رویای بدون راننده بریتانیا با پرسش‌های ناخوشایند روبرو می‌شود

با ادامه آزمایش‌های روباتاکسی در لندن، یک گروه تحقیقاتی مستقل فکر می‌کند که بریتانیا باید قبل از ادامه مسیر به برخی سؤالات جدی پاسخ دهد.

برای شروع، سوال حاکمیت یا "آیا بریتانیا برای هر فعالیت کلیدی به خدمات خودروهای خودمختار وابسته خواهد شد و در صورت شکست یا خروج یک تامین کننده، چه گزینه های بعدی وجود خواهد داشت؟" همانطور که موسسه حمل و نقل بدون راننده (IfDT) می گوید.

سوال دیگر مربوط به اشتغال است: "رانندگی حرفه ای تا چه حد بخشی از شبکه ایمنی استخدامی بریتانیا را تشکیل می دهد و اگر تقاضا برای رانندگان حرفه ای به میزان قابل توجهی کاهش یابد، چگونه این عملکرد دوباره ایجاد می شود؟"

هدف IfDT - یک نهاد تحقیقاتی و گردهمایی مستقل در بریتانیا که بر عواقب وسایل نقلیه خودران متمرکز است - این است که شبکه را کمی گسترده‌تر از فکر کردن به اینکه آیا این نرم‌افزار برای پیمایش در خیابان‌ها و کوچه‌های باریک لندن کافی است، ایجاد کند.

این تحقیق از کار با اپراتورهایی است که سعی می کنند خودروهای AV را به لندن بیاورند و تنظیم کننده هایی که مسئول سیاست گذاری هستند. همچنین بر بیش از 30 گفتگو با شوراها، اپراتورها، صنعت، اتحادیه ها، موسسات خیریه، بیمه گذاران، وکلا و دانشگاه ها متکی بود.

جیمز هات، یکی از بنیانگذاران IfDT، گفت: "چیزی که ما را در مصاحبه ها بسیار تحت تاثیر قرار داد این بود که این موضوع تا چه حد می رسد: مشاغل، خدمات عمومی، محیط ساخته شده و انعطاف پذیری ملی. افرادی که آن مناطق را بهتر می شناسند به ندرت بخشی از گفتگو در مورد AV ها هستند.

"گام بعدی ما این است که منابع مالی و محققان را با کسب و کارها و نهادهای عمومی که به پاسخ نیاز دارند گرد هم بیاوریم. اگر می توانید تحقیقات را تامین مالی کنید یا مکانی برای آزمایش آن ارائه دهید، مایلیم از شما بشنویم."

در ماه اوت، حمل و نقل برای لندن (TfL) مجوزهای اجاره خصوصی را به اپراتورهای وسایل نقلیه خودمختار اعطا کرد، مشروط بر اینکه راننده انسانی در طول سفرها حضور داشته باشد.

Wayve و Uber از آن زمان سواری‌های خودران را در پایتخت بریتانیا راه‌اندازی کردند و 15 فورد موستانگ برقی مجهز به راننده Wayve AI، قرار است مسافران را با راننده ایمنی سوار کنند.

شرکت بریتانیایی Wayve همچنین یک نیسان LEAF را به نمایش گذاشت که Wayve AI Driver را با استفاده از NVIDIA DRIVE Hyperion با تجهیزات خودران که بیشتر در طراحی خودرو تعبیه شده است، اجرا می‌کند.

IfDT اشاره می کند که Waymo و Baidu نیز در حال آماده سازی خدمات برای لندن هستند، در حالی که Uber، Pony.ai و Verne آزمایشات خود را در منچستر آغاز کرده اند.

این سازمان تحقیقاتی گفت که مقامات بریتانیا هنوز باید به لیست طولانی سوالات پاسخ دهند تا برنامه های زیرساختی بلند مدت برای مناطق محلی شکل دهند و برای تأثیر هوش مصنوعی بر بازار کار آماده شوند.

این سوال که چه کسی باید این کار را انجام دهد نیز بی پاسخ مانده است، همانطور که IfDT می پرسد:

"کدام نهادهای عمومی کلیدی هستند که قبلا باید تأثیر AV ها را بر کار خود پیش بینی کنند و چه کسی در آن سازمان ها باید پاسخگو باشد؟"