فوتبالیست سابق کری می گوید "10 ثانیه بی احتیاطی" راننده زندگی او را برای همیشه تغییر داد

یک فوتبالیست سابق کری گفته است "10 ثانیه بی احتیاطی" توسط یک راننده جوان زندگی او را برای همیشه تغییر داد.

شان اولری (27) در 10 ژوئیه 2021 در حالی که با دوست دخترش اما اوکانر از یک مسابقه به خانه می رفت در یک تصادف به شدت مجروح شد.

ماشین آنها در نزدیکی Abbeyfeale، نزدیک مرز لیمریک - کری، زمانی که راننده دیگری از ترافیک در پیچی در سمت اشتباه جاده سبقت گرفت، تصادف کرد.

اولری گفت که اقدامات مایکل هارتی "عواقب شدیدی برای من و اما و برای همه عزیزانمان" داشت.

برنده فوتبال خردسال در سراسر ایرلند پس از تصادف "هولناک" دچار جراحات زندگی شد و دچار اختلال استرس پس از سانحه شد.

او حدود 15 دقیقه پس از سقوط بیهوش بود و اوکانر فکر می کرد مرده است. او با درد «طاقت‌آور» از خواب بیدار شد و دید «استخوان فمور راستم از پایم آویزان شده است».

اولری به سرعت به بیمارستان دانشگاه کری در ترالی منتقل شد و در آنجا احیا شد.

او هنگام سخنرانی در کنفرانس سالانه سازمان ایمنی جاده‌ای (RSA) در دوبلین، این تصادف را به یاد آورد. موضوع این رویداد ریسک راننده جوان بود.

شان کانی، وزیر امور خارجه با مسئولیت ایمنی جاده نیز در این کنفرانس سخنرانی کرد. او گفت که تصادف مرگبار بزرگراه M9 در ماه اوت "آسیب وحشتناکی را نشان داد که رفتار بی احتیاطی می تواند ایجاد کند".

کانی گفت: «رانندگی در مسیر اشتباه فوق‌العاده خطرناک است و هیچ لحظه توجه، چه آنلاین و چه در موارد دیگر، ارزش به خطر انداختن زندگی را ندارد.

برنده سراسر ایرلند که دو خواهر و برادر خود را از دست داده است، می گوید A5 برای خانواده های داغدار "تسکین" حکم می کند.

در این برخورد 25 مرداد، 5 نوجوان که سوار بر خودرویی بودند که در مسیر اشتباه در بزرگراه رانندگی می کردند، جان باختند. سه زن و یک کودک که سوار بر خودروی این نوجوانان تصادف کرده بودند به شدت مجروح شدند.

این تصادف روندی را نشان داد که جوانان از خود در حال رانندگی در مسیر اشتباه در جاده ها فیلم می گیرند و این فیلم را در رسانه های اجتماعی منتشر می کنند.

کانی گفت که این تصادف، واقعیت رانندگی بی احتیاطی را به «بدترین شکل ممکن» به خانه آورده است.

اولری گفت، پس از تصادف در سال 2021، او «باید یک سفر مطلق را از نظر جسمی و روانی تحمل کند تا بتواند خودم و زندگی ام را به مسیر درست برگرداند».

او دچار جراحات متعددی از جمله شکستگی هر دو استخوان ران، شکستگی استخوان درشت نی و نازک نی راست، شکستگی جناغ سینه و ضربه مغزی شد.

او چهار ماه را روی ویلچر گذراند و تحت چندین عمل جراحی از جمله قرار دادن میله های تیتانیوم در هر دو پا قرار گرفت. بهبودی او شامل یک دوره طولانی توانبخشی جسمی و روانی بود.

درخواست ممنوعیت ریکشاها در دوبلین پس از مرگ مادر جوان

این تصادف باعث شد فوتبال بین شهرستانی او به پایان برسد.

در سال‌های پس از سقوط، من و اما مجبور شدیم در طول و عرض این کشور سفر کنیم و با متخصصان فیزیکی و توانبخشی و متخصصان روان‌شناسی تلاش کنیم تا زندگی‌مان را بازسازی کنیم.»

اولری گفت که او و اوکانر می‌دانند که از تصادف جان سالم به در برده‌اند، اما افزود: «فکر نمی‌کنم لاکی توصیف کند که مردم پس از یک تصادف شدید ماشین با آن‌ها روبرو می‌شوند، به‌ویژه آن‌هایی که خودشان باعث آن‌ها نمی‌شوند.»

هارتی که قبلا به دلیل سرعت غیرمجاز محکوم شده بود، در رانندگی خطرناک که باعث آسیب جدی بدنی می‌شد، گناهکار نبود، اما توسط هیئت منصفه مجرم شناخته شد و به مدت چهار سال زندانی شد که سال آخر آن در سال 2024 تعلیق شد.

اولری گفت این واقعیت که هارتی محکوم به زندان و محرومیت از رانندگی شد «برای ما واقعا مهم بود، زیرا افرادی که به دلیل رانندگی خطرناک محکوم شده اند باید پاسخگو باشند... اما هیچ اتفاقی که در آن روز در دادگاه رخ نداده نمی تواند آسیب را جبران کند».

آنچه یکی از جاده های کری در مورد محدودیت سرعت و ایمنی جاده به ما می گوید

اولری گفت که علنا در مورد داستان خود صحبت می کند تا از تبدیل شدن آن به شخص دیگری جلوگیری کند. او پس از سخنرانی خود مورد تشویق ایستاده قرار گرفت.

تصادف O'Leary در آن مجروح شد حدود ساعت 11 شب اتفاق افتاد، در حالی که تصادف M9 حدود ساعت 3 بامداد رخ داد. تحقیقات منتشر شده توسط RSA در روز پنجشنبه نشان داد که اواخر شب و اوایل صبح دوره های پرخطری برای رانندگان جوان درگیر تصادفات مرگبار است.

بین سال های 2021 تا 2025، 189 راننده بین 17 تا 25 سال در 178 تصادف مرگبار در جمهوری دخیل بوده اند. این رانندگان جوان 19 درصد از کل رانندگانی را تشکیل می‌دهند که در تصادفات مرگبار در این مدت شرکت داشتند.

نزدیک به یک سوم تصادفات مرگبار با یک راننده جوان بین ساعت 8 شب تا نیمه شب رخ داده است. 21 درصد دیگر بین نیمه شب تا 4 صبح رخ داده است. از 189 راننده جوان، 156 (83 درصد) مرد بودند.

سام واید، مدیر اجرایی RSA، گفت: این تحقیق "نشان می دهد که در حالی که رانندگان جوان نسبت نسبتا کمی از جمعیت رانندگی را تشکیل می دهند، اما بیش از حد در تصادفات مرگبار حضور دارند."

"تمرکز تصادفات مرگبار در ساعات آخر شب و ساعات اولیه صبح، در کنار حضور قوی مردان جوان، زمینه های خاصی را برای تمرکز مداوم در سیاست ایمنی جاده، آموزش، اجرا و مداخله برجسته می کند."

هفت سال پس از پرسیدن، گاردای نمی تواند به عکس های گواهینامه رانندگی دسترسی داشته باشد

کنی گفت که دولت متعهد به کاهش تعداد مرگ و میر در جاده‌های ایرلند است که در سال‌های اخیر پس از «دهه‌ها کاهش مرگ‌ومیرهای جاده‌ای» افزایش یافته است.

"برگرداندن این روند برای من، برای وزارت من و برای این دولت یک اولویت اصلی است."

او گفت امیدوار است قوانین جدید مجوز دانش‌آموز، مقررات سخت‌گیرانه‌تر در مورد دوچرخه‌های الکترونیکی و اسکرامبل‌ها و کمپین‌های آموزشی با هدف قرار دادن رانندگان جوان به کاهش تصادفات و تلفات کمک کند.