شورولت سیلورادو 1500 First Drive 2027: نمایشگرهای بزرگ با V8های بزرگ روبرو می شوند

سیلورادو جدید Chevy قبل از اینکه برای پرایم تایم آماده شود به چند به روز رسانی نیاز دارد.

قیمت جهانی سوخت از کنترل خارج می شود و موتورهای کوچکتر و کارآمدتر به خودروهای بیشتری نیرو می دهند، اما این را به شورلت نگویید. سیلورادو 1500 جدید 2027 دارای یک جفت موتور V8 جدید و بزرگتر است که قدرت و گشتاور بیشتری را تولید می کند، بکسل و حمل بهتری را ارائه می دهد، اما در این فرآیند سوخت بیشتری را می مکد.

با این حال، داستان بزرگ‌تر این است که در کابین چه می‌گذرد. یک تجربه سرگرمی کاملا جدید مبتنی بر Android با Android Auto و Apple CarPlay در کل داشبورد اجرا می‌شود و تا سه نمایشگر به‌علاوه یک نمایشگر هدآپ بالا را تامین می‌کند. فضای کاری تاشو و اتصال 5G یکپارچه را در کابینی بزرگتر از اکثر آپارتمان های منهتن اضافه کنید و یک فضای کاری بالقوه عالی برای موبایل خواهید داشت.

حتی دارای رانندگی بدون دست و مجموعه‌ای از ویژگی‌ها و دوربین‌های جدید است که یدک‌کشی را سخت می‌کند. این یک کامیون قانع‌کننده در حال ساخت است، اما همانطور که پس از چند روز گذراندن چند کامیون مختلف در سراسر و اطراف توسان، آریزونا فهمیدم، همه چیز کاملا آماده نشده است.

از آنجایی که ارقام عملکرد کامیون‌ها را می‌فروشند، ابتدا اعداد را از سر راه خارج می‌کنیم. برای سال 2027، شورولت چهار موتور مختلف را در سیلورادو 1500 ارائه می‌کند. کوچک‌ترین و کارآمدترین آن‌ها یک موتور 2.7 لیتری توربوشارژ است که ممکن است در کامیون‌هایی به این اندازه خسته‌کننده به نظر برسد. اما با 350 اسب بخار قدرت و 455 پوند فوت گشتاور، در مقایسه با بقیه خط تولید، فقط سبک وزن است.

که اکنون شامل یک موتور 5.7 لیتری V8 جدید است که جایگزین 5.3 موجود قبلی شده است. قدرت و گشتاور به 402 اسب بخار و 428 پوند فوت می رسد. آخرین گزینه بنزینی نیز جدید است: یک موتور 6.6 لیتری V8 با قدرت 481 اسب بخار و 501 پوند فوت. این قدرتمندترین است، اما در واقع 5.7 است که حداکثر امتیاز یدک کش 1500 را به 13700 پوند می دهد.

گزینه چهارم Duramax دیزلی شورولت با حجم 3.0 لیتری، 305 اسب بخار قدرت و 495 پوند فوت گشتاور است. این کم‌مصرف‌ترین سوخت در میان این دسته است، با شورلت که 900 مایل از مخزن 34 گالنی را نوید می‌دهد. این قبلا یک انتخاب اقتصادی بود، اما قیمت های سرسام آور این روزها در پمپ باعث شده کمی جذابیت آن را کاهش دهد.

1500 جدید تفاوت اساسی با مدل سال گذشته ندارد، اما تغییرات قابل توجهی در طراحی دیده است که باعث می شود نسبت به سال های گذشته کمی شلوغ تر و کمی پیچیده تر به نظر برسد. شاید این هیجان انگیزترین کامیون نباشد، اما حداقل ظاهر خوبی دارد، چیزی که لزوما نمی توانید در مورد ارزش چند سال گذشته Silverado بگویید.

تغییرات بسیار اساسی تری در داخل وجود دارد. برای سال 2027، یک صفحه نمایش لمسی مرکزی 16.3 اینچی استاندارد است که بیشتر قسمت میانی داشبورد را اشغال می کند و به صفحه نمایش دوم متصل می شود: یک واحد 12.2 اینچی که مجموعه گیج دیجیتال پشت فرمان را تشکیل می دهد.

یک هدآپ نمایشگر می‌تواند اطلاعات سرعت و ایمنی فعال را روی شیشه بالا نمایش دهد، و اگر این کافی نیست، می‌توان Silverado را با یک نمایشگر یکپارچه در سمت سرنشین داشبورد داشت. این واحد 11.5 اینچی دارای یک فیلتر حفظ حریم خصوصی است که از دیدن آن توسط راننده جلوگیری می کند و به هر کسی که سوار تفنگ ساچمه ای است می تواند در حین حرکت کمی استریم انجام دهد.

این شامل خدماتی مانند Disney+، Hulu و YouTube، به‌علاوه iHeartRadio و Amazon Music می‌شود. به لطف ورودی HDMI حتی می توانید ویدیوی خود را بیاورید. آن را با خروجی سه شاخه موجود ترکیب کنید، و اگر پلی استیشن 5 خود را بسته بندی کنید، می توانید زمان GTA VI با کیفیتی را از صندلی سرنشین دریافت کنید.

هرچند که با اخطارهایی همراه است. برای یک چیز، صدای نمایشگر سرنشین از طریق بلندگوهای خودرو پخش نمی شود، بنابراین باید یک هدست بلوتوث را جفت کنید. نکته دیگر این است که فیلتر حریم خصوصی آنقدر تهاجمی است که تجربه مشاهده ای کمتر از ایده آل ایجاد می کند.

حتی با نشستن روی صندلی مسافر، لبه‌های بیرونی نمایشگر به رنگ سیاه در می‌آیند، جلوه‌ای که به نظر من کاملا حواس‌پرت کننده بود. خبر خوب این است که نمایشگر از روی صفحه نمایش راننده کاملا سیاه به نظر می رسد و از هرگونه وسوسه نگاه کردن به آن جلوگیری می کند. خبر بد این است که برخلاف آئودی A6 e-tron یا سایر وسایل نقلیه که می توانند فیلترهای حریم خصوصی خود را به طور انتخابی خاموش کنند، راننده و مسافر در اینجا نمی توانند در حین توقف در پیت، ویدیویی را با هم تماشا کنند.

با این حال، بزرگترین ناامیدی من این است که چقدر می توانید با آن نمایشگر انجام دهید. این برای پخش است، و این در مورد آن است. به نظر من، مفیدترین ویژگی نمایشگرهای سرنشینان این است که به راننده کمکی شما اجازه می‌دهد تا مقصدها را جستجو کند و بدون در نظر گرفتن نمای ناوبری راننده، نقشه را بچرخاند. شما نمی توانید این کار را در اینجا انجام دهید، و در حالی که Silverado دارای یک راننده کمکی مجهز به هوش مصنوعی است که می تواند برخی از این کارها را برای شما انجام دهد، در آزمایش من همیشه کار نمی کرد.

تجربه جدید شورولت مبتنی بر اندروید چیزهای زیادی برای خوشحالی دارد، به ویژه صفحه نمایش عظیم آن که روشن، شفاف و به طور کلی دسترسی به آن آسان است. عملکرد رابط نیز بسیار خوب است، و من از نصب نقشه های گوگل در کامیون قدردانی می کنم. این روش ترجیحی من برای فهمیدن اینکه از کدام راه به جایی که می‌روم است، است و مجبور نبودن به تلفن خود تکیه کنم یک امتیاز است.

با این اوصاف، استفاده از گوشی در زمانی که می‌خواهم بسیار خوب است. شورولت خوشبختانه پشتیبانی از Android Auto و Apple CarPlay را از اکثر خودروهای برقی خود حذف کرده است، اما خوشبختانه سیلورادوهای جدید از این تصمیم اشتباه نجات یافته اند. هر دو سرویس در اینجا و حتی به صورت بی سیم کار می کنند.

این خوب است، زیرا من همه چیزهایی که در بقیه رابط‌ها اتفاق می‌افتد را دوست نداشتم. در حالی که بخش اعظم آن تمیز و آسان است، تنظیمات خودرو در چند ناحیه مختلف پخش شده است، و بسیاری از آنها در پشت یک پانل دسترسی سریع پنهان شده اند که فقط از طریق یک نماد کوچک در سمت چپ پایین صفحه نمایش قابل دسترسی است.

سایر ویژگی‌های پرکاربرد، مانند نمای دوربین 360 درجه کامیون (چیزی که قطعا برای پارک کردن به آن نیاز خواهید داشت) نیز از طریق نمادهای کوچک‌تری که در امتداد بالای نمایشگر قرار گرفته‌اند قابل دسترسی هستند. با توجه به اندازه، خوب، همه چیز در Silverado جدید، من مطمئن نیستم که چرا آنها اینقدر کوچک هستند. ضربه زدن به یکی در حین حرکت یک چالش واقعی است.

این دوربین ها فقط برای قرار دادن موفقیت آمیز کامیون 5800 پوندی شما به طول 6 فوت در یک فضای پارکینگ مفید نیستند. شورولت در مدل ZR2 خود دوربین هایی را در زیر کامیون قرار داده است، بنابراین می توانید ببینید که آیا دیفرانسیل عقب شما در شرف ریختن مایعات حیاتی خود بر روی سنگی در مسیر است یا خیر.

دوربین ها همچنین برای بسیاری از ویژگی های بکسل محور که تریلر را بسیار آسان تر از گذشته می کنند ضروری هستند. می‌توانید دوربین‌های سیمی و از راه دور را برای نصب و حتی در هر چیزی که می‌خواهید بخرید. سپس کامیون می‌تواند یک حالت «تریلر شفاف» ایجاد کند، که به شما امکان می‌دهد وقتی پشتیبان‌گیری می‌کنید، ببینید چه چیزی پشت سرتان است، گویی محموله‌تان آنجا نیست. همچنین می‌توانید نمایی از داخل تریلر را مشاهده کنید، که اگر اسب‌سواری عصبی دارید که در آنجا در حال حرکت است مفید است.

سیستم رانندگی هندزفری Super Cruise نیز برای یدک‌کشی بهینه‌سازی شده است، و من این فرصت را داشتم که در جاده‌ای پردست‌انداز و باریک با یک تریلر 4300 پوندی، هندزفری بروم. این سیستم کار را آسان کرد و کامیون را کاملا بدون مشکل در مرکز قرار داد.

با این حال، سوپر کروز همیشه کامل نبود. در قسمت بعدی بزرگراه، بدون تریلر در یک سیلورادو متفاوت، سوپر کروز سعی کرد به طور خودکار مسیر را به موتورسیکلتی تغییر دهد که در وسط من بود. مجبور شدم چرخ را بگیرم تا تعویض را متوقف کنم. این یک گاف شگفت‌انگیز از یک سیستم ایمنی بود که به تجربه من، در گذشته تقریبا ضد گلوله بوده است.

بنابراین رابط کاربری کامل نیست، و Super Cruise نیز بی نقص نیست، اما اینها مسائلی هستند که امیدواریم بتوان به سرعت و به راحتی از طریق یک به روز رسانی نرم افزار برطرف شود. در مورد بقیه کامیون، قطعاتی که رسیدگی به آنها چندان آسان نخواهد بود، چطور؟ من کاملا تحت تاثیر قرار گرفتم.

من سه موتور از چهار موتور را نمونه گرفتم و همه آنها برای یدک کشی و رانندگی عمومی کاملا توانمند بودند. بله، موتور 6.6 لیتری V8 قوی بود و گشتاور زیادی داشت تا بتواند مدل ZR2 را که من آزمایش کردم و از روی هر مانعی بر سر راه خود به حرکت درآورد. اما صادقانه بگویم، 5.7 در جاده تقریبا به همان اندازه قوی احساس می شود، و من باید تصور کنم که برای استفاده روزمره، 4 سیلندر زیاد خواهد بود.

سیلورادو 1500 در بزرگراه ها و مسیرهای کناری توسان به طرز شگفت آوری دلپذیر بود. کیفیت سواری آن به اندازه کافی لبه خشن روی آن دارد تا به شما یادآوری کند که در حال رانندگی با یک کامیون جعبه‌دار با محورهای زنده در دو طرف هستید، اما نه آنقدر تنبیه‌کننده که از زندگی خود برای هر مفصل جداکننده بتن متنفر باشید. حتی در سرعت بزرگراه نیز نسبتا ساکت است، و فضای داخلی در کابین خدمه به قدری جادار است که دیگر نگران قرار گرفتن بچه های خود در صندلی دوم نخواهید بود.

Silverado جدید در حال حاضر یک بسته قابل توجه است، اگرچه برای رسیدن به پتانسیل کامل خود به یک یا دو به روز رسانی نرم افزار نیاز دارد. تا آن زمان، گنجاندن CarPlay بی‌سیم و Android Auto، به‌ویژه با شارژرهای Qi مغناطیسی دوگانه، بسیار قدردانی می‌شود. اجرای Super Cruise در اینجا به وضوح هنوز چند پیچیدگی دارد، اما در غیر این صورت کامیون چیزهای زیادی برای ارائه دارد.