دلتا می‌داند که 40 درصد آمریکایی‌ها 40 تریلیون دلار ثروتمندتر از چند سال پیش هستند. همبرگرها و بوربن های جدید را در بزرگترین بازسازی دلتا وان تا به حال تهیه کنید

خطوط هوایی دلتا یک برگر واگیو، بوربن بلانتون و یک ناپا کابرنه با قیمت بیش از 200 دلار در هر بطری را در کابین بالایی خود قرار می دهد. صندلی‌های ممتاز این خطوط هوایی اکنون به اندازه اتوبوس درآمد کسب می‌کنند.

روز چهارشنبه، این شرکت از دوره بعدی دلتا وان، بخشی از آنچه که بزرگترین سرمایه‌گذاری و جامع‌ترین بازطراحی خود در نزدیک به 30 سال گذشته نامیده می‌شود، رونمایی کرد. پروازهای بین اقیانوسی از لس آنجلس در پاییز امسال آغاز می‌شود و در اوایل سال 2027 به شبکه کامل می‌رسد. رانجان گوسوامی، مدیر ارشد بازاریابی و محصول دلتا، تاریخ‌ها را به طور دقیق‌تر در پیش‌نمایش در نیویورک، با حضور فورچون: نوامبر خارج از LAX، و در سراسر سیستم در 1 مارس قرار داد.

این پروژه مبتنی بر ارتقای بیش از یک میلیارد دلاری ناوگان دلتا است که در آوریل اعلام کرد، که از اوایل سال 2027 مجموعه‌های جدیدی را برای هواپیماهای ایرباس A350-1000 خود به ارمغان می‌آورد.

گوسوامی در بیانیه‌ای گفت: «هر سرمایه‌گذاری که انجام می‌دهیم عمدی است و برای ارائه بهترین تجربه سفر در صنعت طراحی شده است.

اعداد پشت آن

تنها چند روز قبل، دلتا گزارش داد که درآمد بلیط پریمیوم در سه ماهه سپتامبر 18 درصد افزایش یافته و به 6.82 میلیارد دلار رسیده است، در حالی که درآمد کابین اصلی طبق آخرین انتشار درآمد این شرکت، 12 درصد افزایش یافته و به 6.80 میلیارد دلار رسیده است. درآمد تعدیل شده به 17.6 میلیارد دلار رسید که در حدود 16 درصد نسبت به ظرفیت تقریبا ثابت افزایش داشت. دلتا گفت جریان‌های درآمد «متنوع»، دسته‌ای که شامل حق بیمه است، 61 درصد از کل را تشکیل می‌دهد. این شرکت هواپیمایی چشم انداز سود سال 2026 خود را با افزایش هزینه های سوخت به 5.10 تا 5.60 دلار در هر سهم از 6.50 دلار به 7.50 دلار کاهش داد. سهام نسبت به سال گذشته بیش از 15 درصد افزایش یافته است.

اد باستین، مدیر عامل شرکت، در تماس 9 اکتبر گفت: سود تعدیل شده قبل از مالیات، مطابق با یک سال گذشته، 1.5 میلیارد دلار بود، اگرچه دلتا "1.6 میلیارد دلار هزینه سوخت بالاتر" را جذب کرد. باستین یک "تغییر سکولار در رفتار مصرف کننده" را اعتبار می دهد. او گفت که 40 درصد از خانوارهای آمریکایی که بیشتر مشتریان دلتا را تشکیل می‌دهند، «نزدیک به 40 تریلیون دلار ثروتمندتر از همین چند سال پیش هستند و به طور فزاینده‌ای به تجربیات از جمله سفر اولویت می‌دهند».

مک کینزی خاطرنشان کرد که در مسیرهای پرتردد ماوراء اقیانوس اطلس، یک کابین با کلاس تجاری می تواند تقریبا به اندازه یک کابین اقتصادی درآمد داشته باشد در حالی که از فضای بسیار کمتری استفاده می کند.

دلتا در حال تغییر شکل هواپیماهای خود حول آن مشتریان است. مدیر ارشد بازرگانی جو اسپوزیتو گفت ظرفیت پریمیوم در سه ماهه 6 تا 7 درصد رشد کرده است، در حالی که فاکتورهای بار پریمیوم تقریبا دو واحد افزایش یافته است. او گفت: «ما کرایه ها را تخفیف ندادیم. او اضافه کرد که دلتا آن را «در صندلی‌های درجه یک، نه صندلی‌های کابین اصلی» عرضه می‌کند، و قصد دارد در سه‌ماهه چهارم سال به سال، صندلی‌های کابین اصلی را کاهش دهد. در تماس جولای، اسپوزیتو گفت که یک 787 جایگزین 767 یک جت را از حدود 30 درصد صندلی های ممتاز به بیش از 50 درصد می رساند.

مربی هم دست نگه می دارد. درآمد واحد کابین اصلی 17 درصد رشد کرد، سومین سه ماهه متوالی بهبود، زیرا رقبا ظرفیت غیرسودآور را جذب کردند. با این حال، اسپوزیتو گفت که حق بیمه و دیگر جریان‌های درآمد «متنوع» دلتا اکنون بیش از 60 درصد از درآمد این شرکت هواپیمایی را تشکیل می‌دهند. کابین اصلی 39 درصد است.

منوی ساخته شده بر اساس کلاسیک

دلتا در نمایشگاه دلتا وان نیویورک که در 72 طبقه در خیابان 42 و خیابان مدیسون برگزار شد، به ساختمان کرایسلر نگاه کرد، دلتا گفت مشتریان خواستار غذاهای قابل تشخیص و نوستالژیک هستند که به خوبی پخته شوند. منوی جدید شامل برگر واگیو، باس دریایی بوداده، گوشت بره سرخ شده، دنده کوتاه، مک و پنیر و ریزوتو قارچ است. تیم آشپزی دلتا گفت که دنده کوتاه به مدت هشت ساعت پخته می شود. آنها همچنین گفتند که فکر می‌کنند ریزوتو را «شکسته‌اند» که می‌توان آن را دوباره در هوا گرم کرد، چیزی که درست کردنش سخت بود. سس ها اکنون در سس های جداگانه عرضه می شوند، بنابراین مسافران تصمیم می گیرند چه مقدار بریزند.

سرآشپز سایمون هالستون، که رستوران فیل او در تورکی، انگلستان، به مدت دو دهه دارای ستاره میشلن بوده است، گفت دلتا می‌خواهد «ذهنیت میشلین» را به برنامه بیاورد. او گفت که ثبات مهم است زیرا غذا اکنون در اینستاگرام به پایان می رسد و شرکت هواپیمایی ظروف خود را ارتقا داده است تا "غذا اکنون قاب شود". سرآشپزان نوریو اوئنو و جرم لیونگ در حال مشاوره در مورد غذاهای منطقه هستند.

استاد Sommelier آندره رابینسون در حاشیه به Fortune گفت که این بزرگترین سرمایه گذاری افزایشی در برنامه شراب از زمانی است که او تقریبا 20 سال پیش کار خود را با Delta آغاز کرد. او گفت که این نشان می دهد که فرهنگ شراب در آمریکا، به عنوان نماینده ای از مهمان نوازی و مکان، " وارد شده است." دلتا 1600 شراب را از 11 کارخانه شراب سازی به 13 کاهش داد و چرخش را از چهار شراب در سال به دو کاهش داد. Champagne Taittinger در حال گسترش به Delta One داخلی است. بوربن بلانتون در 1 دسامبر وارد می شود و دلتا می گوید که اولین و تنها شرکت هواپیمایی است که آن را حمل می کند. Dassai 45 sake به پروازهای توکیو-هاندا در 3 نوامبر ملحق شد.

دلتا همچنین پیش انتخاب ورودی را تا 18 ساعت قبل از حرکت تمدید می کند. این می گوید که هیچ شرکت هواپیمایی آمریکایی پنجره ای نزدیک به زمان پرواز ارائه نمی دهد.

کریستن مانیون تیلور، معاون تجربه برند دلتا، در این نسخه گفت: «تجمل یعنی داشتن تجربه طراحی شده پیرامون شما – مسافران ممتاز امروزی به همان اندازه که کیفیت را انتخاب می کنند ارزش قائل هستند.

یک "مشکل خوب برای داشتن"

تقاضایی که از ظرفیت فراتر رود، فشار خود را به همراه دارد. استفانی لاستر، یک کهنه سرباز 19 ساله دلتا که روی کالاهای نرم، ملافه و وسایل رفاهی کار می کند، ازدحام جمعیت را "مشکل خوبی برای داشتن" نامید. او افزود که دلتا "همچنین [باید] مطمئن شود که ما به همه تجربه را به درستی ارائه می دهیم."

لاستر در پاسخ به این سوال که چقدر از کار او به این مشکل مربوط می شود، گفت: "واقعا همه چیز همین است." او طراحی در مقیاس را توضیح داد: 10 میلیون وعده غذایی دلتا وان در سال، آشپزخانه در سراسر جهان و مهمانداران هواپیما که به لوازم مناسب نیاز دارند. او گفت: «صنعت هواپیمایی برای افراد ضعیف نیست. هدف او این است که مهمانداران هواپیما "به آنچه می ریزند، به آنچه ارائه می دهند افتخار کنند."

لاستر به همکاری Missoni اشاره کرد که "ما واقعا به آن افتخار می کنیم." این نسخه یک کیت رفاهی Winter Elsewhere و یک بالش دوم Missoni را در میان تغییرات فهرست کرده است. لاستر گفت: «ما یک بالش نوازش کوچک میسونی داریم که برای تکمیل این سوئیت در تمام بین‌الملل‌ها نیز آمده است. "چون می دانیم، اول و مهمتر از همه، همه چیز در مورد استراحت است... شما صندلی [دراز کشیده] را می خواهید، می خواهید استراحت کنید."

گوسوامی گفت خواب و غذا دو اصل اساسی این تجربه هستند. درهای سوئیت تقریبا در نیمی از ناوگان وجود دارد، و او انتظار دارد تا پایان سال آینده حدود 60٪ باشد، و اشاره می کند که این چیزی است که شما نمی توانید فقط با برنامه ریزی یک ماهه انجام دهید. دلتا برند دلتا وان را در سال 2015 راه‌اندازی کرد، اما گوسوامی گفت، اما پیش از این هرگز یک کمپین بازاریابی بر اساس آن اجرا نکرده است.

دلتا می‌گوید که بیش از 200 مهماندار و کارمند این برنامه را طی 14 ماه و 36 پرواز آزمایشی شکل دادند و بیش از 60 قطعه جدید ظروف غذاخوری تولید کردند. گوسوامی گفت: «ما دو سال برای ساخت این محصول وقت گذاشتیم. ما اکنون آماده راه اندازی آن هستیم.

این داستان در ابتدا در سایت Fortune.com منتشر شد