روباتاکسی ها برای مشاغل مهم می آیند و مهاجران بار سنگین را متحمل خواهند شد

بخش بزرگی از من نمی‌توانم منتظر بمانم تا رباتاکسی کنترل شود. این قسمتی است که روزی را می بیند که من برای رانندگی خیلی ضعیف شده ام، اما هنوز امکانات لازم برای احضار یک ماشین بدون راننده را دارم تا بتوانم به دیدن دوستانم بروم، به خرید بروم یا به سادگی برای چند ساعت در خارج از خانه ابزار کنم.

همچنین ایده روباتاکسی را دوست دارم که استفاده از خودروهای شخصی را که معمولا بیش از 90 درصد مواقع پارک می‌شوند و به اندازه یک سوم زمین‌های شهر را در خود جای می‌دهند، کاهش دهد.

اما ورود تاکسی‌های خودران به لندن در این ماه یادآوری می‌کند که چشم‌انداز برای نزدیک به 15000 راننده تاکسی سیاه‌پوست شهر و 105000 همتای اجاره‌ای خصوصی‌شان بدتر است.

اگر روبات‌ها این مشاغل را بپذیرند، مزایای زیادی را از بین خواهند برد که همیشه برای ما که در صندلی عقب هستیم آشکار نیست. این به ویژه برای یک گروه از کارگران صادق است: مهاجران.

تصادفی نیست که تازه واردها سهم زیادی از رانندگان تاکسی را در کشورهای سراسر اروپا و آمریکای شمالی تشکیل می دهند. این یکی از سریع ترین راه ها برای کسب درآمد در حین ساختن یک زندگی جدید است.

مطالعه اخیر در سوئد، که در آن بیش از 60 درصد از رانندگان تاکسی متولد خارجی هستند، نشان داد که درآمد ماهانه مهاجران پس از قبولی در آزمون کتبی رانندگی تاکسی، تقریبا 50 درصد افزایش یافته است.

در همان زمان، وابستگی آنها به رفاه اجتماعی به شدت کاهش یافت. سهم این کارگران که مدعی مزایا بودند پس از احراز صلاحیت 25 درصد کاهش یافت.

اما رانندگی تاکسی برای مهاجران نیز مهم است، زیرا به شما امکان می‌دهد در روزها و زمان‌های مناسب کار کنید. بسیاری از مردم با درک ضعیفی از زبان محلی و بدون مدرکی که کارفرمایان به راحتی آن را تشخیص می دهند، وارد کشور جدیدی می شوند. اگر راننده تاکسی باشید بدون شیفت ثابت، مثلا یک نظافتچی اداری یا ماشین ظرفشویی، مطالعه یا آموزش بسیار ساده تر است.

اوبر 10 درصد از کارمندان خود را با توجه به شبکه روباتاکسی کاهش می دهد

اقتصاددانان عموما از پیشنهاد این که فناوری های جدید به طور خودکار یک طبقه از کارگران را به بیکاری محکوم می کند، محتاط هستند. در تئوری، کار جدید در جای دیگری یافت می شود.

مونیر کارادجا، یکی از نویسندگان این مطالعه سوئدی، می گوید: «اما این برداشت خوش بینانه است. او به من گفت که مهاجران در حال حاضر با نرخ های بالاتر بیکاری در بسیاری از کشورهای اتحادیه اروپا دست و پنجه نرم می کنند.

و آنها تنها کارگران در معرض خطر نیستند. مردان سفیدپوست بدون مدرک دانشگاهی که کامیون های زیادی را در سراسر ایالات متحده رانندگی می کنند، به شدت در معرض ربات کامیون هایی هستند که قبلا در مکان هایی مانند تگزاس آزمایش می شوند.

از آنجایی که وسایل نقلیه بدون راننده نسبتا جدید هستند، تأثیر آن بر کارگران تازه در حال بررسی است، اما اخبار تا کنون کاملا متفاوت است.

مقاله‌ای که در ماه آوریل توسط گروهی از محققان چینی و آمریکایی منتشر شد، به ووهان، یکی از بزرگترین پایگاه‌های آزمایش خودروهای خودران در جهان نگاه می‌کند. اینجا جایی است که غول فناوری بایدو در سال 2022 آپولو گو را راه اندازی کرد، یک سرویس تاکسی بدون هیچ راننده انسانی.

پس از انجام بیش از 200000 مشاهده روزانه از رانندگان تاکسی سنتی در سال 2024، محققان دریافتند میانگین درآمد روزانه آنها پس از رسیدن رباتاکسی 11 درصد کاهش یافته است. علاوه بر این، رانندگان طولانی‌تر کار می‌کردند، استرس و ناراحتی بیشتری داشتند و شروع به جستجوی مشاغل جدید کردند. سایر ساکنان ووهان باید در ماه آوریل تحت فشار قرار گرفته باشند، زمانی که یک قطع گسترده روباتاکسی در شهر باعث شد حداقل 100 خودروی بدون راننده به طور ناگهانی در وسط جاده ها متوقف شوند. اتفاق مشابهی پنج ماه قبل در سانفرانسیسکو رخ داد، زمانی که قطع برق باعث توقف تاکسی های خودران در اطراف شهر شد.

گزارش جداگانه ای نشان می دهد که سانفرانسیسکو نیز یکی از چندین شهر ایالات متحده است که در آن دستمزد رانندگان تاکسی در هر سفر پس از فرود رباتاکسی کاهش یافت.

سارا اوکانر: اقتصاد گیگ با آخرالزمان هوش مصنوعی خود مواجه است

مدل‌سازی توسط محققان دیگر نشان می‌دهد که روباتاکسی در نهایت می‌تواند مشاغل رانندگی در خط مقدم را تا 76 درصد کاهش دهد، اما این خبر به طور یکسان وحشتناک نیست.

خودروهای بدون راننده هنوز نیاز به تمیز کردن، نگهداری و جابجایی دارند، و این همان کاری است که رانندگان انسانی در نشویل شروع به انجام می‌کنند، جایی که Lyft شروع به ارائه رباتاکسی Waymo از طریق برنامه خود کرده است.

نیمی از 72 کارگر در یکی از انبارهای عملیات Lyft رانندگان سابق هستند که خوشحال کننده است. این مشاغل ثبات و به طور بالقوه پول بیشتری را ارائه می دهند.

اما نباید خودمان را مسخره کنیم. Robotaxis می‌تواند تعداد بسیار بیشتری از مشاغلی را که ارزش بیشتری نسبت به آنچه تصور می‌شود، از بین ببرد.

برخی از شهرهای ایالات متحده در حال حاضر به دنبال مالیات بر اپراتورهای وسایل نقلیه بدون راننده هستند و از درآمد حاصله برای کمک به رانندگان تاکسی برای بازآموزی مشاغل جدید استفاده می کنند. این شروع خوبی است، اما مقامات بیشتری باید از آنها پیروی کنند. – فایننشال تایمز لیمیتد 2026