ظهور الکترواستات ها می تواند اقتصاد جهانی را دوباره ترسیم کند

خطوط برق با ولتاژ فوق العاده بالا در 6 سپتامبر 2026 در ووهو، استان آنهویی چین. —Xing Chaoming/VCG—Getty Images

هنگامی که کشتیرانی از طریق تنگه هرمز در ماه مارس متوقف شد، واردکنندگان انرژی یک درس قدیمی را دوباره آموختند: کشوری که انرژی خود را به عنوان سوخت، محموله به محموله خریداری می کند، همچنین هر شوک قیمتی را وارد می کند. پیامدهای واکنش دولت ها به این حقیقت به زودی فراتر از بازارهای انرژی بازتاب خواهد یافت.

تصمیماتی که امروز برای تامین انرژی قابل اعتمادتر اتخاذ می‌شود ممکن است به تعیین محل ساخت کارخانه‌ها، تولیدکننده فناوری‌های نیروبخش اقتصاد جهانی و چگونگی آسیب‌پذیری کشورهای آسیب‌پذیر در برابر اختلالات بعدی در عرضه نفت و گاز کمک کند. این تصمیمات تعیین می کند که کدام کشورها به عنوان دولت های الکتریکی با قدرت شکل دادن و کنترل اقتصادهای آینده ظهور می کنند.

تجزیه و تحلیل جدید توسط We Mean Business Coalition که امروز به بررسی برق رسانی در 16 کشور منتشر شد، نشان می دهد که این تحول چقدر به طور نابرابر در حال پیشرفت است. ایالات متحده تولید نفت و گاز داخلی را دوبرابر می کند، در حالی که چین به سرعت در حال برق انداختن اقتصاد خود و تثبیت پیشروی خود در تولید فناوری الکتریکی است. دیگران اکنون در جهت چین حرکت می کنند. فرانسه قصد دارد تا سال 2035 سهم الکتریسیته از انرژی نهایی را از 27 درصد به 38 درصد برساند، کانادا تا سال 2050 عرضه برق خود را دو برابر کند، و اروپا می‌خواهد به اولین "قاره الکتریکی" جهان تبدیل شود.

به جای اینکه صرفا کشورها را رتبه بندی کند، شاخص رقابت پذیری الکتریکی دو بعد را ترسیم می کند: استقرار و جذب فناوری های الکتریکی در بازار، و سیاست ها و شرایط حمایت از پیشرفت بیشتر.

در میان 16 اقتصاد، میانگین امتیاز برای شرایط توانمند 67 درصد است، در مقایسه با 45 درصد برای استقرار و شرایط بازار. به عبارت دیگر، در بیشتر کشورها، سیاست جلوتر از بازار پیش می رود. بخشی از این شکاف یک تاخیر زمانی است، اما همچنین فاصله بین آماده شدن برای برق رسانی و دستیابی به آن در مقیاس را نشان می دهد. برق‌رسانی موفقیت‌آمیز صرفا به سیاست‌های بیشتر نیاز ندارد، بلکه به سیاست‌های هماهنگ‌تر نیاز دارد که یکدیگر را تقویت می‌کنند و به کسب‌وکارها اعتماد به نفس سرمایه‌گذاری می‌دهند.

چین با پذیرش گسترده خودروهای الکتریکی و یک پایگاه صنعتی که بسیاری از تجهیزات مورد نیاز جهان برای برق رسانی را تولید می کند، بالاترین امتیاز را در استقرار دارد. این شرکت در حال حاضر بیش از 80 درصد سلول های باتری جهانی را تولید می کند. اما انتقال آن فراتر از حمل و نقل است: سهم الکتریسیته از مصرف انرژی نهایی چین از سال 2005 دو برابر شده است، با گسترش برق در صنعت، ساختمان ها و حمل و نقل. اگرچه بیشتر برق آن (54 درصد) هنوز از زغال سنگ تولید می شود، برنامه جایگزینی آن با برق پاک است.

علاوه بر این، با توجه به تسلط چین در تولید، همانطور که سایر کشورها برقی می‌شوند، آنها باید انتخاب کنند: کجا در تولید فناوری الکتریکی رقابت کنند و کجا ممکن است از تجهیزات وارداتی ارزان‌تر سود بیشتری ببرند.

اروپا منطقه ای است که در تلاش برای احیای رقابت صنعتی و در عین حال کاهش قرار گرفتن در معرض سوخت های فسیلی وارداتی است، آسیب پذیری که بحران هرمز به شدت در کانون توجه قرار گرفته است. برقی شدن برای هر دو جاه طلبی مرکزی است. بروکسل می خواهد سهم الکتریسیته از انرژی نهایی را تا سال 2040 دوبرابر کند و به 46 درصد برساند، با این حال این سهم برای یک دهه در حدود 23 درصد باقی مانده است و اقتصاد سوئیچینگ برای بسیاری از مشاغل دشوار است. در بریتانیا، برق صنعتی بیش از پنج برابر گاز به ازای هر واحد انرژی هزینه دارد، در حالی که کارخانه‌ها در آلمان و بریتانیا.

با محدودیت های قابل توجه اتصال به شبکه روبرو هستند. فرانسه و اسپانیا از چندین جنبه با قیمت مطلوب تر برق و استقرار قوی تر موقعیت بهتری دارند، اما در سراسر اروپا چالش به طور فزاینده تبدیل چارچوب های سیاستی ایجاد شده به سرمایه گذاری تجاری قابل دوام است.

کسب‌وکارهایی که تصمیم می‌گیرند کجا کارخانه‌ها را بسازند، تولید را گسترش دهند یا تجهیزات را جایگزین کنند، باید هزینه‌های برق و دسترسی به شبکه را در کنار مهارت‌ها، تامین‌کنندگان و بازارها بسنجید. اگر برق‌رسانی دشوار یا پرهزینه باقی بماند، کسب‌وکارها ممکن است نوسازی را به تعویق بیاندازند، به سرمایه‌گذاری در تجهیزات سوخت فسیلی ادامه دهند یا سرمایه‌گذاری جدید را به سمت مکان‌هایی که شرایط بهتری ارائه می‌دهند هدایت کنند. با گذشت زمان، این می تواند جغرافیای صنعتی اروپا را تغییر دهد و بر جایی که ظرفیت تولید، مشاغل و تخصص های تکنولوژیکی توسعه می یابد تأثیر بگذارد.

در ایالات متحده، استقرار موجود پایه‌ای برای برق‌رسانی بیشتر فراهم می‌کند، اما تغییر سیاست‌ها و محدودیت‌های زیرساختی سؤالاتی را در مورد شتاب ایجاد می‌کند. بیش از دو تراوات تولید و ذخیره سازی در صف های اتصال منتظر هستند. تمرکز واشنگتن بر گسترش تولید سوخت فسیلی باعث می‌شود تولیدکنندگان آمریکایی در بازار جهانی رقابت کنند که رشد آن به طور فزاینده‌ای ناشی از تقاضا در جاهای دیگر است.

برای اقتصادهای در حال توسعه، برق‌رسانی چشم‌انداز متفاوتی را ارائه می‌کند: فرصتی برای ساختن سیستم‌های انرژی و حمل‌ونقل مدرن بدون تکرار زیرساخت‌های سوخت فسیلی که کشورهای ثروتمند اکنون هزینه‌های زیادی برای جایگزینی آن صرف می‌کنند. اتیوپی در حال حاضر نشان می دهد که چه چیزی ممکن است، با پذیرش سریع وسایل نقلیه الکتریکی علیرغم اینکه برق تنها به حدود 60 درصد جمعیت آن رسیده است. اندونزی، فیلیپین و آفریقای جنوبی با موانع بزرگتری از جمله سرمایه گذاری محدود در شبکه و سیستم های برق که هنوز تحت سلطه سوخت های فسیلی هستند، روبرو هستند.

استفاده از این فرصت ها به دسترسی به منابع مالی، شبکه های قابل اعتماد و سیاست های متناسب با شرایط هر کشور بستگی دارد. بدون آنها، اقتصادهای نوظهور در معرض خطر سرمایه‌گذاری کمیاب در زیرساخت‌هایی هستند که ممکن است به‌طور فزاینده‌ای برای عملیات یا در نهایت جایگزینی آن‌ها گران‌تر شود.

همانطور که این تغییر جهانی در حال تکامل است، اقتصادهایی که به طور فزاینده ای با برق تولید شده در داخل تامین می شوند، کمتر در معرض بازارهای جهانی سوخت قرار می گیرند، اما بیشتر به دسترسی به باتری ها، تجهیزات الکتریکی، مواد معدنی و فناوری های مورد نیاز برای ساخت و نگهداری زیرساخت های خود وابسته می شوند. تمرکز ظرفیت تولید در تعداد انگشت شماری از کشورها آسیب پذیری های خود را ایجاد می کند. با این حال، وابستگی به تجهیزاتی که یک بار خریداری می کنید با وابستگی به سوختی که هر ماه خریداری می کنید بسیار متفاوت است. وقتی یک خط کشتیرانی بسته می شود، اقتصاد واردکننده سوخت ظرف چند روز آن را احساس می کند.

اگر فردا صادرات پنل های خورشیدی متوقف شود، پانل های نصب شده از قبل برای چندین دهه به تولید ادامه می دهند.

اقتصادهای برق دار نیز در وهله اول به انرژی بسیار کمتری نیاز دارند. سوزاندن سوخت در موتورها، دیگ‌ها و نیروگاه‌ها حدود دو سوم انرژی را که بیشتر به صورت گرما وارد می‌شود، هدر می‌دهد. موتورهای الکتریکی و پمپ های حرارتی همین کار را با کسری از ورودی انجام می دهند. بنابراین برق رسانی صرفا یک واردات را با دیگری تعویض نمی کند. می تواند قبض انرژی را کاهش دهد. کمیسیون اروپا تخمین می زند که دستیابی به هدف 2040 می تواند اتحادیه اروپا را کاهش دهد. هزینه سوخت های فسیلی تا 260 میلیارد یورو در سال.

این امر دولت‌ها را با چالش صنعتی و امنیت انرژی متفاوتی مواجه می‌کند: نه صرفا اینکه چقدر سریع می‌توانند سوخت‌های فسیلی را جایگزین کنند، بلکه آیا می‌توانند سیستم‌های برق، قابلیت‌های صنعتی و روابط تجاری ایجاد کنند که این گذار را از نظر اقتصادی انعطاف‌پذیر می‌کند یا خیر. جداسازی سیاست آب و هوا و استراتژی صنعتی غیرممکن می‌شود، زیرا فناوری‌های مورد نیاز برای کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای نیز محور رقابت اقتصادی هستند.

هنگامی که دولت ها در آنتالیا، ترکیه برای COP31 در ماه نوامبر گرد هم می آیند، رئیس کنفرانس آب و هوای سازمان ملل متحد برای یک هدف جهانی برای افزایش سهم الکتریسیته از انرژی نهایی از حدود 20 درصد امروز به 35 درصد تا سال 2035، تلاش خواهد کرد. گذار از سوخت های فسیلی به برق به رقابت بر سر منابع انرژی و فناوری پایان نمی دهد. این تغییر خواهد کرد که کشورها برای چه چیزی رقابت می کنند، چه چیزی باید وارد کنند و قدرت اقتصادی در کجا متمرکز است. الکترواستیت های سال 2035 اکنون در حال ساخت هستند.