ده‌ها هزار کارگر آلمانی برای نجات مشاغل تظاهرات کردند

کارگران BMW در یک تجمع اعتراضی به عنوان بخشی از IG Metall Day of Action در مونیخ در 21 سپتامبر شرکت کردند.

فرانکفورت - کارگران خودروسازی آلمان در روز 21 سپتامبر تظاهرات سراسری برگزار کردند و خواستار اقدام دولت و مدیریت برای حفاظت از مشاغل و کارخانه‌ها در شرایط بحرانی شدن صنعت خودرو شدند.

رقابت فزاینده چین، همراه با تقاضای ضعیف داخلی و تعرفه های آمریکا، صنعت خودروسازی آلمان را با بحران مواجه کرده است.

فولکس واگن قصد دارد تا پایان دهه 100000 شغل خود را کاهش دهد که بزرگترین تغییر ساختار در تاریخ جهانی خودرو است. مرسدس بنز و بی ام و نیز در حال کاهش هستند.

انتظار می رفت که ده ها هزار نفر در این تظاهرات شرکت کنند که اتحادیه آی جی متال اعلام کرد در بیش از 280 سایت در سراسر آلمان برگزار خواهد شد.

کریستین بنر، رهبر IG Metall و عضو هیئت نظارت فولکس‌واگن در کارخانه نمادین وولفسبورگ فولکس‌واگن، بزرگترین کارخانه جهان از نظر مساحت، گفت: «چیزها واقعا طرفداران را تحت تأثیر قرار داده‌اند».

او گفت: "شرکت هایی مانند فولکس واگن، بی ام و، آئودی، بوش، مرسدس بنز و پورشه مترادف با خودروهای فوق العاده و کیفیت بالا بودند."

اکنون، مدیریت صنعت را با قدرت تمام به سمت دیوار آجری سوق می دهد.

بسیاری مشکلات صنعت را به خاطر شروع خیلی دیر با انتقال به وسایل نقلیه الکتریکی و کندی برای سرمایه گذاری در نرم افزار به گردن مدیریت می اندازند.

برخی دیگر به حمایت دولت چین از خودروسازان داخلی اشاره می کنند که به گفته بسیاری در اروپا به ناعادلانه منجر به افزایش ظرفیت در صنعت خودروی جهانی شده است.

لارس کلینگ بیل، وزیر دارایی آلمان هفته گذشته گفت که او برای اتحادیه اروپا برای محافظت بیشتر از خودروسازان این قاره در برابر رقبای چینی فشار خواهد آورد و گفت که مهم است که "ساده لوح" نباشیم.

بنر در سخنرانی در 21 سپتامبر از دولت خواست تا انرژی را ارزان‌تر کند، به تامین‌کنندگانی که نیاز به بازسازی و ارتقای تولید داخلی با قوانین «ساخت اتحادیه اروپا» دارند کمک مالی کند.

او گفت: «همکاران در این دوران پر فراز و نشیب باید بتوانند روی حمایت از سیاست‌های جامع رفاهی و صنعتی حساب کنند.

پلاکاردی روی یک بنر در جریان تجمع اعتراضی به عنوان بخشی از روز اکشن IG Metall در مونیخ در 21 سپتامبر، روی یک بنر نوشته شده است: «یک ساعت هم برای جنگ کار نکن».

بعد از بنر، دانیلا کاوالو، رئیس شورای کار فولکس واگن، حقایق "دردناک" را به کارگران گفت.

او گفت: «صنعت خودروسازی اروپا دوباره ساخته خواهد شد. خودروسازان باسابقه در کنار جاده سقوط خواهند کرد. دیگران باید ادغام شوند.

او افزود: "نبرد بر سر نحوه تقسیم بار از قبل آغاز شده است." "مسئله این نیست که از ما به عنوان کارمندان خواسته می شود چه چیزی را انجام دهیم، بلکه این است که چگونه به طور جمعی می توانیم قربانی ها را عادلانه بین خود تقسیم کنیم."

ولفگانگ شرودر، دانشمند علوم سیاسی در دانشگاه کاسل که در مورد روابط کار تحقیق می کند، به خبرگزاری فرانسه گفت که اعتراضات نشانه ای از "ترس واقعی از آینده صنعت" است.

او گفت: «اقدامی سراسری که مربوط به مذاکرات پرداخت یا اختلافات خاص با شرکت‌ها نیست، بلکه به کل بخش و مشکلات آن مربوط می‌شود، نسبتا جدید است. خبرگزاری فرانسه