ربات انسان نمای آهنی XPENG بلافاصله پس از مونتاژ خارج شد

آهن از خط تولید جدید XPENG خارج شد، اگرچه تکمیل یک روز کاری آزمون سخت تری خواهد بود.

آخرین ورود XPENG به کارخانه، خروجی خود را داشت. سازنده خودروهای برقی چینی می گوید ربات انسان نمای آهنی آن پس از اتمام مونتاژ به صورت مستقل از خط تولید تازه عملیاتی خود خارج شد و راه را برای تولید انبوه در اواخر سال جاری هموار کرد. هی شیائوپنگ، رئیس هیئت مدیره و مدیرعامل، حتی یک نشان کارمند به آن اعطا کرد. ظاهرا اوراق اداری نیز قبلا مرتب شده است.

در اطلاعیه 7 سپتامبر، XPENG ادعا کرد که بیش از 80 درصد از فرآیندهای اصلی خط خودکار هستند. این شرکت در حال تطبیق سیستم‌های کیفیت از کسب و کار خودروی خود و استفاده از آنها برای ساخت روبات‌ها با افزایش تولید است. او گفت: «گام امروز کوچک است، اما XPENG در حال ایجاد خطوط تولید برای یک دسته محصول کاملا جدید است.

پیاده روی یک راه جذاب برای XPENG برای نشان دادن این پیشرفت است، اما چیز زیادی در مورد اینکه آیا آهن می تواند یک روز کاری را پشت سر بگذارد یا خیر به ما نمی گوید. XPENG خروجی فعلی خط یا میزان آزمایش انجام شده قبل از پیاده روی را فاش نکرد و تولید انبوه همچنان هدف پایان سال است.

اولین برخورد شما با آیرون می تواند در حین بازدید از نمایشگاه باشد. XPENG قبلا به مسئولیت پذیرایی و تور همراه با کمک فروش اشاره کرده است. این شرکت قصد دارد ابتدا ربات‌ها را در فروشگاه‌ها و محوطه‌های خود مستقر کند و تحویل در چین و بازارهای خارج از کشور برای سال 2027 برنامه‌ریزی شده است.

آخرین اطلاعیه XPENG بیان می کند که آهن 76 درجه آزادی در سراسر بدن خود و 21 درجه در هر دست دارد و تعداد راه های مستقلی که می تواند حرکت کند را توصیف می کند. این مفصل از راه رفتن و حرکت اجسام در فضایی که برای انسان طراحی شده است پشتیبانی می کند.

سه تراشه هوش مصنوعی Turing تا 2250 تریلیون عملیات در ثانیه را ارائه می دهند. XPENG می‌گوید این به آیرون اجازه می‌دهد مدل هوش مصنوعی خود را روی برد اجرا کند و بدون اپراتور از راه دور کارهای پیچیده‌ای را انجام دهد. در حالی که پردازش اطلاعات به صورت محلی می‌تواند به کاهش تاخیرها کمک کند، اما یک عدد محاسباتی زیاد به ما نمی‌گوید آیرون چقدر خوب از عهده خریدار خارج می‌شود.

XPENG همچنین بیان می کند که ساختار بیرونی به گونه ای طراحی شده است که با در نظر گرفتن ایمنی انعطاف پذیر باشد. این برای رباتی که برای تعامل با مشتریان طراحی شده است مهم است، اما این اعلامیه ارزیابی ایمنی مستقلی ارائه نمی دهد. این‌ها مشاغل برنامه‌ریزی‌شده‌ای هستند، با عملکرد روزمره هنوز ایجاد نشده است.

موازی تسلا به راحتی قابل تشخیص است. هر دو خودروساز مشتاق هستند که هوش مصنوعی و مهارت های تولیدی خود را در ربات ها اعمال کنند. تسلا اعلام کرد که خطوط تولید مدل S و X را برای Optimus تبدیل خواهد کرد و پرونده سه ماهه دوم آن شامل آماده سازی برای تولید ربات در مقیاس بزرگ بود. هرچند برای اعلام برنده خیلی زود است.

دیگران قبلا انسان نماها را در مقادیر معنی دار ساخته اند. در ماه آوریل، Figure گزارش داد که بیش از 350 ربات Figure 03 تولید کرده و چرخه تولید یک ربات در ساعت را نشان داده است. این روبات‌ها به کاربردهایی از جمله توسعه داخلی و جمع‌آوری داده‌ها اختصاص داده شدند، بنابراین کل نباید به عنوان تحویل مشتری خوانده شود.

مقایسه واقع بینانه تر این است که ربات ها پس از خروج از کارخانه به چه چیزی دست یافته اند. BMW می گوید ربات قبلی Figure 02 قطعات ورق فلزی را برای جوشکاری در کارخانه اسپارتانبورگ خود وارد کرده است. این یک تکلیف خاص و تکراری بود، به جای ساختن ماشین از ابتدا. در طول ده ماه، از تولید بیش از 30000 BMW X3 پشتیبانی کرد.