رانندگان بی قدرت F1 که از نقص نرم افزار بحرین F1 ناامید شده اند

رانندگان برجسته F1 از اشکالات نرم افزاری واحد قدرت که شروع مسابقات GP بحرین در مالزی را از مسیر خارج کرد، ناامید شده اند و لاندو نوریس این اشکالات الکترونیکی را "وحشتناک" خواند و دلیل دیگری بر این است که F1 باید از هیبریدی ها دور شود. شروع در یک پیست مرطوب سپانگ پس از اینکه تعداد زیادی از خودروها دچار مشکلات نرم افزاری فلج کننده شدند، متوقف شد.

با توجه به اینکه این رویداد اولین مسابقه آب و هوای مرطوب است که توسط نسل خودروهای 2026 مسابقه داده شد، یک اشکال در نرم افزار زمانی که رانندگان با سرعت بسیار پایین رانندگی می کردند، که توسط حالت هوای مرطوب کنترل کننده واحد قدرت ایجاد شد، باعث شد رانندگان در نقاط مختلف دو دور آرایش برنامه ریزی شده در حالت بیکار گیر کنند. با گیر افتادن چندین اتومبیل در آن حلقه بیکار، FIA مجبور شد به سرعت یک وصله نرم افزاری را برای تمام 11 تیم ارسال کند تا در طول توقف پرچم قرمز زیر نصب کنند، و کاهش توان معمول آب و هوای مرطوب را در مناطق آسیب دیده برطرف کند.

50 دقیقه تاخیر طول کشید تا مسابقه شروع شود، که یک نقص بزرگ برای F1 قبل از مسابقه ای سرگرم کننده و با آب و هوای مختلط بود. با توجه به اینکه رانندگان از قبل نسبت به مسابقات F1 2026 که تحت تسلط باتری هستند و تجهیزات الکترونیکی قدرتمندی که مسئول هستند، تردید داشتند، این حادثه نتوانست آنها را به فرمول فعلی محبوب تر کند. نوریس، یکی از معدود راننده‌های مرسدس که دچار این نقص شده است، گفت: "این فقط وحشتناک است. نمی‌دانم، فقط ثابت می‌کند که ما نباید هیچ یک از آن چیزها، بخش الکترونیکی را داشته باشیم." "من هرگز یک مسابقه F1 را ندیده ام که به دلیل یک اشکال تاخیر داشته باشد.

پیاستری با تمسخر گفت: «این چیز جدیدی بود. من برای یک ثانیه گیر کردم. وقتی توربو روی این موارد کار نمی کند، ممکن است به جای استفاده از موتور، ماشین را فشار دهید. خیلی عجیب بود ظاهر خوبی نبود، اما فکر می‌کنم قبل از اینکه توضیحی در موردش وجود داشته باشد، انگشت اتهام را نشان دهیم.» لاندو نوریس، مک لارن عکس از: اندی هان/ تصاویر LAT از طریق گتی ایماژ

سرجیو پرز کادیلاک، که یکی از چندین خودروی فراری را سوار می‌کرد، کمتر مهربان بود. این مکزیکی توضیح داد: «این احساس می‌کردید که در یک کارت اجاره‌ای هستید و وقتتان تمام شده است. «تو پاتو میذاشتی و شتاب میگرفتی و چیزی نمیومد. "من مطمئن هستم که ما از آن به عنوان یک ورزش درس خواهیم گرفت. اما آنچه امروز اتفاق افتاد برای این ورزش کاملا غیرقابل قبول است." الیور بیرمن، راننده هاس گفت که قطع شدن پدال گاز او توسط چیزی که خارج از کنترل او نیست، ترسناک است. "من هرگز چنین چیزی ندیده ام. من شوکه شدم" او گفت.

من حتی نمی‌دانستم که FIA می‌تواند پدال گاز ما را کنترل کند. این در واقع بسیار ترسناک بود. فرناندو آلونسو از استون مارتین گفت که اکنون «تکنولوژی بیش از حد» در این سریال دخیل است و احساس می‌کند «تماشاگران هم واقعا قدر آن را نمی‌دانند». در همین حال، مکس ورشتاپن، برنده مسابقه، که فرار آهسته‌اش باعث بروز این اشکال شد، هرج و مرج دور تشکیل را به مسابقه کارت رفتن لگو در سیلورستون تشبیه کرد. هلندی گفت: این مشکلی است که ما داریم.

"این موتورها بسیار پیچیده هستند و نرم افزارهای زیادی پیاده سازی شده اند. من ابتدا آن را فعال کردم و سپس به آینه خود نگاه کردم و گفتم: "صبر کن، آیا منتظر من هستند یا چه خبر است...؟" «سپس یک دور زدیم و بعد دیدم هشت ماشین دیگر همچنان در حال خزیدن بودند. چه می توانید بگویید؟ منظورم این است که این چیزی نیست که شما برای ورزش می خواهید، درست است؟ عکس هایی از فرمول یک بحرین GP در مالزی- یکشنبه

همچنین بخوانید:

فرمول 1 قمار نرم تایر که به شانس مک لارن و فراری بحرین در فرمول 1 لطمه زد

فرمول 1 فیا نشان می دهد که چرا اتومبیل های فرمول یک در باران در GP بحرین در مالزی متوقف می شوند

فرمول 1 جورج راسل: "باید بخندید" به بدشانسی در حالی که عنوان فرمول 1 دور می شود