ضبط‌های صوتی تصمیمات گرفته شده لحظاتی قبل از تصادف مرگبار قطار در اسپانیا را نشان می‌دهد

صدای جدیدی که رسانه‌های اسپانیایی به دست آورده‌اند نشان می‌دهد که اپراتور یک قطار متوقف شده با مرکز کنترل تماس گرفته و می‌گوید که نمی‌تواند قطار را دوباره راه‌اندازی کند، زیرا قطار دیگری در پشت قطار در جهت آن حرکت می‌کند. تصادف دو قطار سریع السیر روز چهارشنبه دست کم 69 کشته و ده ها زخمی برجای گذاشت. سوالات زیادی در مورد خرابی هایی که منجر به یکی از بدترین فاجعه های حمل و نقل اسپانیا در دهه های اخیر شد و اینکه آیا می شد کاری برای جلوگیری از سقوط انجام داد، باقی می ماند.

ضبط های صوتی ارتباطات بین اپراتورهای قطار و کارکنان در مرکز کنترل در مادرید، تصمیمات اتخاذ شده در دقایقی قبل از برخورد قطارها را روشن می کند. اسکار پوئنته، وزیر حمل و نقل اسپانیا، روز چهارشنبه گفت که یک سیستم امنیتی به دلیل نقص کامپیوتری کار نمی کند و باعث توقف قطارهای متعدد در این خط در حدود ساعت 8:30 صبح به وقت محلی شده است. با خاموش شدن سیستم کامپیوتری، ترافیک ریلی به مرکز کنترل در مادرید واگذار شد.

پوئنت گفت: تقریبا در ساعت 8:36 صبح، مرکز کنترل به یک قطار سریع السیر دولتی Renfe اجازه داد تا سفر خود را بدون محدودیت سرعت از سر بگیرد، علیرغم اینکه قطاری از شرکت راه آهن خصوصی Iryo در مسیرهای پیش رو وجود داشت. او گفت که تصمیم اشتباهی برای راه اندازی مجدد قطار رنفه گرفته شد که پروتکل آن را زیر پا گذاشت. صوتی که رسانه های اسپانیایی از مکالمات متصدیان هر دو قطار و مرکز کنترل به دست آورده اند، مجموعه ای از تصمیمات منتهی به برخورد را در حدود ساعت 8:53 صبح در نزدیکی ایستگاه قطار در اوردا روشن می کند.

NBC News نتوانسته است به طور مستقل صحت صدا را تأیید کند. بر اساس یک کلیپ صوتی، پس از از کار افتادن سیستم کامپیوتری، مرکز کنترل به اپراتور قطار Renfe گفت که سفر خود را "با سرعت عادی" از سر بگیرد. اپراتور پاسخ داد: "با سرعت عادی؟ خوب است." کنترل کننده قبل از امضا گفت: "باشه، بعدا صحبت می کنیم." طبق یک کلیپ صوتی، چند دقیقه بعد، شخصی از مرکز کنترل با قطار Iryo تماس گرفت تا به آن اجازه دهد تا به سفر عادی خود ادامه دهد.

اپراتور قطار Iryo که جلوتر از قطار Renfe بود، هفت دقیقه بعد تماس گرفت و گفت که قادر به راه‌اندازی مجدد قطار نبوده است. بر اساس این کلیپ صوتی، او گفت: «هنوز جلوی سیگنال ورودی متوقف شده‌ام. بر اساس صدا، مرکز کنترل سپس به او گفت که قطار را دوباره راه‌اندازی کند و در صورت بروز مشکلات بیشتر تماس بگیرد. چند دقیقه بعد، قطار Renfe با پشت قطار Iryo برخورد کرد. این سانحه، دومین برخورد مرگبار قطار سریع السیر ریلی در اسپانیا در سال جاری میلادی، موج شوک را در سراسر کشور ایجاد کرد.

تا همین اواخر، شبکه ریلی پرسرعت یکی از دستاوردهای مهم اسپانیا به حساب می آمد. این سقوط تنها چند هفته قبل از انتخابات مهم در اسپانیا رخ داد و به انتقاد از دولت فعلی و اعتراضات منجر شد. در ژانویه، یک فاجعه جداگانه در همان خط ریلی 46 نفر را کشت. چند روز بعد، یک قطار شهری در نزدیکی بارسلون از ریل خارج شد و راننده آن کشته و ده ها نفر مجروح شدند.

صدها کارمند اورژانس، آتش نشان، پلیس و سرباز در صحنه تصادف روز چهارشنبه برای نجات بازماندگان و بازیابی اجساد حضور یافتند، قبل از اینکه جرثقیل ها برای جابجایی بخش هایی از قطارهای آسیب دیده در اواخر روز وارد شوند. به گفته اتحادیه اروپا، اسپانیا دارای بزرگترین شبکه ریلی پرسرعت در اروپا برای قطارهایی است که با سرعت بیش از 155 مایل در ساعت حرکت می کنند، با بیش از 1900 مایل مسیر. پس از سقوط هواپیما در این کشور سه روز عزای عمومی اعلام شده است.