سهم خودروسازان چینی در بازار اروپا همچنان در حال رشد است

بر اساس گزارش اخیر، افزایش فروش خودروهای برقی و هیبریدی چینی، رقابت پذیری اتحادیه اروپا در بخش خودرو و تراز تجاری این اتحادیه با چین را تغییر داده است.

گزارش اخیر آلیانز ترید نشان داد که بخش خودروی اروپا به دلیل رقابت شدید تولیدکنندگان چینی، تغییرات ساختاری را تجربه می کند.

سهم خودروسازان چینی در اتحادیه اروپا در سال های اخیر از 2 درصد به نزدیک به 10 درصد افزایش یافته است، در حالی که فروش آنها در سراسر قاره برای اولین بار از 1 میلیون دستگاه فراتر رفته است.

برندهای چینی 16 درصد از کل بازار خودروهای الکتریکی (EV) و 26 درصد از بازار خودروهای برقی هیبریدی پلاگین (PHEV) در اروپا را تشکیل می دهند.

بازار خودروی اروپا در ژانویه تا آگوست سالانه 5 درصد رشد کرد، در حالی که فروش خودروهای تمام برقی 45 درصد افزایش یافت که 22 درصد از ثبت نام خودروهای جدید را به خود اختصاص داده است.

خودروهای تمام الکتریکی 30 درصد از فروش خودروهای جدید در فرانسه و 26 درصد در آلمان را تشکیل می‌دهند، در حالی که این میزان در ایتالیا و اسپانیا زیر 10 درصد است.

در نمایشگاه خودرو پاریس 2026، سهم برندهای چینی در میان شرکت‌کنندگان از 23 درصد در سال 2024 به 50 درصد در سال جاری افزایش یافت، در حالی که سهم برندهای اروپایی از 68 درصد به 39 درصد در مدت مشابه کاهش یافت.

خودروسازان چینی قیمت‌های رقابتی، فناوری‌های پیشرفته و شبکه خدمات پس از فروش رو به رشدی را ارائه می‌کنند که به تثبیت جایگاه آنها در بازار اروپا کمک کرده است.

خودروسازان چینی علیرغم تعرفه های 35 درصدی اتحادیه اروپا بر خودروهای برقی ساخت چین به رشد خود در بازار اروپا ادامه دادند، زیرا تولیدکنندگان در مواجهه با این موانع تجاری به سمت مدل های هیبریدی حرکت کردند.

سهم بازار سه خودروساز بزرگ آلمانی در اروپا و چین از سال 2021 کاهش یافته است، در حالی که ارزش افزوده ای که این تولیدکنندگان در اروپا تولید کردند در نیمه اول سال جاری نسبت به سال های 2021-2022 30 تا 45 درصد کاهش یافت.

ظرفیت تولید باتری چینی در اروپا تا سال 2030 بر اساس پروژه های سرمایه گذاری اعلام شده می تواند از 15 درصد به 37 درصد افزایش یابد، در حالی که در صورت اجرای پروژه هایی که هنوز نهایی نشده اند، این میزان می تواند به 45 درصد برسد.

این گزارش خواستار افزایش سرمایه گذاری در فناوری باتری، نرم افزار و نیمه هادی ها شد تا اطمینان حاصل شود که بخش خودرو اروپا می تواند مزیت رقابتی خود را حفظ کند.