فاجعه کنترل ترافیک هوایی صدها پرواز ایالات متحده را مختل می کند و سیستم پیری را برجسته می کند

جاش فانک، آسوشیتدپرس جاش فانک، آسوشیتدپرس

خرابی‌های ارتباطی که صدها پرواز در سراسر شمال شرق را در روز دوشنبه به هم ریخته، سیستم‌های قدیمی را که کنترل‌کننده‌های ترافیک هوایی در ایالات متحده به آن متکی هستند، دوباره مورد توجه قرار داده است.

همان تاسیسات فیلادلفیا که در بهار 2025 دچار قطعی رادار شد، روز دوشنبه هر دو خط داده اولیه و پشتیبان خود را همزمان از دست داد. اما آن مرکز کنترل ترافیک هوایی منطقه ای تنها نیست. قطعی های ارتباطی مشابه نیز باعث اختلال در پروازها در مینیاپولیس و دالاس در سال گذشته شده است.

دافی در روز سه‌شنبه در فاکس نیوز گفت: "من برای برخی از مخابرات که سیم‌های مسی قدیمی را جایگزین می‌کنند پول دارم. فیبر جدید را وارد می‌کنم تا سریع‌تر شود. مشکل اینجاست که معماری یا طراحی 40 ساله‌ای دارد." "من برای انجام یک طراحی کاملا جدید به پول جدید نیاز دارم - یک معماری جدید مخابرات تا هرگز از بین نرود."

ائتلاف آسمان‌های مدرن صنعت هوانوردی بار دیگر از طرح دافی حمایت کرد و از کنگره خواست تا این پول را تصویب کند، زیرا آخرین اختلالات "نشان می‌دهد که جایگزین کردن فناوری قدیمی و سیستم‌های قدیمی که زیرساخت‌های کنترل ترافیک هوایی کشور ما را تشکیل می‌دهند چقدر حیاتی است."

سوئیچ خط ارتباطی اولیه در مرکز منطقه ای کنترل ترافیک هوایی FAA در فیلادلفیا صبح روز دوشنبه با شکست مواجه شد، اما هنگامی که به خط پشتیبان فیبر نوری مراجعه کرد، مقامات متوجه شدند که به طور ناخواسته توسط کارگران ساخت و ساز راه آهن قطع شده است. این خرابی ها باعث شد تا کنترلرها ساعت ها بدون رادار یا ارتباطات باقی بمانند. سوئیچ بخشی از تجهیزاتی است که قرار است جایگزین شوند.

این قطعی باعث شد تا ترافیک هوایی تجاری در نیوآرک تقریبا در طول روز متوقف شود و هیچ پرواز تجاری از ساعت 9:40 صبح تا بعد از ساعت 5:20 بعد از ظهر در فرودگاه فرود نیاید. به وقت محلی، طبق سایت ردیابی پرواز Flightradar24.

بیش از 200 پرواز به داخل و خارج از فرودگاه بین المللی فیلادلفیا نیز لغو شد، در حالی که اختلالات در فرودگاه های لاگواردیا و کندی در نیویورک رخ داد. پروازها تا عصر دوشنبه از سر گرفته شده بود.

مشکلات فنی که بر فرودگاه لیبرتی نیوآرک تأثیر می‌گذارد، توجه زیادی را به خود جلب می‌کند، زیرا این فرودگاه یک مرکز کلیدی برای خطوط هوایی یونایتد است. در طول بهار سال 2025، کنترل‌کنندگان در فیلادلفیا برای مدت کوتاهی رادار را چندین بار از دست دادند و سپس کمبود کارکنان در تأسیسات باعث شد FAA ترافیک را محدود کند.

قطعی دالاس در سپتامبر گذشته، هاب کلیدی امریکن ایرلاینز را مختل کرد و نقص ارتباطات ماه گذشته در یک مرکز کنترل ترافیک هوایی منطقه ای در مینیاپولیس، پروازها را در چندین ایالت غرب میانه متوقف کرد و منجر به انحرافات و تاخیرهای متعدد شد.

شلدون جاکوبسون، که تحقیقاتش در طراحی سیستم TSA PreCheck نقش داشته است، گفت FAA باید مطمئن شود که سیستم‌های پشتیبان آن مستقل از خط اصلی هستند تا احتمال خرابی همزمان هر دو را کاهش دهد. و او گفت که شاید آژانس باید به دنبال اضافه کردن خط سوم برای داشتن یک سیستم پشتیبان اضافی باشد.

تماشا کنید: برخورد مرگبار هواپیمای لاگواردیا در حالی رخ می دهد که سیستم هوایی ایالات متحده با استرس زیادی مواجه است.

جاکوبسون که استاد مهندسی در دانشگاه ایلینویز است، می‌گوید: «وقتی یکی از این سیستم‌ها از کار می‌افتد، فقط آن فرودگاه را تحت تأثیر قرار نمی‌دهد. از آنجا که اینها مراکز اصلی هستند، به معنای واقعی کلمه بر ده‌ها فرودگاه دیگر و به معنای واقعی کلمه بر هزاران مسافر تأثیر می‌گذارد».

انجمن ملی کنترل‌کننده‌های ترافیک هوایی گفت، کنترل‌کنندگانی که روز دوشنبه در حال انجام وظیفه بودند، کار استثنایی انجام دادند و مطمئن شدند که همه حتی زمانی که رادار و رادار خود را از دست می‌دهند، در امان بمانند.

اتحادیه در بیانیه‌ای گفت: «هیچ کنترل‌کننده‌ای تغییر کار خود را با این توقع شروع نمی‌کند که تجهیزات برایشان از کار بیفتد، اما وقتی این کار را انجام داد، حرفه‌ای بودن و مهارت خود را نشان می‌دهند.»

رابرت پول، که تحقیقات حمل و نقل را در اندیشکده Reason Foundation که در اواخر دهه 1970 تأسیس کرد، رهبری می کند، گفت که FAA برای تکمیل تمام ارتقاءهای مورد نیاز به بودجه بلندمدت قابل اعتماد نیاز دارد و دریافت آن از کنگره دشوار است. او مدت‌هاست که برای جدا کردن کنترل ترافیک هوایی از FAA و ایجاد یک آژانس مستقل که از طریق هزینه‌های بلیطی که خطوط هوایی دریافت می‌کنند، تامین مالی می‌شود.

پول می‌گوید: «ما می‌دانیم که واقعا چه نوع فناوری برای انجام این کار لازم است، اما شما نمی‌توانید این کار را با قطره‌ای از تخصیص‌های سالانه انجام دهید».

از روزنامه نگاری قابل اعتماد و گفتگوی مدنی حمایت کنید.