زمان انتشار، قیمت سهام تسلا پس از این رویداد کاهش یافت)، اما چگونه تسلا نمونه اولیه EV جدید خود را این ترفندها را انجام داد؟ لارس مور، رئیس مهندسی خودرو تسلا

avy قبل از رویداد دیروز به جزئیات سبک زندگی خودرو و برند بیمه Hagerty پرداخت و نحوه عملکرد رودستر 2 را توضیح داد. Franz von Holzhausen، طراح ارشد تسلا از سال 2008، نمای بیرونی زاویه دار را طراحی کرد. او همچنین زیبایی شناسی سایبرتراک، مدل های S، X، 3 و Y و همچنین Semi را بر عهده داشت.

پنجره‌های سیاه‌شده هر نمایی از داخل خودروی الکتریکی را که به هر حال هیچ راننده انسانی نداشت، پنهان می‌کرد، زیرا همانطور که ماسک گفت، تسلا می‌خواست «اطمینان حاصل کند که ما کسی را نمی‌کشیم» در جریان تظاهرات ضد جاذبه. پیشرانه و باتری رودستر 2 فقط دیفرانسیل عقب خواهد بود که از رکورد تسلا در زمینه خودروهای الکتریکی چهار چرخ متحرک فاصله دارد. دو موتور بیش از یک مگاوات قدرت (1341 اسب بخار) و بیش از 1400 نیوتن متر (نیوتن متر) گشتاور را ارائه می دهند، به این معنی که این خودرو گشتاور و قدرت بیشتری نسبت به یک پلید سه موتوره خواهد داشت.

اما تمام این نیرو فقط از چرخ های عقب عبور می کند. به گفته موراوی، این خودرو سبک خواهد بود و وزن آن فقط کمتر از 1700 کیلوگرم (کمتر از 2 تن) است و علیرغم اندازه بزرگتر، به طور قابل توجهی سنگین تر از رودستر اصلی 1300 کیلوگرمی (1.4 تن) نخواهد بود. تسلا مدعی برد بیش از 300 مایل برای رودستر است و امیدوار است با دادن سریع‌ترین باتری شارژی که خودروساز تا به حال تولید کرده است، این خودروی الکتریکی متوسط ​​را کاهش دهد که ظاهرا می‌تواند در عرض 10 دقیقه از 15 تا 80 درصد شارژ شود. طرفداران مکیدن در یک حراجی در سال 2013، ایلان ماسک زیردریایی نمادین "Wet Nellie" Lotus Esprit S1 را خرید.

ماشینی از فیلم جیمز باند در سال 1977 جاسوسی که مرا دوست داشت با مبلغی کمتر از 1 میلیون دلار. ماسک چنان با یادگاری های باند خود جذب شده است که ظاهرا یکی از توانایی های اصلی رودستر 2 را الهام گرفته است. این خودروی زیردریایی باند دارای چهار ملخ در عقب است، بنابراین تسلا تصمیم گرفت این خودرو را با چهار فن 20 کیلوواتی در رودستر 2 بسازد.

موراوی می‌گوید این طرفداران قوانین فیزیک لاستیک‌ها را زیر پا می‌گذارند و با تبدیل شدن به آنچه تسلا «سیستم مکنده» خودرو می‌نامد، کشش خودروی الکتریکی را به‌طور چشمگیری افزایش می‌دهند. چهار دامن قابل تعویض مستقل در کناره‌های خودرو پایین می‌آیند و به رودستر 2 اجازه می‌دهند تا با سرعت‌های پایین‌تر به جاده بچسبد (یا بمکد)، جایی که بال‌های آیرودینامیکی آن هنوز در ایجاد نیروی رو به پایین نقشی ندارند.

موراوی ادعا می کند که این سیستم می تواند بیش از دو Gs را در یک گوشه هنگام شتاب، حتی زیر 50 مایل در ساعت تولید کند. این نوع دستکاری آیرودینامیکی در McMurtry Spéirling Pure نیز دیده می‌شود که از دو فن برقی پرسرعت با سرعت 23000 دور در دقیقه برای مکش فعال هوا از زیر شاسی استفاده می‌کند و تا 2000 کیلوگرم (حدود 4400 پوند) هوا تولید می‌کند. این مکش شدید به رودستر 2 این امکان را می دهد که در تظاهرات تگزاس از سطح شیب دار عمودی بالا برود و حتی در حالت وارونه روی سطح بماند. رانش راکتی پس چگونه رودستر 2 شناور می شود، خودش را اصلاح می کند

سقوط آن را خنثی کند؟ این به لطف چیزی است که تسلا آن را "سیستم اسپیس ایکس" می نامد و به شرکت هوافضای ماسک اشاره می کند که به این بخش از توسعه خودرو کمک کرده است. در ابتدا قرار بود رودستر دارای کابین 2+2 باشد. اکنون این خودرو دو سرنشینه است، زیرا پشت صندلی‌ها یک مخزن فشار 200 لیتری با کربن روکش شده (COPV) قرار دارد که تا 10000 PSI را برای تامین پیشرانه‌های گاز سرد ماشین نگه می‌دارد، که از انبساط گاز نیتروژن تحت فشار برای تولید نیروی رانش استفاده می‌کند، یک تثبیت کننده فناوری که عمدتا برای فضاپیما استفاده می‌شود.

رانشگرهای گاز سرد ساده ترین جلوه موتور موشک هستند. این ترکیب از سیستم مکش و رانشگرها به ماشین کمک می کند تا سرعت صفر تا 60 مایل در ساعت را در کمتر از یک ثانیه انجام دهد. در این حالت پرتاب، موراوی می‌گوید پیشرانه‌های عقب بیش از 80 کیلونیوتون نیروی رانش تولید می‌کنند که به طرز شگفت‌آوری با جت Dassault Falcon 10X مطابقت دارد. تسلا ظاهرا در مسابقه فرعی دوم شکست خورده است، در حالی که McMurtry Spéirling Pure فوق الذکر می تواند تنها در 1.3 ثانیه این موفقیت را مدیریت کند.

در طول این شتاب خیره کننده، راننده تا 5 Gs را تحمل می کند. مدل پرفورمنس رودستر 2 دارای سیستم مکنده و بدون پیشرانه خواهد بود، بنابراین 0 تا 60 با لمس 1.6 ثانیه و حداکثر سرعت 210 مایل در ساعت زمان بیشتری می برد. مدل Thrust کل بسته و حداکثر سرعت 230 مایل در ساعت را دریافت می کند. موراوی می‌گوید که «سیستم پرواز»، همانطور که او آن را در راهنمای هاگرتی می‌نامد، به یک COPV گاز سرد 400 لیتری دیگر نیاز دارد، که فضای صندلی سرنشین را اشغال می‌کند، خودرو را یک نفره می‌کند و سوخت رانش کل را به 600 لیتر می‌رساند.

این "سیستم پرواز" همچنین به شش پیشران اضافی نیاز دارد: یکی در هر گوشه، به علاوه دو در جلو برای انحراف. ترکیدن بالون برخلاف فضا، جایی که پیشرانه‌های گاز سرد سطوح ثابتی از رانش را تا استفاده از آخرین قطره سوخت فراهم می‌کنند، روی زمین «سیستم پرواز» نیروی رانش را با کاهش گاز فشرده از دست می‌دهد. موراوی آن را به منفجر کردن یک بالون و سپس خروج هوا تشبیه می‌کند: «وقتی انتهای بالون را باز می‌کنم، تمام گاز خارج می‌شود و در نقطه‌ای مشخص، شروع به کاهش می‌کند.

اینجا هم همین اتفاق خواهد افتاد.» ظاهرا پر کردن مخازن 600 لیتری نیتروژن تسلا 6 تا 7 ساعت طول می کشد، اما ظاهرا این شرکت در حال کار بر روی سیستمی است که به طور چشمگیری این زمان را به 30 دقیقه کاهش دهد. نمونه‌های اولیه رودستر 2 برای توسعه بیشتر مورد استفاده قرار می‌گیرند و تولید آن تا سال 2028 آغاز نمی‌شود – اما به یاد داشته باشید که ماسک قبلا گفته بود که تحویل رودستر در سال 2020 آغاز می‌شود، پس این را با مقدار زیادی نمک مصرف کنید.

این بدون صحبت در مورد چگونگی واکنش اداره هوانوردی فدرال به این خودروی "پرنده" است. با این حال، برای وفاداران تسلا، یک صفحه رزرو در حال حاضر فعال است که در آن هزینه رزرو 5000 دلاری نسخه Performance را تضمین می‌کند و 45000 دلار اضافی نیز ظرف 10 روز به دست می‌آید. Thrust با هزینه اولیه 5000 دلاری در دسترس است و مبلغ هنگفت 245000 دلار ظرف 10 روز در دسترس است.