روسای خطوط هوایی می گویند پس از حمله فلای دبی نمی توانند به طور کامل در برابر خلبانان سرکش محافظت کنند

عکس فایل: هواپیمای حامل مسافران هواپیمای فلای دبی که از امارات متحده عربی عازم اسرائیل بود و در پی سیگنال اضطراری به عربستان سعودی تغییر مسیر داده بود، در 30 سپتامبر 2026 به فرودگاه بین المللی بن گوریون در لود، نزدیک تل آویو، اسرائیل می رسد. رویترز/آمار عکس/ عکس

بروکسل/لندن، 8 اکتبر - مدیران خطوط هوایی گفتند پس از اینکه یک کمک خلبان فلای دبی هفته گذشته در تلاش برای سقوط هواپیما با تبر به کاپیتان حمله کرد، استانداردهای ایمنی بالا باقی ماند، اما اذعان کردند که محافظت در برابر یک خلبان سرکش کار سختی است.

این اظهارات که از جمله اولین اظهارات روسای خطوط هوایی پس از حمله است، تلاش صنعت را برای رسیدگی به نگرانی‌های ایمنی و امنیتی پس از حادثه‌ای که باعث شد جت در عرض 30 ثانیه از ارتفاع 16000 فوتی سقوط کند، برجسته می‌کند.

کمک خلبان flydubai در نهایت پس از باز کردن کاپیتان مجروح در کابین خلبان توسط مسافران تحت کنترل قرار گرفت. قبل از اینکه یکی از خدمه آماده به کار هواپیما را به سلامت فرود آورد، یک مسافر به تثبیت هواپیما کمک کرد.

مایکل اولری، مدیر اجرایی گروه رایان ایر، در حاشیه کنفرانس مطبوعاتی خطوط هوایی اروپا (A4E) در بروکسل به خبرنگاران گفت: «اگر فردی دیوانه را در کابین خلبان دارید، وضع قانون برای آن بسیار دشوار است.

رویترز این هفته به نقل از دو مقام اسرائیلی آشنا با تحقیقات گزارش داد که کمک خلبان فلای دبی به بازجویان امارات متحده عربی، جایی که در بازداشت به سر می برد، گفت که قبل از پیوستن به شرکت هواپیمایی دولتی دبی، این حمله را طراحی کرده بود.

امارات هیچ اتهام رسمی علیه کمک خلبان اعلام نکرده است و مشخص نیست که آیا او مشاور حقوقی تعیین کرده است یا خیر.

به گزارش رویترز، عربستان سعودی تحقیقات سانحه هوایی را در مورد این حادثه آغاز کرده است، در حالی که کارشناسان به ارزیابی پیامدهای مربوط به ایمنی هوانوردی در کنار تحقیقات جنایی جداگانه به رهبری امارات متحده عربی می پردازند.

کارستن اسپور، مدیر اجرایی لوفت هانزا گفت که جلوگیری از هر حادثه غیرممکن است و استانداردهای ایمنی هوانوردی همچنان بالاست. او گفت که آخرین مورد قابل مقایسه مربوط به یک خلبان بیش از یک دهه پیش رخ داده است.

یک هواپیمای ایرباس A320 ژرمن‌وینگز در سال 2015 پس از آنکه کمک خلبان کاپیتان را در کابین خلبان بست و هواپیما را به طور عمدی به دامنه کوه برد، در کوه‌های آلپ فرانسه سقوط کرد و 150 نفر کشته شدند.

اسپهر به خبرنگاران گفت: «ما باید با این واقعیت روبرو شویم که هیچ ایمنی و امنیت مطلقی در این صنعت وجود ندارد. رویترز