سربازان IAF واکنش اولیه نیروی هوایی به تلاش هواپیماربایی فلای دبی را فاش کردند

یکی از افسران نیروی هوایی اسرائیل که هفته گذشته برای اولین بار سیگنال خطر را از یک هواپیمای فلای دبی شناسایی کرد، گفت که وضعیت در ابتدا عادی به نظر می رسید، اما به سرعت پس از سیگنال دوم که نشان می داد هواپیما ممکن است ربوده شده باشد، تشدید شد. N.، افسر شناسایی تصویر هوایی نیروی هوایی، در ساعت 8:30 صبح در حال انجام وظیفه بود که اولین سیگنال پریشانی هواپیما را تشخیص داد. او به والا گفت که هشدار اولیه فورا یک اضطراری بزرگ را نشان نمی دهد.» این یک سیگنال اضطراری بود که توسط هواپیما مخابره می شد.

در نگاهی به گذشته، این قبلا پس از فرود شدیدی بود که انجام داده بود.» او گفت: «ابتدا، من سعی می‌کردم بفهمم که چرا هواپیما آن را فعال می‌کند، آیا این نوعی نقص است، شاید نقصی در سیستم‌های ما، یا اینکه واقعا یک سیگنال واقعی است، و من سعی می‌کردم جزئیات آن پرواز را بفهمم.

من در ابتدا نگران نشدم، قبل از اینکه واقعا بفهمم حادثه چیست." سپس نوع هواپیما و مسیر پرواز را بررسی کرد و اطلاعات را به دیگر مقامات نیروی هوایی داد. او گفت که وضعیت همچنان با یک مشکل فنی احتمالی در آن مرحله مطابقت دارد." ممکن است در طول پروسیجرها اختلالاتی ایجاد شود.

این می تواند یک رویه و تصمیمی در داخل هواپیما باشد تا مشخص شود که چیزی غیرعادی در اینجا وجود دارد، اما تا آن زمان، چیزی نبود که من قبلا با آن مواجه شده بودم." سیگنال، اما به سیگنال هواپیمای ربوده شده تبدیل شد.»

"من به خودم می گویم، این قبلا چیزی غیرعادی است. هیچ راهی وجود ندارد که این یک نقص باشد، زیرا تصادفی نیست، و احتمال زیادی وجود دارد که این واقعا یک هواپیمای ربوده شده باشد. و از آنجا، ما اساسا این حادثه را در نیروی هوایی به حرکت در آوردیم." من در گذشته با چنین چیزی روبرو شدم، اما به دلیل یک نقص واقعی بود.

وی ادامه داد: از زمانی که دوره کنترل را به پایان رسانده اید، به ذهن شما خطور می کند، اما احتمال آن کم است. وی ادامه داد: این چیزی نیست که یک کنترل کننده ترافیک هوایی در شب هنگام خواب به آن فکر می کند. جهان ما بیشتر به پهپادها و موشک‌های کروز فکر می‌کند.» هنگامی که N کد هواپیمای ربوده شده را مخابره کرد و هشدار را صادر کرد، نیروی هوایی و فرماندهی ارشد به حالت آماده‌باش درآمدند. او گفت جایی برای رد احتمال ربوده شدن هواپیما وجود ندارد، به‌ویژه با اسرائیلی‌هایی که احتمالا در هواپیما هستند.

سرگرد D.، یک سرباز ذخیره که به عنوان رئیس دفاع حریم هوایی ملی در آرایه کنترل هوایی خدمت می کند، گفت: "این هواپیما برای اولین بار بین عربستان سعودی و اردن شناسایی شد و به نظر می رسد که به سمت تل آویو حرکت می کند. طبق گفته D، دومین سیگنال نیروی هوایی و سکوی دفاعی خود را به جنگنده ها نشان داد. جت ها: «ما ابتدا هواپیما را بین عربستان سعودی و اردن شناسایی کردیم و دیدیم که قرار است در تل آویو فرود بیاید.

هنگامی که سیگنال دوم را در مورد هواپیماربایی دریافت کردیم، در عرض چند ثانیه تصمیم گرفتیم که گزارش را تشدید کنیم و جت های جنگنده را در حال حرکت کنیم. ما حرکت کردیم تا برای هر سناریو پاسخی آماده کنیم و در عین حال برای به دست آوردن اطلاعات و اطلاعات بیشتر در مورد حادثه تلاش کردیم.» دی ادامه داد: در طول این حادثه، ابهامات زیادی وجود داشت.

همیشه برای ما مشخص نبود که آیا هواپیما با طرف دیگری در تماس است یا نه، و در طول حادثه اطلاعات زیادی به ما سرازیر شد که برخی از آن‌ها نادرست بود.» عدم اطمینان زمانی که هواپیما شروع به دور شدن از اسرائیل کرد، بیشتر شد. D گفت که تیم تقریبا نیم ساعت در حال دویدن در سناریوهای احتمالی بوده است، زیرا اطلاعات همچنان به داخل می‌رسد. عدم اطمینان برای ما."

"در میان آن بلاتکلیفی، ما به عنوان یک تیم نشستیم و حدود نیم ساعت را صرف اجرای بازی‌های اساسا جنگی کردیم. در این شرایط چه اتفاقی می‌افتد... یکی از سناریوها این است که با این فرض که ربوده شده است، واقعا به قلمرو ما می‌رسد، با این فرض که ربوده شده است." برادر در خارج از کشور است و من فکر کردم که آیا او می توانست در این پرواز باشد.

ما برای سخت‌ترین سناریویی که ممکن است اتفاق بیفتد آماده می‌شویم و رویه‌های بسیار روشنی برای آن داریم." تنش‌های IAF در بحبوحه گزارش‌های رسانه‌های اسرائیلی مبنی بر اختلاف خلبان‌ها همچنان بالا بود. وقتی هواپیما به سمت عربستان چرخید و گزارش‌های رسانه‌های اسرائیل در مورد اختلاف بین خلبانان شروع به پخش کردند، تنش در اتاق عملیات نیروی هوایی همچنان بالا بود. تا زمانی که اطلاعاتی مبنی بر اینکه هواپیما واقعا سالم به زمین نشسته است را دریافت کنیم

N اشاره کرد که حادثه واقعا تمام شده است، هیچ چیز خوب نیست. ما به شایعات گوش نمی دهیم. ما می دانیم که هواپیما در عربستان سعودی فرود می آید. من نگرانم چرا؟ فرود هواپیمای غیرنظامی با اسرائیلی ها در یک کشور مسلمان و نه در فرودگاه غیرنظامی. تا زمانی که آنها اعلام کردند که پرواز نجات حرکت کرده است یا مسافران غیرنظامی اسرائیلی سوار پرواز نجات شده اند، من نمی توانستم آرام باشم.

الف.، یک ذخیره و مدیر ترافیک هوایی نیروی هوایی، گفت که واحدش پاکسازی حریم هوایی اسرائیل را زمانی که حادثه به طور رسمی غیرعادی طبقه بندی شد، آغاز کرد. هواپیما در آن زمان هنوز از اسرائیل دور بود، اما نیروی هوایی باید حریم هوایی را برای جت های جنگنده ای آماده می کرد. راهی که نیازهای جت های جنگنده در حال اسکرامبل را برآورده می کند.

آسمان مملو از هواپیماهای غبارآلود، هوانوردی ورزشی، پروازهای تجاری به ایلات یا شرق، آموزش نیروی هوایی، پهپادها و هلیکوپترها است و ترخیصی که ما انجام دادیم فوری بود." این احتمال وجود دارد که اگر این حادثه به کشور نزدیک‌تر شود، مجبور شویم پروازها را به طور کامل متوقف کنیم.

من بیش از یک دهه است که یک کنترلر ترافیک هوایی بوده‌ام و هرگز مجبور نبودم آسمان را به دلیل یک حادثه مهم ببندم.» در پاسخ به سوالی درباره احتمال اینکه نخست‌وزیر به زودی از رئیس ستاد ارتش و فرمانده نیروی هوایی ارتش اسرائیل به‌روزرسانی‌ها را دریافت کند، زیرا مقامات برای شدیدترین سناریو یعنی سرنگونی هواپیما آماده شده‌اند، A گفت یگانش بر روی وظایف تعیین‌شده متمرکز مانده است. دانستن ما در بخش ترافیک هوایی هستیم و نقش ما مشخص و مشخص است: پاکسازی حریم هوایی.

همه آن چیزهای دیگر به قول خودشان با ما نیست...» کاپیتان در پایان گفت.