صاحبان خودروهای برقی از اخبار بودجه بریتانیا استقبال می کنند - اما سوالات بزرگی باقی می ماند

بودجه بریتانیا معافیت موقت مالیات بر ارزش افزوده برای برق خانگی را تمدید می کند

100 میلیون پوند بودجه از نقاط شارژ عمومی مسکونی بیشتری پشتیبانی می کند

با این حال، آینده گرنت 3750 پوندی خودروهای الکتریکی نامشخص است جان هیلی، صدراعظم حزب کارگر، اولین بیانیه بودجه خود را در زمان اندی برنهام، نخست‌وزیر اخیرا منصوب شده اعلام کرد - و در حالی که اخبار خوشایند برای دارندگان خودروهای موتور احتراق داخلی، عمدتا به شکل افزایش عوارض سوخت منجمد، وجود داشت، مالکان خودروهای برقی احتمالا بهتر عمل کردند.

اولا، هیلی تأیید کرد که حذف موقت مالیات بر ارزش افزوده برق خانگی تا ژوئیه 2027 برای هر کسی که می تواند وسیله نقلیه الکتریکی خود را به برق وصل کند و در خانه شارژ کند.

این بدان معناست که رانندگان برقی تا ژوئیه 2027 با افزایش 5 درصدی مواجه نخواهند شد و شارژ داخلی را بسیار ارزان‌ترین راه برای استفاده از هر وسیله نقلیه‌ای تبدیل می‌کند.

به‌طور آزاردهنده، شبکه شارژ عمومی سریع‌تر و راحت‌تر همچنان 20 درصد نرخ مالیات بر ارزش افزوده اضافی را به قیمت‌های نجومی از قبل اضافه می‌کند، بدون برنامه‌ای برای کاهش این قوانین.

ثالثا، در تلاش برای رفع هرگونه مانع برای کسانی که امکانات شارژ در خانه ندارند، دولت 100 میلیون پوند بودجه در دسترس را اعلام کرد که طی دو سال تقسیم می‌شود تا نقاط شارژ عمومی با قدرت کمتری در نزدیکی خانه‌ها نصب کنند.

دولت می‌گوید این موضوع شارژرهایی را که معمولا در خیابان‌های مسکونی یافت می‌شوند را پوشش می‌دهد، جایی که رانندگان می‌توانند وسایل نقلیه خود را برای شارژ چند ساعت یا یک شبه رها کنند.

(اعتبار تصویر: Char.gy) علاوه بر این، دولت همچنین اخیرا اعلام کرد که هر کسی که به فکر نصب یک ناودان روسازی است، که به کابل‌ها اجازه می‌دهد به طور ایمن از خانه به خودروهای برقی پارک شده در جاده منتقل شوند، نیازی به درخواست مجوز برنامه‌ریزی ندارند.

نه تنها این یک کار پرهزینه است، بلکه به دلیل بوروکراسی موجود، گرفتن مجوز برنامه ریزی نیز می تواند گیج کننده و زمان دردناکی باشد.

ناودان‌های پیاده‌رو یا ترانشه‌های پیاده‌رو، برای کسانی که در مناطق مسکونی شلوغ یا خیابان‌های پلکانی زندگی می‌کنند، جایی که فضای ورودی خودرو در حد ممتاز است یا اصلا وجود ندارد، می‌توانند از یک پریز دیواری شارژ کنند و از تعرفه‌های انرژی ارزان‌تر و بدون پیک استفاده کنند.

با این حال، با خبرهای خوب، بدی ها نیز همراه می شود. صدراعظم جان هیلی در پرداختن به آینده گرنت خودروی الکتریکی که اولین بار توسط ریچل ریو صدراعظم وقت در جولای 2025 معرفی شد و هزینه برخی از خودروهای الکتریکی جدید را تا 3750 پوند کاهش داد، ناکام ماند.

اگرچه در اینجا، هیچ خبری مسلما خبر خوبی برای مصرف کننده نیست، زیرا به این معنی است که پس انداز های ذکر شده هنوز تا اطلاع ثانوی بسیار قابل قبول است.

تحلیل: آینده نامشخص است

(اعتبار تصویر: Ohme) سیاستمداران قبلا در مورد وضع مالیات پرداخت به ازای هر مایل برای مالکان خودروهای برقی در تلاش برای جبران ضررهای ناشی از عوارض سوخت، با مشاهده اینکه رانندگان کمتری از پمپ‌ها بازدید می‌کنند، و همچنین مسطح کردن زمین بازی مالیات بر مالیات فعلی خودروها، که عمدتا توسط کسانی که خودروهای بنزینی یا دیزلی دارند، سروصدا کرده‌اند.

صدراعظم جان هیلی با عنوان Snappily Electric Vehicle Excise Duty (یا به اختصار eVED) تایید کرد که این مالیات قرار است در سال 2028 معرفی شود و دولت در حال توسعه یک ابزار دیجیتال جدید است که به دارندگان وسایل نقلیه برقی اجازه می دهد تا انتخاب کنند و مسافت پیموده شده سالانه آنها به طور خودکار ثبت شود.

اما منتقدان در حال حاضر خواستار شفافیت بیشتر هستند. جان کسیدی، مدیر عامل Close Brothers Motor Finance، توضیح داد که تحقیقات شرکت او نشان می‌دهد که تقریبا نیمی (49٪) از رانندگان EV می‌خواهند شارژ پیشنهادی به تعویق بیفتد یا کنار گذاشته شود، و بر اهمیت توضیح «چگونه این سیاست بر هزینه‌های رانندگان تأثیر می‌گذارد» تأکید کرد.

او گفت: "ارتباطات شفاف و اطمینان بلندمدت برای حفظ اعتماد مصرف کننده بسیار مهم است."

بنابراین، در حالی که احساس می‌شود دولت بریتانیا هنوز در سمت ترویج انتقال به برق‌سازی بیشتر در بخش حمل‌ونقل است، به اندازه‌ای نرسیده است که مدت زمان طولانی را بیان کند، با مواردی مانند eVED که نشان می‌دهد صاحبان خودروهای برقی باید به مالیات بیشتر، عدم اطمینان در مورد کمک‌های مالی خودروهای جدید و قیمت‌های شارژ عمومی کنترل نشده بالقوه عادت کنند.