سال‌ها روی کشتی‌های کروز کار کردم. در اینجا 8 چیزی است که من قبلا آرزو می کردم کاش همه رزمناوها در مورد این شغل می دانستند.

من در طول چندین سال کار بر روی کشتی های کروز درس های زیادی آموختم. شارون واو من شش سال در کشتی‌های کروز کار کردم و آرزو می‌کردم کاش مسافران درباره خدمه بیشتر بدانند.

کارت های نظر در اتاق رزمناوها می توانند به کارمندان کمک کنند تا حقوق و ترفیع بگیرند.

حتی اگر مهمان از گذراندن وقت با خدمه لذت می برد، باید به اوقات فراغت کارگران احترام بگذارد. در طول شش سالی که در کشتی‌های کروز کار می‌کردم - ابتدا در خدمات مهمان، سپس در سرگرمی‌های داخل کشتی - با انواع مختلفی از مهمانان روبرو شدم.

برخی با بیان آرامش نیازهایشان و رعایت مرزهای خدمه کار من را آسان کردند، اما برخی دیگر این کار را نکردند. من مسافرانی را دیده‌ام که از قوانین کشتی‌ها استثنا می‌خواهند و در صورت ناراحتی‌های جزئی صدای خود را بلند می‌کنند. در تمام این موارد، خدمه باید مودب و حرفه ای باقی بمانند.

در اینجا چیزهایی وجود دارد که آرزو می‌کنم بیشتر رزمناوها قبل از سوار شدن به کشتی درباره اعضای خدمه بدانند.

پاسخ دادن به ناراحتی ها با مهربانی به جای پرخاشگری احتمالا شما را بیشتر خواهد کرد به یاد داشته باشید که با اعضای خدمه مهربان باشید. شاتر استاک همه چیز در سفرهای دریایی همیشه به آرامی پیش نمی رود. چمدان‌ها جا می‌مانند، برنامه‌های سفر در پرواز تغییر می‌کنند و مشکلات لوله‌کشی گاهی اوقات فرش‌ها را خیس می‌کند.

در طول مدتی که در خدمات مهمان کار می کردم، با رزمناوهای زیادی روبرو شدم که هر چقدر هم که ناراحت بودند، مهربان و صبور بودند. من همیشه الهام گرفته بودم که برای پرداختن به مسائلی که آنها را تحت تأثیر قرار می‌دهند، از آن فراتر بروم.

از سوی دیگر، برخی از مردم با عصبانیت نسبت به حوادث ناگوار واکنش نشان دادند و صدای خود را بلند کردند و خواستار جبران هر جزییاتی شدند که اشتباه رخ داد. بی ادبی، تهاجمی و جنگ طلب بودن آنها را در کشتی هایی که من در آن کار می کردم خیلی دور نمی کرد.

من همیشه وقتی همه چیز خراب می شد و مهمانان تجربیات بدی داشتند همدلی می کردم. هرچه با کارکنان مهربان تر باشید، احتمال اینکه آنها به شما کمک کنند بیشتر است.

برخی از اعضای خدمه ممکن است سهمی از راهنمایی ها دریافت نکنند، حتی اگر از نزدیک با مهمانان کار کنند

بسیاری از خطوط کروز بزرگ به حساب‌های داخلی مهمانان انعام می‌دهند. مسافران اغلب تصور می کنند که هر یک از خدمه آسیب می بیند، اما در کشتی هایی که من در آن کار می کردم، مهمانداران خانه داری و کارکنان اتاق غذاخوری آن را تقسیم کردند.

برخی از اعضای خدمه نقش هایی داشتند که واجد شرایط انعام نبودند و صرف نظر از اینکه چقدر سخت کار می کردند، بخشی از استخر را دریافت نمی کردند.

البته ساختار نوک بین خطوط کروز متفاوت است. با این حال، اگر یکی از خدمه بیشتر و فراتر رفته است، با خیال راحت به آنها انعام نقدی اضافی بدهید. آنها تقریبا همیشه قدردان آن خواهند بود.

کارت های نظر می تواند به برخی از کارمندان کمک کند تا ترفیع و افزایش حقوق دریافت کنند اگر چیزی برای گفتن در مورد یکی از خدمه دارید، آن را در یک کارت نظر بگذارید. شارون واو در پایان یک سفر دریایی، مهمانان معمولا کارت های نظرات را در اتاق خود یا در خدمات مهمان پیدا می کنند. این کارت ها به مسافران این فرصت را می دهد تا از اعضای خدمه که کار استثنایی انجام داده اند تمجید کنند.

سرپرستان من همیشه این فرصت را نداشتند که ببینند چقدر سخت کار کرده‌ام، بنابراین قدردانی از مسافران کمک کرد تا ثابت کنم کارم را خوب انجام می‌دهم. این کارت‌های نظر به‌ویژه زمانی مفید بودند که من برای ارتقا یا افزایش حقوق کار می‌کردم.

برخی از اعضای خدمه ممکن است احساس راحتی در مورد مسائل سیاسی یا شخصی نداشته باشند

همکاران من از سرتاسر دنیا آمدند و نماینده ده ها کشور مختلف بودند و این اغلب در کشتی های کروز وجود دارد.

بسیاری از مردم دوست دارند در مورد خانه، فرهنگ و پیشینه خود صحبت کنند، اما من توصیه می کنم که مهمانان هنگام صحبت با اعضای خدمه از موضوعات سیاسی اجتناب کنند. آنها نباید تصور کنند که کارکنان در باورهای خود مشترک هستند، و باید بدانند که برخی از کارمندان ممکن است احساس راحتی در بحث درباره این موضوعات در یک محیط کاری نداشته باشند.

همچنین به خاطر داشته باشید که مسافران هرگز نمی دانند که کارگران کشتی تفریحی با چه چیزی در پشت صحنه سروکار دارند. آن‌ها اغلب ماه‌ها در یک زمان از خانه دور هستند، که می‌تواند تاثیرات عاطفی بر آنها بگذارد. در مورد من، پدرم در حالی که من روی کشتی کار می‌کردم به سرطان مرحله IV مبتلا بود و یک حیوان خانگی محبوب خانوادگی را نیز از دست دادم.

کارکنان تقریبا همیشه سعی می کنند موضوعات گفتگو را حرفه ای نگه دارند و مسافران باید به آن احترام بگذارند.

مهمانان و کارکنان معمولا اجازه ورود به اتاق یکدیگر را ندارند

اگرچه من و همکارانم به معاشرت و تعامل با مهمانان تشویق می شدیم، اما همیشه باید فاصله حرفه ای را حفظ می کردیم.

ما اجازه ورود به کابین مهمان را نداشتیم، و آنها اجازه ورود به اتاق کارمندان را نداشتند. هر گونه تعامل فیزیکی اکیدا ممنوع بود و می تواند منجر به خاتمه کار کارگر کشتی شود.

قوانین آنبورد به دلایلی وجود دارد و معمولا نمی توان آنها را برای یک نفر تغییر داد در کشتی‌های کروز، قوانین اغلب به دلایل خوبی وضع می‌شوند. vololibero / گتی ایماژ برخی از افراد سعی می‌کنند تا زنجیره فرماندهی را بالا ببرند - درخواست می‌کنند با سرپرست یکی از اعضای خدمه صحبت کنند، سپس شاید با سرپرست آن سرپرست - دستورالعمل‌هایی را که دوست ندارند لغو کنند.

به عنوان مثال، من دیده ام که والدین از سیاست های سختگیرانه گروه های سنی در باشگاه های کودکان ناراحت شده اند. برخی سعی کردند این قانون را دور بزنند تا فرزندانشان در یک گروه باشند، اما هیچ کدام موفق نشدند. این قوانین به دلایلی وجود دارند.

اگر کشتی‌های کروز سیاستی دارند، به احتمال زیاد توضیحی پشت آن وجود دارد. قبل از اینکه انرژی خود را برای دور زدن قوانین هدر دهید، سعی کنید در وهله اول دلیل وجود آنها را درک کنید.

اعضای خدمه بیشتر از آن چیزی که بیشتر مردم فکر می کنند ساعت ها کار می کنند

تقریبا هر رزمناو به شما خواهد گفت که اعضای خدمه سخت کار می کنند، و این فقط بر اساس چیزی است که آنها می بینند. چیزهای بیشتری در پشت صحنه، دور از فضاهای عمومی کشتی ها اتفاق می افتد.

من حدود 10 ساعت در روز، هفت روز در هفته، به مدت شش تا نه ماه در یک زمان کار می کردم. من علاوه بر کار با مهمانان، مجموعه ای از وظایف ایمنی را نیز بر عهده داشتم که شامل آموزش مداوم و تمرین هفتگی خدمه بود.

مهمانان اغلب تصور می‌کردند که من و بقیه خدمه بین پایان یک سفر دریایی و شروع سفر دیگر یک روز تعطیل داریم تا کشتی را دوباره ذخیره کنیم و جبران کنیم. در واقعیت، ما معمولا تنها چند ساعت پس از آخرین پیاده‌روی کشتی، به راه می‌افتیم.

کارمندان وقت آزاد بسیار کمی دارند، بنابراین رزمناوها نباید آن را نقض کنند

همانطور که اشاره کردم، کارمندان کشتی های کروز اغلب ساعات طولانی کار می کنند، به این معنی که زمان آزاد محدودی دارند.

بخشی از کار من به عنوان یک مجری سرگرمی، معاشرت با مهمانان بود. من گهگاه با آنها رابطه خوبی برقرار می کردم، که باعث شد برخی از آنها بپرسند که آیا می توانند در زمان آزادم در بندر به من بپیوندند.

پاسخ به این سوال همیشه ناخوشایند بود. به خاطر رد دعوت آنها احساس می کردم آدم بدی هستم، اما همچنین احساس می کردم که اگر آن را بپذیرم باید در حال انجام وظیفه باشم - به عنوان یک راهنمای تور غیررسمی و بدون دستمزد عمل می کنم.

این داستان در ابتدا در 1 ژوئن 2023 منتشر شد و آخرین بار در 29 سپتامبر 2026 به روز شد.

مقاله اصلی را در Business Insider بخوانید