غول ۹۵ لیتری کامینز؛ چرا جهان هنوز به دیزل وابسته است؟

موتورهای دیزلی بزرگ شاید در صنعت خودروهای سواری کمتر دیده شوند، اما در بخش‌هایی از اقتصاد مدرن همچنان نقشی حیاتی دارند. «مت ساندرز»، نویسنده اتوکار، در یادداشتی درباره یکی از بزرگ‌ترین محصولات کامینز توضیح می‌دهد که چرا جهان هنوز به موتورهای احتراق داخلی وابسته است. ساندرز در مقدمه به گفت‌وگوهای خود با یکی از کارکنان بخش راهکارهای برق کامینز اشاره می‌کند؛ فردی که معمولاً کنار زمین فوتبال درباره موتورهای دیزلی و ژنراتورها برای او توضیح می‌دهد. این گفت‌وگوها فرصتی برای مرور موتورهای متنوعی فراهم کرده‌اند که در سال‌های گذشته در خودروها استفاده می‌شدند؛ از V5ها و V10ها تا V12ها، V8ها و موتورهای VTEC هوندا. به‌نوشته ساندرز، کوچک‌سازی موتورها، استانداردهای آلایندگی و گسترش خودروهای هیبریدی و برقی، بسیاری از این پیشرانه‌ها را به حاشیه رانده‌اند. بااین‌حال، موتورهای بزرگ در کاربردهای صنعتی همچنان ضروری‌اند. موتور 95 لیتری کامینز چه مشخصاتی دارد؟ بزرگ‌ترین موتور فعلی کامینز، QSK95، یک موتور دیزلی 16 سیلندر با حجم 95 لیتر و چهار توربوشارژر است. این پیشرانه 4400 اسب‌بخار قدرت و نزدیک به 18 هزار پوندفوت، معادل حدود 24 هزار نیوتن‌متر، گشتاور تولید می‌کند. حداکثر قدرت موتور در دور 1800 دور بر دقیقه به دست می‌آید، اما فقط برای 10 ثانیه قابل حفظ است؛ زیرا موتور برای کار طولانی‌مدت و زیر بار سنگین طراحی شده است. QSK95 حدود 2.4 متر ارتفاع و بیش از 4.2 متر طول دارد و وزن آن از 13 تُن بیشتر است. آلترناتور بزرگ این مجموعه، به‌گفته کامینز، ابعادی در حد یک میز ناهارخوری کوچک دارد. از این موتور در ابرقایق‌ها، لوکوموتیوها و کامیون‌های معدنی استفاده می‌شود. کامینز در حال توسعه موتوری بزرگ‌تر با حجم بیش از 100 لیتر است. بر اساس اطلاعات وب‌سایت شرکت، بیش از 1200 دستگاه QSK95 در 36 کشور فعالیت می‌کنند. این موتور تنها یکی از محصولات گسترده کامینز است؛ شرکتی که صدها نوع موتور و حدود 600 مدل ژنراتور عرضه می‌کند. نقش پنهان ژنراتورهای دیزلی بزرگ‌ترین ژنراتور کامینز از موتوری 78 لیتری استفاده می‌کند و می‌تواند برق یک ساختمان تجاری کوچک یا متوسط را هنگام قطعی تأمین کند. به‌نوشته ساندرز، اهمیت چنین ژنراتورهایی معمولاً در بحث‌های مربوط به گذار به انرژی پاک کمتر دیده می‌شود. بیشتر بیمارستان‌ها برای مواقع قطع برق به ژنراتور پشتیبان نیاز دارند؛ زیرا اختلال در برق‌رسانی می‌تواند جان بیماران را به خطر بیندازد. بسیاری از کارخانه‌ها و اداره‌ها نیز برای ادامه فعالیت به این تجهیزات متکی هستند. مراکز داده شرکت‌هایی مانند آمازون، متا و گوگل نمونه دیگری از این وابستگی‌اند. این مراکز برق فراوانی مصرف می‌کنند و برای حفظ پیوستگی برق، گاهی حدود 20 ژنراتور دیزلی یا حتی بیشتر در اختیار دارند. بخشی از این زیرساخت برای تأمین خدمات آنلاین روزمره، از پخش موسیقی تا ابزارهای هوش مصنوعی، به کار گرفته می‌شود. ساندرز در پایان یادآوری می‌کند که موتور احتراق داخلی به‌تنهایی تمام مشکل نیست؛ نوع سوختی که در آن سوزانده می‌شود نیز اهمیت دارد. به‌نظر او، با وجود گسترش خودروهای برقی، صنعت و زندگی مدرن همچنان به موتورهای احتراقی وابسته‌اند.