قیمت این روزها به اندازه میراث برند در بازار خودروهای جدید کلیدی است

دو روند مشهود در بازار خودروهای جدید وجود دارد. اولا، خودروهای برقی (EVs) دیگر متعلق به فن‌دوستان یا پذیرندگان اولیه نیستند. خودروهای برقی به طور فزاینده ای مسیرهای عبور خریداران اصلی را اشغال می کنند، از متعصبان خودرو گرفته تا مسافران A-to-B.

ثانیا، سهم فزاینده‌ای از فروش به تازه واردان، به‌ویژه برندهای چینی اختصاص دارد. جایی که زمانی برندی مانند لکسوس یک دهه یا بیشتر طول می‌کشید تا بتواند جای پای خود را در بازار ایجاد کند، تازه واردان ادعا می‌کنند که فروش مناسبی را در عرض 18 ماه به دست آورده‌اند.

جذابیت این برندهای جدید با قیمت شروع می‌شود، که توسط فناوری‌های فراوانی در داخل خودرو پشتیبانی می‌شود که می‌تواند برای هر کسی که در پنج سال گذشته خودروی خود را تغییر نداده است، قابل توجه باشد. در آن زمان، انقلابی در فناوری اطلاعات سرگرمی رخ داد، بی شباهت به جهش از تلفن های همراه بلوک در اواخر دهه 1990 به گوشی های هوشمند با صفحه لمسی که پس از آن رخ داد.

برای مصرف کنندگان ایرلندی، به نظر می رسد که قیمت می تواند به اندازه میراث برند مهم باشد. و داده های وام نشان می دهد که تازه واردان شروع به تأثیرگذاری کرده اند.

سخنگوی بانک ایرلند می‌گوید: «ما شاهد افزایش واضحی در برنامه‌ها و قراردادهای تأمین‌شده با برندهای نوظهور بوده‌ایم، اگرچه توصیف این موضوع به‌عنوان دور شدن عمده‌فروشی از تولیدکنندگان مطرح زودهنگام است».

او می‌گوید داده‌های وام‌دهی بانک به بازاری اشاره دارد که برای هر دو گروه در حال گسترش است. برندهای تثبیت شده همچنان به اعتماد مشتریان و پوشش فروشنده قابل توجهی ادامه می دهند، اما برندهای نوظهور اکنون به مقیاس معناداری دست یافته اند و به طور مستقیم برای مشتریان جریان اصلی رقابت می کنند.

روند داده‌های بانک همچنین نشان می‌دهد که انتخاب بیشتر، به جای یک تولیدکننده غالب، احتمالا مرحله بعدی رشد خودروهای الکتریکی را هدایت می‌کند.

سخنگوی این بانک می‌گوید: «BYD، Xpeng و MG قوی‌ترین رشد پایدار را در داده‌های خودروهای الکتریکی بانک نشان داده‌اند.

با این حال، او همچنین خاطرنشان می کند که حجم مالی برای برندهای معتبری مانند کیا، هیوندای، فورد و ولوو قابل توجه است.

"مشتریان از ترکیبی از خرید اجاره و خرید قراردادی برای تامین مالی خودروهای برقی جدید یا مستعمل خود استفاده می‌کنند. داده‌ها نشان می‌دهد که پایگاه مشتریان خودروهای برقی در حال گسترش است و فاز بعدی رشد بازار احتمالا ناشی از پذیرش گسترده‌تر جریان اصلی است و نه صرفا از سوی استفاده‌کنندگان اولیه متمرکز بر فناوری."

همچنین به نظر نمی رسد که سن خریداران یک خط تقسیم قابل توجه باشد. این سخنگوی می‌گوید: برندهای نوظهور مشتریان را در تمام رده‌های سنی تضمین کرده‌اند، و هیچ تفاوت قابل‌توجهی بین برندهای موتور نوظهور یا تثبیت شده در داده‌های ما وجود ندارد.

بنابراین چه چیزی خریداران را متقاعد می کند که شانسی برای یک نشان ناآشنا داشته باشند؟ قیمت‌گذاری و پیشنهادات مالی به وضوح محرک‌های اصلی هستند، اما خریداران با سطوح بالای تجهیزات استاندارد، بهبود برد و عملکرد شارژ، و انتخاب گسترده‌تر مدل‌ها، به‌ویژه در دسته‌های محبوب مانند شاسی‌بلندها و کراس اوورها، جذب می‌شوند.

به نظر نمی رسد کسانی که برندهای تازه وارد را انتخاب می کنند، در مورد وام گرفتن رفتار متفاوتی از خود نشان دهند. بانک ایرلند می‌گوید داده‌هایش در مورد خریداران خودروهای برقی نشان می‌دهد که مشتریانی که خودروهای برقی با برندهای نوظهور را خریداری می‌کنند، مبلغ کمی کمتر از یورو را تامین می‌کنند، اما هنوز نسبت به هزینه خودرو در مقایسه با بازار گسترده‌تر خودروهای برقی تامین‌شده مالی، بسیار مشابه است.

سخنگوی بانک می‌گوید: «این نشان می‌دهد که این تفاوت عمدتا به قیمت خودرو و ترکیب محصول نسبت داده می‌شود تا رفتار متفاوت استقراض. مشتریان برندهای نوظهور لزوما سهم کمتری از خرید خود را تامین مالی نمی کنند.

که ما را به قیمت برمی گرداند. به نظر می رسد که تازه واردان به جای جذب نوع متفاوتی از وام گیرندگان، با ارائه خودروهایی با قیمت هایی که هزینه ماهانه را در دسترس خریداران بیشتری قرار می دهد، رقابت می کنند.

و این نبرد در شرف شدیدتر شدن است. در دسترس بودن بیشتر مدل‌های ارزان‌تر می‌تواند کمک کند تا خودروهای برقی به مخاطبان گسترده‌تری در بازار انبوه برسند.

سال آینده شاهد عرضه گسترده تر خودروهای برقی با قیمت کمتر از 30000 یورو خواهیم بود که همگی محدوده بهتری را نسبت به مدل های قدیمی ارائه می دهند و در عین حال با سطوح فزاینده قابل توجهی از تجهیزات استاندارد بارگیری می شوند.

در ابتدا در سفر EV، خودروسازان هزینه‌های توسعه فناوری الکتریکی خود را - که انصافا توسعه آن گران است - به مدل‌های بزرگ‌تر، لوکس‌تر و در نتیجه سودآورتر تبدیل کردند.

با این حال، اکنون با ارزان‌تر شدن باتری‌ها و فناوری مرتبط با آن‌ها، از نظر هزینه‌های عمده‌فروشی، و هزینه‌های تحقیق و توسعه اولیه کاهش می‌یابد، ما شاهد انبوهی مثبت از خودروهای الکتریکی بسیار مقرون به صرفه هستیم.

هیوندای اینستر – که در همه کاره بسیار توانمندتر از آن چیزی است که فکرش را می کنید مانند ماشین های کوچک – از 19595 یورو شروع می شود. یک رنو 5 E-Tech با برد 410 کیلومتر را می توان با قیمت 29295 یورو خریداری کرد.

فولکس واگن ID جدید. پولو از حدود 20000 یورو قیمت خواهد داشت. یک کراس اوور پژو E-3008 تقریبا مشابه نسخه موتور هیبریدی است.

خودروهای برقی نه تنها مقرون به صرفه‌تر شده‌اند، بلکه در بسیاری از موارد نسبت به همتایان بنزینی خود ارزان‌تر شده‌اند، و این قبل از اینکه هزینه‌های جاری ارزان‌تر را در نظر بگیرید. قیمت‌های رقابتی را از مارک‌های جدید چینی در نظر بگیرید و می‌توانید ببینید که چرا مصرف‌کنندگانی که از نزدیک به امور مالی توجه می‌کنند، بدون در نظر گرفتن برند، شروع به تلقی خودروهای برقی به عنوان انتخاب معقولی می‌کنند.