سازمان دیده بان هشدار داد که تعمیرات اساسی کارخانه کشتی سازی نیروی دریایی ایالات متحده میلیاردها بیشتر هزینه خواهد داشت و ده ها سال بیشتر از برنامه ریزی شده طول می کشد.
گزارش GAO نشان می دهد که این برنامه "از 200 میلیارد دلار فراتر می رود و اجرای آن 50 سال دیگر طول می کشد." عکس از دانیل دی آنجلیس/بر اساس گزارشی جدید، تعمیرات اساسی کارخانه کشتیسازی نیروی دریایی نورفولک در کارخانههای کشتیسازی عمومی نیروی دریایی ایالات متحده، چندین دهه طول میکشد و میلیاردها هزینه بیشتر خواهد داشت. GAO دریافت که مسائل و هزینه های برنامه ریزی نشده باعث افزایش زمان بندی شده است. وخامت شرایط در یاردها منجر به عقب ماندگی در تعمیر و نگهداری کشتی شده است. …
گزارش GAO نشان می دهد که این برنامه "از 200 میلیارد دلار فراتر می رود و اجرای آن 50 سال دیگر طول می کشد." عکس از Daniel DeAngelis/Norfolk Naval Shipyard بر اساس یک گزارش جدید، تعمیرات اساسی در کارخانههای کشتیسازی عمومی نیروی دریایی ایالات متحده، چندین دهه طول میکشد و میلیاردها هزینه بیشتر خواهد داشت.
GAO دریافت که مسائل و هزینه های برنامه ریزی نشده باعث افزایش زمان بندی شده است.
وخامت شرایط در یاردها منجر به عقب ماندگی در تعمیر و نگهداری کشتی شده است. بر اساس گزارش جدید ناظر دولتی، انتظار می رود طرح نیروی دریایی ایالات متحده برای تعمیر کارخانه های کشتی سازی عمومی خود میلیاردها هزینه بیشتر داشته باشد و ده ها سال بیشتر از برنامه ریزی اولیه طول بکشد.
برنامه بهینه سازی زیرساخت کارخانه کشتی سازی برای رفع شرایط نامناسب در چهار کارخانه کشتی سازی عمومی نیروی دریایی، که زیردریایی های هسته ای و ناوهای هواپیمابر ناوگان را نگهداری می کنند، در نظر گرفته شده است.
با این حال، هزینه های برنامه ریزی نشده و خطرات جدید شناسایی شده به طور چشمگیری دامنه پروژه را گسترش داده است و نویسندگان گزارش را به توصیه کنگره ملزم به ارائه به روز رسانی های سالانه در مورد پیشرفت خود کرده است.
هفته گذشته، دفتر پاسخگویی دولت، یک ناظر کنگره، گزارشی را منتشر کرد که مشکلات این برنامه را مستند می کرد و نوشت که بر اساس تجزیه و تحلیل GAO "از 200 میلیارد دلار فراتر خواهد رفت و اجرای آن بیش از 50 سال دیگر طول خواهد کشید".
این گزارش اضافه کرد که «توسعه طرحها و برآورد هزینهها برای بازسازی چهار کارخانه کشتیسازی عمومی نیروی دریایی، به دلیل چالشها و تغییرات متعددی که در برنامه وجود دارد، سالها طولانیتر - و بسیار بیشتر از آنچه در ابتدا پیشبینی میشد - به طول انجامید.»
نیروی دریایی دارای چهار کارخانه کشتی سازی عمومی است: کشتی سازی نیروی دریایی نورفولک در ویرجینیا، کشتی سازی دریایی پرل هاربر در هاوایی، کشتی سازی نیروی دریایی پورتسموث در مین، و کشتی سازی نیروی دریایی Puget Sound در واشنگتن. شرایط نامناسب باعث شده است که یاردها نتوانند با نیازهای تعمیر و نگهداری مطابقت داشته باشند و به عقب ماندگی منجر شده است.
USS Boise، یک زیردریایی کلاس لس آنجلس که در نهایت تقریبا یک دهه را به دلیل تأخیر در تعمیر و نگهداری به حاشیه رانده شد و سرانجام بازنشسته شد، نمونهای به ویژه شناخته شده از این چالشها است.
به گفته GAniOSI، مشکلات مربوط به یاردها و همچنین نیاز به ارتقاء قابلیتها برای شناورهای آینده، نیروی دریایی را بر آن داشت تا طرح بهینهسازی را در سال 2018 آغاز کند، اما این سرویس "زمان مورد نیاز را دست کم گرفت" و "به طور کامل بسیاری از چالشها، عدم قطعیتها و تحلیلهای پیچیده مورد نیاز برای برنامهریزی کافی برای تلاشهای گزارش GAniOSI را در نظر نگرفت."
یکی از مسائلی که مطرح شد آسیب پذیری سازه های Puget Sound در برابر فعالیت لرزه ای بالقوه بود. GAO گفت: «از سال 2023، نیروی دریایی بیش از 1 میلیارد دلار بازسازی تاسیسات مورد نیاز و ساخت و سازهای جدید را برای کاهش خطرات لرزه ای ارزیابی شده جدید در حیاط شناسایی کرده است.
بسیاری از تأسیسات چهار حیاط عمومی بین 80 تا 120 سال پیش ساخته شده اند و به دلیل تعمیر و نگهداری طولانی مدت خراب شده اند. در این گزارش آمده است که این منجر به نیازهای کاری غیرمنتظره یا اضافی شده است.
و در حالی که این کارخانه های کشتی سازی در حال ارتقا هستند، همچنان فعال هستند و مشکلات دیگری را ایجاد می کنند. در یک مثال، خطرات ایمنی در ساختمانهای خراب در نورفولک یافت شد که نیاز به پروژههای تعمیرات گسترده در تأسیسات دارد، از جمله ساختمانی که ممکن است در نهایت تخریب شود اما در حال حاضر برای تعمیر و نگهداری کشتی استفاده میشود.
در گزارش جدید خود، GAO چهار توصیه ارائه کرد، از جمله اینکه کنگره باید از نیروی دریایی بخواهد «بهروزرسانیهای وضعیت یکپارچه و استاندارد شده» را در مورد هزینه و زمانبندی برنامه گزارش دهد.
توصیههای باقیمانده شامل بررسیهای آتی نیازمندیها و منابع، و همچنین مستندسازی نقشها و مسئولیتهای سازمانهای درگیر در برنامه است.
GAO گفت که نیروی دریایی با توصیهها موافقت کرده و گامهایی را برای اجرای آنها مشخص کرده است. نیروی دریایی به درخواست Business Insider برای اظهار نظر در مورد این گزارش پاسخ نداد.
مقاله اصلی را در Business Insider بخوانید
متن اصلی (انگلیسی)
The US Navy’s shipyard overhaul is going to cost billions more and take decades longer than planned, watchdog warns
The GAO report found that the program "will surpass $200 billion and take over 50 more years to execute." Photo by Daniel DeAngelis/Norfolk Naval Shipyard Overhauls to US Navy public shipyards will take decades longer and cost billions more, according to a new report. The GAO found that unplanned issues and costs have extended timelines. Deteriorating conditions at yards have led to backlogs on ship maintenance. The…