طرح هایی برای «حلقه گمشده» در 150 کیلومتری رویال کانال گرین وی ارسال شده است

برنامه‌های بخش نهایی طولانی‌ترین مسیر دوچرخه‌سواری آفرود ایرلند، 150 کیلومتری رویال کانال گرین‌وی از دوبلین تا لانگفورد، تقریبا 15 سال از آغاز پروژه به An Coimisiún Pleanála ارسال شده است.

آخرین حلقه گمشده بزرگ در مسیر سبز از Castleknock در غرب دوبلین تا مرز کیلدر در نزدیکی لیکسلیپ، با فاصله 8 کیلومتری کشیده خواهد شد و توسط شورای شهرستان فینگال توسعه خواهد یافت.

این مسیر به گونه‌ای طراحی شده است که در نهایت به گالوی امتداد یابد و سهم ایرلند در مسیر EuroVelo 2 که از سراسر اروپا به روسیه می‌گذرد را تشکیل می‌دهد.

این مسیر سبز در شش منطقه محلی امتداد دارد - شورای شهر دوبلین و شوراهای شهرستان فینگال، کیلدر، میث، وست میث و لانگفورد.

پس از تکمیل بخش فینگال، دوچرخه سواران می توانند در مسیری خارج از جاده در امتداد کانال از اسکله های دوبلین به لانگفورد یا آتلون حرکت کنند.

در سال 2012، لئو وارادکار، وزیر حمل و نقل وقت، برنامه‌هایی را برای ساخت یک راه سبز ساحلی به طول 277 کیلومتر از دوبلین تا گالوی اعلام کرد که قرار است در سال 2020 تکمیل شود.

مسیر دوبلین به آتلون از آن زمان به صورت مرحله‌ای به پایان رسیده است، و اگرچه برخی از مسیرهای شهر دوبلین نیاز به ارتقا دارند، اما همه برای دوچرخه‌سواران قابل دسترسی هستند. با این حال، بخش 8 کیلومتری فینگال متوقف شده بود، عمدتا به دلیل مشکلات مهندسی مرتبط با "غرق شدن عمیق" یک امتداد 2 کیلومتری بین Castleknock و Clonsilla که در آن کانال چندین متر پایین تر از مسیر یدک کش است.

این شورا در نظر دارد با تعیین مسیر برگشت از کرانه کانال در چندین نقطه و همچنین با استفاده از پل ها و پیاده روهای مرتفع، این مسائل را حل کند.

در انتهای شرقی آن، بخش جدید از جایی که جاده ناوان قدیم به کانال می رسد، درست در غرب قنات M50 و شرق قفل 12 در Castleknock آغاز می شود.

این مسیر ابتدا از کرانه جنوبی کانال دنبال می‌شود و به مسیر موجود از اشتاون متصل می‌شود، اما پس از گذشت کمی کمتر از نیم کیلومتر، یک پل دوچرخه‌سواری و عابر پیاده جدید به طول 235 متر بر روی کانال ساخته می‌شود که مسیر را به کرانه شمالی منتقل می‌کند و تا پایان مسیر باقی خواهد ماند.

پس از عبور از پل، مسیر سبز بلافاصله در امتداد ساحل کانال قرار نمی گیرد، بلکه کمی به سمت شمال از طریق برومپتون گرین عبور می کند.

بیشتر مسیر در این بخش دارای یک سطح آسفالت/آسفالت است، با چند امتداد پیاده‌روی مرتفع و یک پل کوچک که به‌جای عبور از کانال، به موازات کانالی است که از معدن قدیمی نزدیک به پارک دلوود عبور می‌کند.

پس از پل کرک پاتریک، در نزدیکی ایستگاه قطار کول‌ماین، مسیر از لین شیپ‌مور استفاده می‌کند، که دوباره کمی از کانال فاصله گرفته است، و یک مسیر دوچرخه‌سواری موجود از طریق زمین آسیاب بادی، و به دنبال آن یک پیاده‌روی مرتفع جدید از پل دکتر تروی می‌گذرد. پس از پل کینان، مسیر مسیر خود را به سمت کانال، کمی در شمال مسیر یدک کش موجود به سمت پارک لامبورن در کلونسیلا باز می‌کند، جایی که روی یک پیاده‌روی کنسولی درست در کنار ساحل کانال به سمت پل کالاگان می‌رود.

مسیر در امتداد کانال در جنوب جاده هانسفیلد ادامه می‌یابد، سپس دوباره از بانک فاصله می‌گیرد و به فضای باز می‌رود. پس از پل راه‌آهن هانسفیلد، در امتداد مسیر یدک‌کش موجود (که به‌جای یک سطح سنگ‌فرش‌شده، به‌روز رسانی خواهد شد)، تا مرز کیلدر (Kildare)، جایی که به بخش Leixlip/Confey به Maynooth می‌پیوندد، ارتقا می‌یابد، که سال گذشته تکمیل شد.

ارسال درخواست جدید می تواند تا 25 نوامبر با تصمیم گیری در مورد درخواست در اوایل سال آینده به کمیسیون برنامه ریزی ارائه شود. کار به احتمال زیاد چندین سال طول می کشد، اما انتظار می رود که مسیر می تواند در مرحله باز شود، که از انتهای غربی/کیلدر شروع می شود.

آخرین برآورد هزینه برای این پروژه که در سال 2021 منتشر شد، بیش از 24 میلیون یورو بود. این به طور قابل توجهی افزایش خواهد یافت، اما تا زمانی که پروژه به مناقصه نرود، هزینه ها مشخص نخواهد شد.

مسیر ترجیحی برای مسیر سبز آتلون به گالوی در سال 2022 انتخاب شد، اما هنوز پیشرفت نکرده است.