فدرال کاوشگر چشمی به گزارش‌های مربوط به زوم رباتاکسی تسلا در مناطق مدرسه می‌پردازد

روباتاکسی Cybercab جدید تسلا ممکن است با تنظیم کننده های ایمنی فدرال با مشکلات بیشتری روبرو شود.

اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه (NHTSA) روز جمعه یک دادخواست بررسی نقص را آغاز کرد تا مشخص کند که آیا باید تحقیقات رسمی در مورد گزارش‌هایی مبنی بر عبور خودروهای بدون راننده تسلا در مناطق مدرسه انجام شود یا خیر.

طبق اسناد آژانس، دفتر بررسی نقص آژانس (ODI) در ابتدا این دادخواست را در 23 سپتامبر دریافت کرد. این شامل رباتاکسی مدل Y 2026 و Cybercab تسلا است که با سیستم رانندگی خودکار این شرکت درگیر است. NHTSA تخمین می زند که تقریبا 1000 وسیله نقلیه ممکن است تحت تأثیر قرار گیرند.

در این دادخواست ادعا شده است که سیستم خودران تسلا از سرعت مجاز در مناطق فعال مدارس فراتر رفته است. این شامل پیوندهایی به سه ویدیو به عنوان شواهد پشتیبانی است. NHTSA چهار حادثه گزارش شده را ثبت کرده است، اما هیچ تصادف، جراحت یا مرگ مرتبطی ثبت نکرده است.

در حال حاضر، آژانس در حال بررسی این اتهامات است تا مشخص کند که آیا تحقیقات رسمی لازم است یا خیر.

این بررسی درست بیش از یک ماه پس از آن صورت می‌گیرد که تسلا در 3 سپتامبر شروع به ارائه سفرهای عمومی در Cybercab مورد انتظار خود در آستین کرد.

همچنین این اولین بار نیست که رباتاکسی تسلا تحت نظارت NHTSA قرار می گیرد. در همان روز عرضه Cybercab، NHTSA بررسی جداگانه‌ای درباره نحوه تأیید تسلا مبنی بر اینکه Cybercab با وجود نداشتن کنترل‌های سنتی رانندگی مانند فرمان، پدال‌ها و آینه‌ها مطابق با استانداردهای ایمنی فدرال است، باز کرد.

این آژانس گفت که در حال بررسی داده های فنی است که تسلا برای تأیید سایبرکاب به آنها اعتماد کرده است و اینکه آیا این شرکت تشخیص داده است که برخی از استانداردهای ایمنی خودروهای فدرال فدرال (FMVSS) برای خودرو اعمال نمی شود یا خیر. برخی از این استانداردها به کنترل های رانندگی سنتی نیاز دارند. NHTSA به روز رسانی چندین مورد از این الزامات را برای وسایل نقلیه بدون راننده پیشنهاد کرده است اما هنوز تغییرات را نهایی نکرده است.

در مقابل، Zoox آمازون در ماه ژوئیه معافیت موقت از برخی استانداردهای ایمنی فدرال دریافت کرد که به آن اجازه می داد سالانه تا 2500 رباتاکسی را به مدت دو سال مستقر کند. جاناتان موریسون، مدیر NHTSA در آن زمان گفت: "Zoox نشان داد که طراحی وسیله نقلیه آنها از سطح ایمنی برابری با وسیله نقلیه ای برخوردار است که تمام FMVSS را برآورده می کند."

علاوه بر این، تسلا همچنین اولین شرکت روباتاکسی نیست که در مورد نحوه عملکرد وسایل نقلیه بدون راننده خود در نزدیکی مدارس مورد بررسی قرار می گیرد.

سال گذشته، NHTSA تحقیقاتی را در مورد گزارش‌هایی مبنی بر عبور غیرقانونی ربات‌اکسی‌های Waymo از اتوبوس‌های مدارس متوقف شده با چراغ‌های چشمک زن آغاز کرد. Waymo در همان ماه فراخوانی را صادر کرد که بیش از 3000 وسیله نقلیه را تحت تأثیر قرار داد تا به این مشکل رسیدگی کند، اگرچه گزارش‌ها حوادث مشابه پس از آن ادامه یافت. NHTSA همچنین در اوایل سال جاری تحقیقاتی را پس از اینکه یک روباتاکسی Waymo به یک کودک در نزدیکی یک مدرسه ابتدایی در سانتا مونیکا، کالیفرنیا برخورد کرد، آغاز کرد.

این آخرین بررسی NHTSA تمام پیچیدگی‌هایی را که هنوز هم باید برطرف شود، نشان می‌دهد، زیرا صنعت برای قرار دادن رباتاکسی‌های بیشتر در جاده‌ها رقابت می‌کند.

تسلا بلافاصله به درخواست برای اظهار نظر پاسخ نداد.