فورد یک "وعده حفظ حریم خصوصی" را راه اندازی می کند و توضیح می دهد که چگونه و چرا از داده های مشتری استفاده می کند

در حالی که فورد برای عرضه نسل جدیدی از خودروهای متصل آماده می‌شود، این خودروساز قول عمومی درباره نحوه مدیریت این اطلاعات را می‌دهد.

این شرکت روز دوشنبه از آنچه «وعده حفظ حریم خصوصی» می نامد پرده برداری کرد - یک «تعهد صریح» برای ایمن نگه داشتن اطلاعات خودروی مشتریان و دادن کنترل بر آنچه که به اشتراک می گذارند. فورد همچنین وب‌سایتی را راه‌اندازی کرد که برای آموزش به مشتریان در مورد چگونگی، مکان و چرایی استفاده خودروسازان از داده‌هایشان طراحی شده و به آنها نشان می‌دهد که چگونه این تنظیمات را تغییر دهند.

در حالی که این کنترل‌ها سال‌هاست که وجود دارند، فورد می‌خواهد با مشتریان خود در مورد آنها ارتباط واضح‌تری برقرار کند، به‌ویژه قبل از راه‌اندازی وسایل نقلیه جدید و متصل‌تر مانند خودروهایی که بر روی پلتفرم «خودروی الکتریکی جهانی» آینده‌اش ساخته می‌شوند.

کریستین جونز، افسر ارشد حریم خصوصی فورد در مصاحبه ای با TechCrunch گفت: «من شخصا فکر می کنم که برای ما بسیار مهم است که به مشتریان خود کاملا روشن کنیم که روش های داده ما چیست، و نه تنها این، بلکه متعهد به آنها در این مورد است. من همچنین این را فرصتی عالی برای آموزش مشتریان خود در مورد نحوه اشتراک گذاری داده ها می دانم.

این فشار جدید حفظ حریم خصوصی زمانی انجام می شود که خودروسازان خودروهای خود را به طور فزاینده ای به هم متصل می کنند. در حالی که برخی از نظرسنجی‌ها نشان می‌دهد که مشتریان آمریکایی انواع ویژگی‌های فعال شده توسط این اتصال را می‌خواهند، مانند راه‌اندازی از راه دور، ناوبری، و نرم‌افزار کمک راننده، تنها 14 درصد گفتند که کاملا می‌دانند خودروی آنها چه داده‌هایی را جمع‌آوری می‌کند.

این عدم آگاهی مصرف‌کننده در مورد جمع‌آوری و به اشتراک‌گذاری داده‌ها، راه را برای سایر شرکت‌ها نیز باز کرده است تا خود را به‌عنوان مباشر بهتر داده‌های مشتری معرفی کنند. Slate Auto، استارت‌آپ EV که توسط جف بزوس پشتیبانی می‌شود، پیش از عرضه وانت‌های مینیمالیستی خود در اواخر سال جاری، این کار را انجام داده است.

جونز گفت: "ما یک نظرسنجی از 1000 مصرف کننده انجام دادیم و 91٪ از آنها گفتند که حفظ حریم خصوصی داده ها یک ملاحظات کلیدی برای آنها است. در واقع، این چیزی نیست که آنها هر روز با آن درگیر شوند، اما آنها می خواهند بدانند که دوباره کنترل می کنند و به اطلاعات مورد نیاز خود در آنجا دسترسی دارند." من در مورد کاری که رقبای ما انجام می‌دهند، یا هر چیزی که به نوعی در اخبار وجود دارد، اظهار نظر نمی‌کنم، اما مطمئنا این چیزی است که مردم به شرکت‌ها برای مراقبت از داده‌هایشان اعتماد ندارند و ما واقعا می‌خواهیم مطمئن شویم که این رابطه اعتماد را با آنها ایجاد می‌کنیم.»

جونز که در سال 2024 پس از نزدیک به دو دهه کار در زمینه حفظ حریم خصوصی در زمینه‌های حقوقی، مالی و مراقبت‌های بهداشتی به فورد پیوست، گفت که تلاش برای بهبود نحوه ارتباط خودروساز با مشتریان در مورد اشتراک‌گذاری داده‌ها برای مدتی در حال انجام است.

او گفت: «راستش بگویم، بیشتر اوقاتی که در فورد بوده‌ام، این سفر بوده است.

وب‌سایت جدید فورد ترکیبی از محتوا را ارائه می‌کند که توضیح می‌دهد شرکت چه داده‌هایی را جمع‌آوری می‌کند، چگونه از آن اطلاعات استفاده می‌کند و چگونه مشتریان می‌توانند شرکت کنند یا انصراف دهند.

جونز گفت که انصراف از اشتراک‌گذاری برخی داده‌ها طبیعتا برخی از ویژگی‌های مدرن را غیرقابل دسترس می‌کند. برای مثال، خاموش کردن «سرویس‌های متصل» در خودروی فورد، ویژگی‌هایی مانند ناوبری بی‌درنگ و دسترسی داخلی به کمک‌های کنار جاده‌ای را غیرفعال می‌کند.

اما یکی از اهداف این فشار «وعده حفظ حریم خصوصی» این است که بهتر توجیه کند که چرا فورد درخواست دسترسی به این داده‌ها را می‌کند و روشن می‌کند که از اطلاعات برای اهدافی مانند تبلیغات هدفمند استفاده نمی‌شود.

برای مثال، دسترسی فورد به داده‌های مربوط به سلامت خودرو، اطلاعات بلادرنگ بهتری را در اختیار مالک قرار می‌دهد که آیا خودروی آنها به تعمیر و نگهداری نیاز دارد یا خیر. جونز گفت، اما همچنین از تحقیق و توسعه برای فناوری‌های آینده پشتیبانی خواهد کرد.

جونز گفت: «ما همچنین اطلاعاتی در مورد نحوه رانندگی خودروهای مشتریانمان با کارگزاران داده به اشتراک نمی گذاریم. "فقط می‌خواهم به نوعی تکرار کنم که ما نمی‌خواهیم به طریقی از داده‌ها کسب درآمد کنیم. ما تلاش می‌کنیم محصولات و خدماتی را ارائه دهیم که مشتریان ارزش را از آنها دریافت کنند."

وقتی از طریق پیوندهای موجود در مقالات ما خرید می کنید، ممکن است کمیسیون کمی کسب کنیم. این بر استقلال تحریریه ما تأثیر نمی گذارد.

شان اوکین گزارشگری است که یک دهه را صرف پوشش سریع تجارت و فناوری صنعت حمل و نقل، از جمله تسلا و بسیاری از استارت‌آپ‌هایی کرده است که در تعقیب ایلان ماسک هستند. اخیرا، او خبرنگاری در اخبار بلومبرگ بود که در آن به انتشار داستان‌هایی درباره برخی از بدنام‌ترین فلاپ‌های EV SPAC کمک کرد. او قبلا در The Verge کار می کرد، جایی که او فناوری مصرف کننده را نیز پوشش می داد، میزبان بسیاری از ویدیوهای کوتاه و بلند، عکاسی از محصولات و سرمقاله بود، و یک بار در هواپیمای Red Bull Air Race تقریبا از دنیا رفت.

می توانید با ارسال ایمیل به [email protected] یا از طریق پیام رمزگذاری شده در okane.01 در Signal با Sean تماس بگیرید یا آن را تأیید کنید.

One Pass بخرید، جلد دوم رایگان را در بوت کمپ نهایی سال TechCrunch با آوردن هم بنیانگذار یا شریک خود به صورت کتاب رایگان قبل از انقضای قرارداد BOGO دریافت کنید.

لوکاس روپک در گزارش FT می‌گوید انتظار می‌رود Anthropic پس از عرضه اولیه سهام از سوی آژانس‌های اعتباری رتبه «ناخواسته» بالایی دریافت کند.

اولین ماهواره مرکز داده گوگل آنلاین است و تیم فرنهولز شعر می نویسد

با کاهش ترافیک جستجو، Reddit اعلام کرد که به تجربه وارد شده به سارا پرز تغییر می کند.

مدیران هوش مصنوعی ممکن است آنقدر دور از دسترس باشند که برای عموم مردم آماندا سیلبرلینگ ساخته شوند

VCها در IPO Anthropic میلیاردها دلار به دست خواهند آورد، اما آمازون قرار است مارینا تمکین بسیار (بسیار) بیشتری بسازد.

میلیاردر پالمر لاکی کالیفرنیا را بخاطر مالیات بر ثروت جولی بورت ترک نمی کند

Anduril، Qualcomm BlueChip، نوع جدیدی از لپ‌تاپ Julie Bort را راه‌اندازی کرد