سرمایه گذاری راه آهن غربی "می تواند اقتصاد و مسکن" را در غرب ایرلند متحول کند

آیریش ریل قراردادی را با مشاوران امضا کرده است تا طرح هایی را برای دو خط راه آهن از محل اتصال لیمریک به شهر لیمریک طراحی کنند.

این شرکت گفت این اقدام می تواند سرمایه گذاری اقتصادی و مسکن در غرب ایرلند را متحول کند.

این امر همزمان با بازگشایی خط فوینس رخ خواهد داد. بهبود پلت فرم خط Limerick-Galway. گسترش ایستگاه Ceannt گالوی؛ و بازگشایی خط از آتنری به کلرموریس که همگی در حال انجام هستند.

مری کانسیدین، مدیر اجرایی ایرلندی ریل در روز جمعه در بیانیه ای درباره ردیابی دوگانه خط اتصال لیمریک به لیمریک گفت که این پروژه ها بخشی از یک خط لوله سرمایه گذاری حدود 4 میلیارد یورویی در سراسر ایالت طی چهار سال آینده است.

در خط لوله ملی، برنامه دارت پلاس، هشت قطار جدید، هشت واگنی، برون مرزی برای سرویس Enterprise، از جمله دیگر بهبودهای ظرفیت توصیه شده توسط بررسی راهبردی راه آهن ایالتی، گنجانده شده است.

کانسیدین گفت که هدف، در کنار برنامه توسعه ملی و پروژه ایرلند 2040، سه برابر کردن ظرفیت ریلی ایالت برای تامین حدود 180 میلیون مسافر در سال است.

در منطقه غرب میانه، او گفت که طرح دوبرابر کردن مسیر از محل اتصال لیمریک تا ایستگاه کولبر در شهر لیمریک تا سال 2028 یا 2029 در مرحله مجوز برنامه ریزی قرار خواهد گرفت و می تواند تا سال 2032 عملیاتی شود.

خط بازگشایی شده به فوینز در حال حاضر در حال آزمایش است و انتظار می رود در اوایل سال 2027 افتتاح شود. این خط ابتدا برای حمل و نقل خواهد بود، اما پس از بازگشایی بخش کوچکی از خط در شهر لیمریک به نام Carey's Road، خدمات مسافری آغاز خواهد شد.

هفته گذشته، آیریش ریل برای گسترش سکوها در خط لیمریک تا گالوی آگهی داد، حرکتی که به قطارهای شش واگنی اجازه می دهد و ظرفیت را به طور قابل توجهی بهبود می بخشد. ظرفیت فعلی تا چهار واگن است. قرار است کار تا پایان سال 2027 تکمیل شود.

در ایرلند، ماشین همچنان پادشاه است

یک پروژه 70 میلیون یورویی برای افزایش ظرفیت ایستگاه Ceannt گالوی از دو سکو به پنج سکو نیز نزدیک به اتمام است و یک مجتمع ایستگاهی جدید بخش مرکزی یک مرکز حمل و نقل را تشکیل می دهد. قرار است کار تا پایان سال جاری تکمیل شود.

بازگشایی بخشی از کریدور ریلی غربی سابق از آتنری به کلرموریس از طریق توام در مرحله "کارهای مقدماتی" است و ساخت و ساز اصلی برنامه ریزی شده در سال 2028 آغاز شود. خدمات مسافری و حمل و نقل برای سال 2030 یا 2031 هدف گذاری شده است.

در بلندمدت، آیریش ریل قصد دارد مسیر را از آتنری به گالوی دوبرابر کند، با حلقه‌های عبوری که به قطارها اجازه عبور از یکدیگر را بین آتلون و آتنری می‌دهد.

کانسیدین گفت که هدف از کار زیرساختی هدایت رشد منطقه‌ای و افزایش اتصال است.

راه آهن ایرلند قرار است سال آینده مطالعه ای را در مورد خدمات قطار شهری با تمرکز بر لیمریک انجام دهد. یک ایستگاه جدید در حال حاضر مجوز برنامه ریزی در Moyross دارد و ایستگاه دیگری برای Ballysimon پیشنهاد شده است.

Considine گفت: "امروز ما قراردادی را با Aecom و Jacobs امضا کردیم تا ما را به مرحله برنامه ریزی در پروژه افزایش ظرفیت Limerick Colbert to Limerick Junction برسانیم."

او گفت که این پروژه آخرین نقطه عطف برای منطقه است، با قطارهای آزمایشی شروع به کار در خط باری تازه تاسیس شده لیمریک به فوینز و اسناد مناقصه برای ساخت الحاقات سکوی بین لیمریک و آتنری اوایل این هفته منتشر شد.

او گفت که این برنامه ها، با هم، "توسعه صنعتی و مسکن" را در سراسر ایالت متعادل می کند.