«فقط آغاز» برای آنتونلی، پادشاه جدید شگفت انگیز و کاریزماتیک فرمول یک

کیمی آنتونلی پس از تبدیل شدن به جوانترین قهرمان جهان در مسابقات جایزه بزرگ مکزیکوسیتی، ادای احترام محبت آمیزی را از تمام بخش های پادوک فرمول یک برانگیخت.

این مرد 20 ساله ایتالیایی روز یکشنبه پس از مکس ورشتاپن قهرمان چهار دوره ردبول و لوئیس همیلتون قهرمان هفت بار فراری برای مرسدس سوم شد - که پس از شروع کارناوال جشن ها او را بلند کردند.

پیتر بونو بونینگتون، مهندس مسابقه آنتونلی، که با مایکل شوماخر و همیلتون قهرمانان هفت دوره کار کرده است و قهرمان جدید - اولین قهرمان ایتالیا از سال 1953 - را به عنوان یک استعداد نسل دیگر می‌گوید: «این یک روز بسیار خاص است.

"من احساس افتخار می کنم که با او کار کنم و شوخی ها و حقه های او از جمله تپانچه های آبی و بقیه را تحمل کنم. همه چیز او تمام شده است."

آنتونلی گفت: «واقعا باورنکردنی» است که سکو را با چند قهرمان ورشتاپن و همیلتون به اشتراک بگذاریم.

او گفت: "من مشتاقانه منتظر نبردهای بیشتری با آنها در آینده هستم." "این تازه شروع است. این پیروزی فقط یک شروع است، یک نقطه جدید برای ساختن و ادامه پیشرفت و تلاش برای کسب قهرمانی."

صدای موتورها و بوی اگزوز بخشی از زندگی آنتونلی از دوران کودکی او بوده است.

راننده مرسدس به سختی 10 ساله بود که روی دامان پدرش مارکو پشت فرمان یک لامبورگینی رقابتی نشست، دنده‌ها را عوض کرد و ماشین را در یک مسیر مسابقه راهنمایی کرد در حالی که پدرش پدال‌های ترمز و گاز را می‌کشید.

او هشت ساله بود که پدر راننده مسابقه‌اش او را برای اولین بار به صورت غیرقانونی در داخل یک دسته لاستیک با یک چتر در بالا به پادوک فرمول یک برد.

آنتونلی در مورد رابطه نزدیک خود با پدرش و علاقه مشترک آنها گفت: "گاهی اوقات ممکن است ما دیوانه به نظر بیایم زیرا فقط در مورد مسابقه صحبت می کنیم."

"ما دوست داریم همه چیز را با هم تجزیه و تحلیل کنیم. مسابقه همیشه در ذهن ماست. ما با هم خیلی سرگرم هستیم و مسابقه علاقه ماست. این چیزی است که من برای آن زندگی می کنم."

آندره آ کیمی آنتونلی، پسر الیزابتا، که دور از توجه است و مارکو، راننده سابق و مدیر تیم، کارتینگ را از هفت سالگی شروع کرد، اگرچه پدرش در کمال تعجب مخالف حرفه‌ای در این ورزش بود.

آنتونلی جوانتر ماه گذشته قبل از گرندپری ایالات متحده گفت: "او نمی خواست من راننده شوم زیرا موتوراسپورت گاهی اوقات می تواند بسیار ظالمانه باشد، به خصوص از نظر مالی، زیرا موفقیت بدون حمایت افراد مناسب بسیار سخت است."

او همه چیزهایی را که می دانست به من آموخت، ابتدا در مورد مسابقه و حالا در مورد زندگی. واقعا مهم است که او در طول مسابقات کنارم باشد.

آنتونلی در 11 سالگی توسط گوئن لاگرو فرانسوی، رئیس برنامه رانندگان جوان مرسدس، جایی که همیلتون مربی او بود، دیده شد و به خدمت گرفته شد.

این مرد انگلیسی که رکورد هفت عنوان قهرمانی جهان ممکن است روزی مورد تهدید قرار گیرد، گفت: "او فوق العاده چشمگیر است و شایسته قهرمانی جهان است."

آنتونلی کارتینگ را شروع کرد و در سال های 2020 و 2021 بر این ورزش تسلط یافت. او قهرمان F4 ایتالیا و آلمان در سال 2022 و قهرمان مسابقات فرمول منطقه ای در اتومبیل های F3 در سال 2023 بود.

او F3 را نادیده گرفت و در سال 2024 مستقیما به F2 رفت. اگرچه او تنها ششم شد، اما زمانی که همیلتون مرسدس بنز را به مقصد فراری ترک کرد، یک جهش دیگر دنبال شد.

در سال تازه کار خود در فرمول 1، چند ضربه و برس وجود داشت، اما او همچنان در سائوپائولو و دو سکوی دیگر مقام دوم را کسب کرد و در مسابقات قهرمانی هفتم شد.

توتو وولف، مدیر تیم مرسدس، گفت: «از همان ابتدا گفتم که او استعداد فوق العاده و شخصیت بزرگی دارد، اما او به یک فصل در فرمول یک نیاز دارد تا رشد کند و در لحظات بزرگ و شکست‌ها یاد بگیرد.

او به فرمول 1 منجنیق شد و این کار آسانی نبود، اگرچه او همیشه خوب رانندگی می‌کرد. او باید فشار، رسانه‌ها و انتظارات را کنترل می‌کرد.»

آنتونلی همیشه شاد، خندان و پر از شوخی، جان و روح پادوک شده است. هر کنفرانس خبری با طنز همراه با رانندگان دیگر همراه است.

تبریک از سرتاسر جهان برای قهرمان جدید، از جمله هموطنان ایتالیایی، مانند نخست وزیر جورجیا ملونی، باشگاه های فوتبال و قهرمان چندین دوره گرند اسلم، جانیک سینر، که با آنتونلی متحد شدند تا چندین آخر هفته پیروز به ایتالیا بدهند و این دو به طور همزمان در ورزش خود پیروز شدند.

او نه تنها تبدیل به جوان ترین راننده ای شد که تا به حال در قطب ایستاده است، بلکه آنتونلی که هنوز 19 سال داشت، اولین جایزه بزرگ خود را برد و دومین برنده جوان فرمول 1 پس از ورشتاپن شد.

علی‌رغم اینکه جورج راسل هم‌تیمی خود را به عنوان قطب انتخاب کرد، مسابقه دوباره به آنتونلی تعلق داشت، که آنتونلی را به چهار پیروزی رساند زیرا راسل در دور 30 ​​به دلیل خرابی باتری/واحد نیرو مجبور به بازنشستگی شد، که به قیمت 18 امتیاز احتمالی او تمام شد و شکاف را بیشتر کرد.

دو هفته بعد، ایتالیایی دوباره از قطب شروع کرد و با اولین پیروزی در پیست تنگ و افسانه ای خیابان موناکو، از پنج پیروزی به پنج برد رسید. پس از شش مسابقه، آنتونلی به ترتیب با 66 و 68 امتیاز از همیلتون و راسل جلو افتاد.

در حالی که راسل روی قطب شروع کرد، آنتونلی، در اولین مسابقه خود به عنوان یک جوان 20 ساله، به دلیل جریمه موتور مجبور شد از رتبه 19 شروع کند. او سپس راه خود را از طریق میدان انتخاب کرد و از راسل گذشت تا اولین ایتالیایی باشد که بعد از لودوویکو اسکارفیوتی 60 سال قبل برنده مسابقه شده است.

در یکی دیگر از پیست‌های خیابانی در باکو، آنتونلی در حین مسابقه مقدماتی در حالی که راسل در جایگاه دوم قرار می‌گرفت، یک خطای نادر را مرتکب شد. آنتونلی این بار روی سکو نرسید اما به رتبه پنجم رسید تا خوش بینی راسل را خنثی کند و به عنوان قهرمانی نزدیک شود.

آنتونلی پس از احیا شده ورشتاپن دوم شد، اما پس از اینکه راسل، که در آن زمان سوم بود، مجبور شد تنها چند دور از پایان بازنشسته شود، برتری خود را افزایش داد.

این امر منجر به امتیاز او در مسابقه قهرمانی به 84 امتیاز شد و اساسا به تلاش راسل برای به چالش کشیدن او پایان داد و نشانگر آغاز عصر جدیدی در فرمول یک بود.