رئیس هیترو هشدار می دهد که ساختن باند سوم "فرصت از دست رفته بزرگ" خواهد بود

رئیس شلوغ ترین فرودگاه این کشور هشدار داد که عدم ساخت باند سوم در فرودگاه هیترو یک "فرصت از دست رفته بزرگ" برای بریتانیا خواهد بود.

توماس ولدبای به برنامه امروز رادیو بی بی سی گفت که "خوب است" موضع دولت در مورد این پروژه را بدانیم، پس از آن که اندی برنهام، نخست وزیر از گفتن اینکه آیا از توسعه حمایت می کند یا خیر.

مدیر اجرایی فرودگاه گفت اگر صاحبان آن نتوانند در باند سوم سرمایه گذاری کنند، این پول "در جای دیگری در جهان سرمایه گذاری خواهد شد" که نشان می دهد در سال جدید تصمیم گیری خواهد شد.

وزارت حمل و نقل گفت که در حال بررسی پاسخ های یک مشاوره است و در حال بررسی گام های بعدی مناسب است.

یک سخنگوی افزود که دولت از گسترش فرودگاه "در سراسر کشور که می تواند به رشد و فرصت کمک کند، در حالی که آزمایش های محیطی را انجام می دهد" حمایت می کند.

آنها گفتند که گسترش هیترو "پتانسیل ارائه حدود 40 میلیارد پوند منافع اقتصادی در سراسر کشور" را دارد.

ساخت باند سوم در هیترو چندین دهه مورد بحث بوده است. این پروژه بحث برانگیز بوده و با مخالفت شدید ساکنان محلی، سیاستمداران و فعالان اقلیم مواجه شده است.

سال گذشته، راشل ریوز، صدراعظم وقت، توسعه مورد حمایت دولت را اعلام کرد و گفت که "به یک باند فرودگاه سوم به شدت نیاز است" و دولت نمی تواند "دیگر این تصمیم را متوقف کند".

فرودگاه هیترو متعلق به کنسرسیومی از سرمایه گذاران است که بزرگترین آنها شرکت سهام خصوصی فرانسوی Ardian است. سایرین عبارتند از سازمان سرمایه گذاری قطر، صندوق سرمایه گذاری عمومی عربستان سعودی و شرکت سرمایه گذاری چین.

ولدبای گفت: "اگر آنها نتوانند در هیترو سرمایه گذاری کنند... آن وقت این پول در جای دیگری در جهان سرمایه گذاری خواهد شد."

"این در مورد تخصیص این پول در جای دیگر نیست. این پول خصوصی است. این پول عمومی نیست. بنابراین، به بریتانیا نمی رود. من فکر می کنم که این واقعا یک فرصت غم انگیز و بزرگ از دست رفته برای این کشور خواهد بود."

باند سوم به معنای تخریب صدها خانه، تغییر مسیر رودخانه ها و تغییر مسیر بزرگراه M25 بین تقاطع 14 و 15 از طریق تونلی در زیر باند جدید است. تخمین زده می شود که ساخت آن 33 میلیارد پوند هزینه داشته باشد.

هیترو با چهار ترمینال مسافربری و دو باند پرواز سالانه به بیش از 80 میلیون مسافر خدمات می دهد. تعداد پروازها که در حال حاضر 480000 پرواز در سال است، می تواند تا 720000 - یا به طور متوسط ​​نزدیک به 2000 در روز، در صورت ساخت باند سوم، افزایش یابد.

این ترافیک اضافی به طور بالقوه منجر به افزایش شدید درآمد برای صاحبان فرودگاه خواهد شد و هیترو استدلال کرده است که این توسعه "تقویت اقتصادی عظیمی" ایجاد می کند و شغل ایجاد می کند.

باند فرودگاه جدید قرار بود تا سال 2035 افتتاح شود، مشروط به طرح هایی که ارائه و تصویب می شود، اما هیترو از آن زمان پیشنهاد کرده است که به دلیل برنامه ریزی و مسائل نظارتی، چهار سال تا سال 2039 به تعویق بیفتد.

هنوز مشخص نیست که آیا دولت جدید همچنان از باند سوم حمایت می کند یا خیر. برنهام، که به عنوان شهردار منچستر بزرگ با این طرح مخالف بود، گفت که معتقد است این موضوع "برای لندن و لندنی ها" است.

او ماه گذشته که با بی‌بی‌سی صحبت می‌کرد، گفت: "فکر می‌کنم ابتدا باید صدای مردم را در آنجا بشنویم. درست نیست که مستقیما پشت جلسه مشاوره بپرم."

ولدبای گفت امیدوار است نخست وزیر با این پروژه "همراه شود" و اشاره کرد که اتحادیه ها از آن حمایت می کنند.

توماس ولدبای که سال گذشته در اینجا در حال صحبت با بی بی سی دیده شد، بر اهمیت باند سوم هیترو تاکید کرده است.

او افزود که باند سوم "فقط برای لندنی ها نیست". مزایا در سراسر کشور محسوس خواهد بود زیرا زنجیره تامین ما از شمال تا جنوب بریتانیا می‌رسد.

داونینگ استریت از اظهار نظر درباره اظهارات ولدبای خودداری کرد.

ولدبای در پاسخ به سوالی درباره تاثیر نویز بر روی جوامع اطراف که هواپیماهای بیشتری از زمین بلند و فرود می‌آیند، مدعی شد که هیترو در 40 سال گذشته شاهد کاهش شدید صدا بوده است و گفت: این روند ادامه خواهد داشت.

او گفت: "بزرگترین نگرانی من در واقع سال های عدم اطمینان است. و فکر می کنم زمان آن فرا رسیده است که ما با این پروژه به آنها اطمینان دهیم که چه می خواهیم تا بتوانیم ادامه دهیم و آنها بتوانند در زندگی خود ادامه دهند."

اندی برنهام از باند سوم در هیترو خودداری کرد

ولدبای به برنامه امروز گفت که هنوز با جان هیلی صدراعظم کنونی ملاقات نکرده است، اما اگر ملاقات کند، به طور کلی توضیح می دهد که فرودگاه "به طور چشمگیری به اقتصاد کمک می کند" اما "اکنون ما پر شده ایم".

او گفت: "این بدان معناست که ما مشارکت را متوقف می کنیم یا رشد آن را متوقف می کنیم. اگر می خواهیم از آن جلوگیری کنیم، باید اکنون این تصمیم را بگیریم، به جلو برویم و به کار دولت قبلی ادامه دهیم تا با سرعت حرکت کنیم و این کار را انجام دهیم."

وزارت حمل و نقل گفت که هنوز در حال نهایی کردن بیانیه سیاست ملی فرودگاه ها است که مبنایی برای تصمیم گیری در مورد اعطای باند جدید در هیترو فراهم می کند. آخرین بار در سال 2018 به روز شد.

ولدبای گفت که هیترو روی یک برنامه برنامه‌ریزی کار می‌کرد که برنامه‌ریزی شده برای ارسال آن در چند سال آینده است، اما گفت که هر تصمیمی براساس بیانیه سیاست ملی دولت هدایت می‌شود.