صندوق اوپک وام 250 میلیون دلاری را برای گذرگاه راه آهن شمال استانبول تصویب کرد

این خط 127 کیلومتری (79 مایلی) دو مسیره و برقی بین Cayirova در سمت آسیایی و Catalca در سمت اروپایی اجرا می شود و از طریق پل Yavuz Sultan Selim از تنگه بسفر عبور می کند.

این پیوند که هم مسافر و هم بار را حمل می کند، به یک گلوگاه مهم در ترافیک ریلی آسیا- اروپا می پردازد. در حال حاضر، قطارهای باری تنها در ساعات محدود شبانه از تونل مارمارای استفاده می کنند و ظرفیت سالانه آن را به 3 میلیون تن محدود می کند.

خط جدید این میزان را به 50 میلیون تن افزایش می دهد و زمان سفر بار بین کایرووا و کاتالکا را از 13 ساعت به 3.6 ساعت کاهش می دهد.

همچنین فرودگاه استانبول و فرودگاه سابیها گوکچن را به شبکه ریلی ملی متصل می کند و زمان ترانزیت بین فرودگاهی را از دو ساعت به 65 دقیقه کاهش می دهد.

این راه‌آهن یک حلقه گمشده جدایی ناپذیر برای سه کریدور تجاری بین‌المللی راه‌آهن که از استانبول عبور می‌کنند فراهم می‌کند: کریدور میانی ترانس خزر که چین و آسیای مرکزی را به اروپا متصل می‌کند. جاده توسعه عراق که آسیا و اتحادیه اروپا را از طریق خاورمیانه و ترکیه به یکدیگر متصل می کند. و کریدور ترکیه- اتحادیه اروپا که یک سوم تجارت بین المللی ترکیه را تشکیل می دهد.

انتقال بار از جاده به ریل برقی کم کربن، ازدحام را کاهش داده و موقعیت ترکیه را به عنوان یک مرکز لجستیکی که اروپا، آسیا و خاورمیانه را به هم مرتبط می کند، تقویت می کند.

عبدالحمید الخلیفه، رئیس صندوق اوپک، با اشاره به اینکه رکورد تامین مالی از زیرساخت هایی حمایت می کند که اتصال و رشد پایدار را تقویت می کند، گفت: "ترکیه برای نزدیک به پنج دهه شریک مهم صندوق اوپک بوده است."