فرانسه و آلمان برای تقویت صنعت خودروسازی اروپا که در حال مبارزه هستند، توافق کردند

فرانسه و آلمان برای حفاظت از صنعت خودروسازی اروپا و جلوگیری از رقابت شدید شرکت‌های خودروهای برقی چینی توافق کردند. این توافق همچنین راه را برای بریتانیا باز می کند تا تحت قوانین «ساخت اتحادیه اروپا» به عنوان یک شریک مورد اعتماد رفتار شود.

دو کشور در بیانیه مشترکی که روز جمعه منتشر شد، اعلام کردند که هدف از توافق بین دو نیروگاه اقتصادی اروپا کاهش انتشار کربن و حمایت از توسعه و تولید خودروهای الکتریکی در اروپا است.

در این بیانیه آمده است: "جاه طلبی مشترک ما روشن است: تحول موفقیت آمیز صنعت خودروسازی و در عین حال حفظ جاه طلبی آب و هوا و اطمینان از تولید خودروهای آینده در اروپا."

این قرارداد همچنین "مشوق های مشخصی برای سرمایه گذاری، تحقیق و توسعه، تولید اروپایی و زنجیره های تامین انعطاف پذیر" ارائه می دهد.

این توافق همچنان به حمایت سایر کشورهای اتحادیه اروپا و پارلمان اروپا برای تبدیل شدن به قانون نیاز دارد، اما انتظار می رود سیاست های آینده این قاره را شکل دهد.

خودروسازان اروپایی برای رقابت با همتایان چینی خود که به طور فزاینده ای اروپا را هدف قرار داده اند، تلاش می کنند زیرا با موانعی برای فروش در ایالات متحده و تقاضای ضعیف تر در داخل مواجه هستند.

تحقیقات خودروسازی اشمیت گفت: خودروهای برقی و هیبریدی چینی 10.7 درصد از بازار اروپا را در سه ماهه دوم سال 2026 به خود اختصاص دادند که نسبت به سال قبل 5.7 درصد افزایش داشت.

با تشدید نبرد برای بازار اروپا، خودروسازان چینی وارد پاریس شدند

پاریس و برلین مدت‌هاست که در مسیری که اروپا باید طی کند و به دنبال احیای صنعت خودروسازی خود است، اختلاف نظر داشتند.

آلمان خواهان اهداف کم‌تر انتشار کربن برای خودروسازان و تعبیر گسترده‌ای از «ساخت اروپا» بود تا شرکای تجاری مهم غیر اتحادیه اروپا مانند نروژ و بریتانیا را در بر بگیرد.

از سوی دیگر، فرانسه برای حفظ جاه‌طلبی‌های اقلیمی اتحادیه و حفظ طرح خرید عمومی «ساخته شده در اروپا» در محدوده کشورهای عضو اتحادیه اروپا تلاش کرده بود.

امانوئل ماکرون، رئیس‌جمهور فرانسه گفت که این «جاه‌طلبی روشنی برای متحول کردن موفقیت‌آمیز» صنعت خودروسازی اروپا و در عین حال حمایت از اهداف اقلیمی اروپا را نشان می‌دهد.

او در پستی در پلتفرم رسانه اجتماعی X نوشت: "ما امیدواریم که این پویایی فرانسوی-آلمانی منجر به توافق سریع با شرکای ما به خاطر مشاغل و صنعت ما شود."

فریدریش مرز، صدراعظم آلمان، این معامله را "روز خوبی برای رانندگان خودرو و مشاغل در آلمان، فرانسه و اروپا" توصیف کرد.

او همچنین در X نوشت: "این یک سیگنال طرفدار سرمایه گذاری به صنعت ارسال می کند."

اتحادیه اروپا قصد دارد ممنوعیت موتورهای احتراقی در سال 2035 را در میان فشار صنعت خودرو کاهش دهد

کمیسیون اروپا در سال گذشته پیشنهاد کرد که انتشار CO2 از خودروها باید 90 درصد از سطح سال 2021 در سال 2035 کاهش یابد و خودروسازان باید با استفاده از فولاد کم کربن و سوخت های جایگزین این شکاف را تا 100 درصد کاهش دهند.

با این حال، بر اساس توافق فرانسه و آلمان، هدف 90 درصد بدون نیاز به هیچ گونه اقدام جبرانی دیگری تعیین می شود.

هدف نرم شده به طور کلی با خواسته های خودروسازان آلمانی مطابقت دارد.

این قرارداد همچنین راه را برای خودروهایی که با سوخت‌های تجدیدپذیر کار می‌کنند به‌عنوان «آلودگی صفر» به حساب می‌آیند و رسیدن به اهداف CO2 را برای خودروسازان بسیار آسان‌تر می‌کند.

اتحادیه اروپا و چین مذاکرات تجاری تنگاتنگی را در پکن درباره صادرات خودروهای هیبریدی آغاز کردند

طرح موقت فرانسه و آلمان می گوید که برای بخش خودرو، برچسب "ساخت اتحادیه اروپا" باید 27 کشور عضو اتحادیه اروپا و سایر شرکای اروپایی را که در 1 ژانویه 2020 بخشی از بازار داخلی اتحادیه اروپا بودند، پوشش دهد.

این شامل بریتانیا می شود که در 31 ژانویه 2020 رسما بازار واحد اتحادیه اروپا را ترک کرد.

یکی از مقامات دفتر اندی برنهام، نخست وزیر بریتانیا، گفت که اگر در طرح «ساخت اتحادیه اروپا» گنجانده شود، خبر خوبی برای بخش خودروی بریتانیا خواهد بود. وی افزود، با این حال، پیشنهاد فرانسه و آلمان به اجماع اروپا نیاز دارد و جزئیات هنوز مشخص نشده است.

طرح آلمانی-فرانسه همچنین می‌گوید که این شامل شدن باید مشروط به توافقی در مورد عمل متقابل کامل، همراه با «همسویی پویا با شرایط اتحادیه اروپا برای سرمایه‌گذاری از کشورهای ثالث و با اقدامات حفاظتی تجاری اتحادیه اروپا» باشد.

این می تواند به این معنی باشد که بریتانیا باید اقداماتی را که اتحادیه اروپا برای محدود کردن واردات خودروهای هیبریدی و باطری ساخت چین انجام داده است، اتخاذ کند.

با دانلود برنامه RFI از اخبار بین المللی به روز باشید