فرمول یک در برزیل: شما باید لاستیک های خود را زنده نگه دارید

در ورزش، "لاستیک مرده" مسابقه ای است که پس از قطعی شدن نتیجه سری یا قهرمانی انجام می شود. افراد مسئول از این متنفرند*—اگر عنوانی را در دو سوم فصل به پایان برسانید، بینندگان از بین می‌روند، زیرا چیزی در خطر نیست. اما هرکسی که تصمیم گرفت جایزه بزرگ برزیل امسال را در آخر هفته گذشته رد کند، یکی از سرگرم‌کننده‌ترین مسابقات سال را از دست داد، زیرا ترکیبی از نظم شروع مختلط، راننده‌های بسیار سریع در عقب، و پیست مرطوبی که خشک می‌شد و دوباره باران می‌بارید، منجر به اکشن فراوان شد.

یکی از ویژگی های F1 این است که حتی اگر موفق به کسب یک قهرمانی شوید، هیچ تضمینی وجود ندارد که در موقعیت دفاع از آن باشید. لاندو نوریس از مک لارن را در نظر بگیرید که در سال 2025 پس از یک مبارزه میخکوب کننده با هم تیمی خود اسکار پیاستری و مکس ورشتاپن از ردبول، تاج را از آن خود کرد. متأسفانه برای لاندو، مک لارن امسال را در موقعیتی شروع نکرد که بتواند در مسابقات پیروز شود و حتی با چندین ارتقاء، این تیم خودرویی تولید کرده است که هنوز رانندگی با آن بسیار دشوار است. اما این آخر هفته در برزیل، نوریس فرمی را نشان داد که او را شماره 1 کرد.

باران روز شنبه در طول مسابقات مقدماتی به درهم ریختن نظم معمول دویدن کمک کرد. به قدری سنگین بود که رانندگان از لاستیک هوای مرطوب با آج‌های عمیق استفاده می‌کردند، که معمولا آنقدر اسپری تولید می‌کند که دید از بین می‌رود و دویدن باید به حالت تعلیق درآید. اما با خودروهای کمتری در پیست در جلسات مقدماتی حذفی بعدی، این مشکل برای یک بار هم نبود. اختلال بیشتر ناشی از جریمه‌های شبکه برای ورشتاپن و لوئیس همیلتون از فراری بود، که هر دو باید از اجزای واحد نیرو اضافی خارج از امتیاز فصل استفاده کنند.

مقاله کامل را بخوانید

نظرات