شورت جهانی سوپرتانکرها جریان نفت در مسافت طولانی را تهدید می کند
(بلومبرگ) - هزینه های سرسام آور انتقال نفت در سرتاسر جهان برخی از معاملات نفت خام از راه دور را غیراقتصادی می کند و در زمانی که بازارهای سوخت هیچ گاه به این تنگ نبوده است، جریان ها را مختل می کند.
سعودیها به خریداران نفت اروپایی تا ماه آینده هیچ عرضه نمیکنند
زاکربرگ یک امپراتوری هوش مصنوعی برای ساختن دارد. با مشاوری که جزئیات را مدیریت می کند ملاقات کنید
با رشد خروج لندن، دبی دفتر خانواده خاندان سعودی را به دست آورد
مدیر عامل شرکت ایر ایندیا واحد بودجه تاشو را در گروهی قرار می دهد تا هزینه ها را کاهش دهد
مک دونالد در حال برنامه ریزی برای اصلاح استراتژی ارزش خود برای احیای فروش ایالات متحده است
این پرش به دلیل کمبود سوپرتانکرهای موجود است. در برخی از نقاط جهان، به سختی هیچ یک از کشتیها - هر کدام به طول سه زمین فوتبال - برای اجاره باقی میمانند. این فشار باعث میشود بشکههای دور جذابیت کمتری داشته باشند و پالایشگاهها را تشویق میکند تا در صورت یافتن منابع، آنها را به خانه نزدیکتر کنند.
اما برای تاجران نفت، خطر این است که حمل و نقل به شدت گران شود. آنها نگران هستند که هزینه های بالاتر تبدیل نفت خام به سوخت را برای برخی از پالایشگاه ها غیرمنفعت کند و آنها را از خرید محموله هایی که باید در مسافت های طولانی تردد کنند، باز می دارد، حتی زمانی که تقاضا برای تولید گازوئیل و بنزین زیاد است.
سعد رحیم، اقتصاددان ارشد غول تجاری گروه ترافیگورا، روز پنجشنبه در مجمع سرمایه گذاران کالای بلومبرگ گفت: «هیچ وقت انتقال نفت به این گرانی نبوده است. با تبدیل شدن محموله به بخش بزرگتری از ارزش محموله، «اکنون وقتی شروع به فکر کردن به آن از نظر لجستیکی میکنید، مسئله بسیار بزرگتری میشود».
برخی از مسیرهای مسافت طولانی که پس از جنگها که جریان انرژی را مختل کرد، حیاتی شدند، اکنون در نتیجه این موج غیرجذاب به نظر میرسند.
دادههای ردیابی کشتی از Vortexa نشان میدهد که در هفتههای اخیر جریانهای آمریکا-آسیا کاهش یافته است، زیرا هزینههای حمل و نقل تقریبا سه برابر شده است. افراد آشنا به این موضوع گفتند که یک پالایشگاه ژاپنی اخیرا محموله ای از نفت خام آلاسکا را خریداری کرد - درجه ای که معمولا برای پردازنده های این کشور مناسب نیست - به دلیل مسافت نسبتا کوتاه دریانوردی.
در مقابل، هیاهوی بشکه های نزدیک در قیمت نفت خام اروپا خود را نشان می دهد.
دورتر، فروش نفت آنگولا که معمولا هزاران مایل به خریداران در چین می رسد، کند است.
سامیت ریتولیا، مدیر ارشد مدلسازی در شرکت تحلیلی Kpler، گفت: «سطوح حملونقل کنونی در طول زمان میتواند خود محدودکننده شود - آنها در نهایت مسیرهای آربیتراژ را میبندند و تقاضا برای گرانترین بشکههای دوربرد را کاهش میدهند.»
دلالان کشتی با سال ها تجربه گفتند که هرگز در دسترس بودن سوپرتانکر را به این شدت ندیده اند، در حالی که چندین مدیر صنعت گفتند که هرگز بازاری مانند آن را نمی شناسند. بسیاری میگویند بسته به بازه زمانی مورد نیاز، تعداد کمی از کشتیهای موجود برای اجاره در مکانهای خاص وجود دارد.
پالایشگاههای آسیایی برای خرید از ایالات متحده به نفتکشهای ۷۰۰ هزار بشکهای Aframax روی میآورند، به جای سوپرتانکرهایی که معمولا برای این سفرها استفاده میشوند. به گفته تاجران و دلالان کشتی، محموله های بارگیری از بنادر اقیانوس اطلس، از جمله برزیل، با دو کشتی 1 میلیون بشکه ای سوئزمکس به جای یک سوپرتانکر با دو برابر ظرفیت رزرو می شود.
بزرگترین محرکهای این افزایش دو چیز هستند: تأثیرات ضربهای ناشی از درگیری آمریکا و ایران، و شرطبندی بزرگ یک سرمایهدار کرهجنوبی که پیش از شروع جنگ، نرخ حمل و نقل را بالاتر میفرستاد.
کشتیهایی که از طریق تنگه هرمز با بشکه عبور میکنند، کشتیهای بیشتری را برای مدت طولانیتری میمکند که محمولهها را در نزدیکی عمان جابجا میکنند. نفتکشهای دیگر هزاران مایل در اطراف آفریقا حرکت میکنند تا محمولههای خود را در دریای مدیترانه حمل کنند، در حالی که تاکنون، خریداران آسیایی بشکههای از دست رفته خاورمیانه را با عرضههای طولانیتر از قاره آمریکا مبادله میکردند. این عوامل همگی به گسترش ناوگان نفتکش ها و افزایش نرخ کمک می کنند.
خاویر تانگ، تحلیلگر ارشد بازار در شرکت تحلیلی ورتکسا، گفت: "حمل و نقل هرگز بخش بزرگی از هزینه تحویل نفت را نگرفته است، اما اکنون نقش بسیار بیشتری در بازارهای نفت ایفا می کند." "این تاثیر منفی بر خریداران نهایی دارد."
Fender با یک مبارزه کثیف بر سر استرات نمادین خود دشمن می سازد
"احکام اعدام": ساخت کانترهای مورد علاقه آمریکا کشتن کارگران است
آنچه برای به دست آوردن اولین شغل خود در وال استریت نیاز است
تلاش ترامپ برای نتیجهبخش بودن، کل جهان را در معرض خطر قرار میدهد
متن اصلی (انگلیسی)
World Running Short of Supertankers Threatens Long-Haul Oil Flow