سوئینی از فلین در ردیف نشت گاز کشتی حمایت می کند و می گوید "هیچ کس کامل نیست"

استیون فلین قبل از جلسه کمیته حمل و نقل در ماه گذشته، اطلاع از نشت در کشتی گلن سانوکس را رد کرد.

استفان فلین، وزیر حمل‌ونقل، به کمیته هولیرود گفت، علی‌رغم اینکه سوابق نشان می‌دهد که دفترش در مورد این حادثه ایمیل شده است، او چیزی در مورد نشت گاز در کشتی CalMac نمی‌داند.

یک سوپاپ معیوب منجر به تخلیه 700 کیلوگرم گاز متان از سمت MV Glen Sannox شد که در ژوئن 2025 مسافران را از آران به ترون می برد.

فلین ادعا کرد که قبل از اینکه ماه گذشته در مقابل کمیته حمل و نقل ظاهر شود، گزارش بی بی سی اسکاتلند در مورد این حادثه را در حالی که با فرزندانش رودررو می کرد، از دست داده است.

اما یک سند توجیهی منتشر شده از طریق درخواست آزادی اطلاعات (FOI) نشان داد که دفتر فلین دو بار در فاصله زمانی بین انتشار و حضور در کمیته او در مورد این داستان تماس گرفته شده است.

حمل و نقل اسکاتلند گفت که این سند "به وضوح نشان می دهد" فلین قبل از حضور در کمیته خود "درباره این موضوع توضیح داده نشده است" و ایمیل های ارسال شده به دفترش با او به اشتراک گذاشته نشده است.

خرابی سوپاپ در فری CalMac شاهد فرار کنترل نشده گاز قابل اشتعال بود

اوایل روز جمعه، روزنامه سان ایمیل‌هایی را منتشر کرد که ساعت 17:04 روز 9 سپتامبر، ساعاتی پس از حضور وی در کمیته، توسط دفتر فلین ارسال شده بود.

یک ایمیل - که اکنون توسط بی بی سی اسکاتلند دیده شده است - می گوید که بیانیه زیر "توسط آقای فلین پاک شده است":

من در مورد این حادثه اطلاعی نداشتم، با این حال جزئیات در 30 ژوئن 2025، مطابق با فرآیندهای توافق شده، با دبیر کابینه سابق حمل و نقل در میان گذاشته شد.

وقتی استیون فلین در کمیته هالیرود مورد بازجویی قرار گرفت، به نظر می رسید که از این داستان چشم پوشی کرده باشد.

در واکنش به این موضوع، ویلی رنی، گردآورنده کمیته حمل و نقل به بی‌بی‌سی اسکاتلند گفت که فلین «فقط اوضاع را برای خودش بدتر می‌کند».

او گفت: «آنچه که نگران‌کننده است این است که به نظر می‌رسد او تلاش کرده است یک سرپوش بگذارد و مقامات و حمل‌ونقل اسکاتلند را به خود اختصاص دهد.

و اگر او صبح قبل از جلسه کمیته به خود زحمت شنیدن اخبار را می داد، از سؤالات من در مورد نشت گاز قابل اشتعال در Glen Sannox تعجب نمی کرد.

راسل فیندلی، رهبر محافظه‌کاران اسکاتلند، از فلین خواسته است که خود را به مشاوران مستقل در مورد کد وزارتخانه ارجاع دهد.

او گفت: «استیون فلین باید اعتراف می کرد که به سادگی نتوانسته کارش را به درستی انجام دهد.

اما در عوض، این شواهد جدید حاکی از آن است که او با مقامات توطئه کرده است تا پوششی شیک و محافظ پوست را اجرا کند.»

یک سخنگوی حمل و نقل اسکاتلند گفت: «همانطور که مهر زمان اشاره می‌کند، پیش‌نویس بیانیه رسانه‌ای کمی قبل از ورود او به کمیته به دفتر آقای فلین ارسال شد و با او در میان گذاشته نشد.

"یک بیانیه رسانه های سطح بالا به منزله یک جلسه توجیهی رسمی نیست، که بعدا دبیر کابینه آن را دریافت کرد. دبیر کابینه قبلی برای حمل و نقل در سال گذشته و در زمان وقوع حادثه در مورد این موضوع مطلع شد."

ویلی رنی "نگرانی های جدی" را در مورد شایستگی فلین به عنوان وزیر مطرح کرده بود.

یک "توضیحات مربوط به تعامل با وزارتخانه" که قبل از جلسه کمیته حمل و نقل در 9 سپتامبر منتشر شد، دو ایمیل را در ساعت 08:48 و 09:04 به فلین ارسال کرد.

جلسه - که اولین حضور فلین در کمیته پس از منشی حمل و نقل در ماه مه بود - قرار بود در ساعت 09:15 برگزار شود.

ایمیل اولیه برای مقامات فلین و حمل و نقل اسکاتلند ارسال شد.

تصدیق می کند که حمل و نقل اسکاتلند "هنوز برای اظهار نظر با آن تماس گرفته نشده است"، اما شامل نظر پیشنهادی از سوی مقامات سیاست "اگر پوشش هر گونه سوالی را در کمیته ایجاد کند."

پیگیری که 16 دقیقه بعد ارسال شد، شامل نظری از CalMac بود و برای مقامات فلین و حمل و نقل اسکاتلند "برای آگاهی" ارسال شد.

وزیر حمل و نقل در مورد این واقعه - که پس از اطلاع رسانی بی بی سی اسکاتلند فاش شد - توسط رنی، عضو کمیته، در همان روز صبح مورد سوال قرار گرفت.

او به رنی گفت که درباره این داستان که صبح آن روز منتشر شد، توضیحی داده نشده بود، اگرچه به سرعت روشن شد "مگر اینکه آن را از دست داده باشم".

او افزود: "من امروز صبح به بی‌بی‌سی گوش نمی‌دادم یا تماشا نمی‌کردم... من اخبار را ندیدم زیرا داشتم با بچه‌هایم روبرو می‌شدم - اما این موضوع متفاوت است."

فلین گفت: «ممکن است این اتفاق افتاده باشد» که این حادثه «ممکن است» به عنوان بخشی از اسناد گسترده‌تری به او منتقل شده باشد که وقتی نقش را از سلف فیونا هیسلوپ تحویل گرفت.

او بعدا توضیح داد که به هایسلوپ در مورد نشت گفته شده است.

Glen Sannox اولین کشتی ساخت بریتانیا با موتورهایی است که می توانند مستقیما با گاز طبیعی مایع (LNG) تغذیه شوند.

سیستم‌های محرکه آن توسط شرکت فنلاندی Wartsila طراحی، تهیه و راه‌اندازی شد که به عنوان پیمانکار فرعی در کارخانه کشتی‌سازی Ferguson Marine در بندر گلاسکو کار می‌کرد.

در 3 ژوئن 2025، در طی یک گذر اولیه بین ترون، در آیرشر جنوبی، و برودیک، در جزیره آران، موتور "خارج شد" و عبور با دیزل کامل شد.

در پای برگشت، یک سوپاپ که بخشی از سیستم موتور بود از کار افتاد و منجر به تخلیه گاز از کنار کشتی شد.

تابستان گذشته در حالی که بیش از 80 مسافر در MV Glen Sannox بودند، حدود 700 کیلوگرم متان نشت کرد.

موتورها همچنین بدون تجهیزات نظارتی خاصی عرضه شده بودند، به این معنی که خدمه در ابتدا از خرابی سوپاپ بی اطلاع بودند.

گاز به مدت 12 دقیقه از کشتی به نشت ادامه داد تا اینکه خدمه متوجه شدند چه اتفاقی می افتد و توانستند دریچه را به صورت دستی ببندند.

آنقدر گاز آزاد شد که مقداری از آن از طریق شفت های تهویه به داخل موتورخانه مکیده شد و آلارم آشکارساز گاز را ایجاد کرد.

سوپاپ خراب توسط Wartsila برای بررسی فرستاده شد و متوجه شد که یک محفظه فلزی آسیب دیده و احتمالا توسط قطعه دیگری که شل شده بود فرسوده شده است.

آخرین افشاگری ها تنها چند روز پس از آن صورت می گیرد که جان سوئینی، وزیر اول، در یک جلسه کمیته جداگانه از فلین دفاع کرد.

ویلی رنی "نگرانی های جدی خود را در مورد شایستگی [فلین] به عنوان وزیر" مطرح کرد و "آگاهی او از گزارش کوتاه خود" را زیر سوال برد.

او در آن زمان گفت: "همه شواهد به کمیته ما نشان می دهد که او در آن زمان که باید باشد، در رأس این موضوع نیست."

سوینی گفت که او "با احترام" با تحلیل رنی مخالف است و اضافه کرد که مطمئن است همه وزرای او "مسئولیت های خود را انجام می دهند".

فلین یک مرد بلند پرواز با جاه طلبی های بلند است که به طور گسترده ای در مورد او به عنوان جانشین بالقوه وزیر اول صحبت می شود.

رهبر سابق وست مینستر SNP در مجلس عوام حضور قدرتمندی داشت، اما نقش جدید او به عنوان دبیر کابینه یک بازی کاملا متفاوت است. او باید طیف وسیعی از جزئیات را در یک خلاصه گسترده بررسی کند.

سوینی به دلیل رویکردی عمیقا تکنوکراتیک به سیاست خود مورد توجه است. با این معیار، فلین در جلسه کمیته حمل و نقل خود در ماه گذشته تصادف کرد.

او از اخبار روز در مورد نشت Glen Sannox اطلاعی نداشت و طبق ایمیل‌هایی که امروز فاش شد، دفتر او جزییات ماجرای درز را - با وجود دریافت دو ایمیل - ارائه نکرد.

سیاستمداران اپوزیسیون، که با خوشحالی به هر نشانه ای از ضعف در یک هیولای بزرگ سیاسی هجوم می آورند، برای قسمت اول نوعی تکبر و برای قسمت دوم دفتری ناکارآمد پیشنهاد می کنند.

حمل و نقل اسکاتلند واضح است - می گوید پیش نویس بیانیه های رسانه ای یک جلسه توجیهی نیست.

آنچه بیشتر برای فلین نگران کننده است این است که چگونه به این موضوع در حزب نگاه می شود؟

او مطمئنا در SNP سال گذشته در حالی که به دنبال نامزدی Aberdeen Deeside & North Kincardine بود، در SNP موفق شد. برخی رویکرد او را سختگیرانه می‌دانستند و شاید امروز در شمال شرق مقداری بدجنسی وجود داشته باشد.

حامیان وفادار او نیز از این اشتباه غیراجباری مردی که می‌تواند وزیر اول شود، ناراحت خواهند شد.