لوتوس با پیشرانه هیبریدی V8 جیلی و رنو؛ قدرت نسخه Type 135 از ۱۰۰۰ اسب‌بخار فراتر می‌رود
لوتوس Type 135 موتور V8 هیبریدی ۶۷۰ اسب‌بخاری می‌گیرد؛ قدرت مجموعش از ۱۰۰۰ اسب‌بخار می‌گذرد. The post لوتوس با پیشرانه هیبریدی V8 جیلی و رنو؛ قدرت نسخه Type 135 از ۱۰۰۰ اسب‌بخار فراتر می‌رود appeared first on دیجیاتو.
شرکت هورس پاورتِرِین (Horse Powertrain)، جوینت‌ونچر جیلی و رنو، از پیشرانه هیبریدی جدیدی با موتور V8 چهارلیتری رونمایی کرده است. این مجموعه برای خودروی اسپرت آینده لوتوس با کد Type 135 در نظر گرفته شده و نخستین محصول تولیدی هشت‌سیلندر این شرکت مشترک خواهد بود. موتور W40 به‌تنهایی 500 کیلووات، معادل حدود 670 اسب‌بخار، قدرت و 800 نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. این موتور با گیربکس هیبریدی هشت‌سرعته 8LDCT همراه شده است؛ گیربکسی دوکلاچه با کلاچ‌های تر که برای تحمل گشتاور ورودی تا 1050 نیوتن‌متر طراحی شده است. موتور V8 چهارلیتری با توربوشارژرهای داخل وی W40 برای نصب طولی طراحی شده و دو توربوشارژر آن در فضای میان دو ردیف سیلندر قرار گرفته‌اند؛ آرایشی که به «هات وی» معروف است. این چیدمان مسیر ورود هوا را کوتاه‌تر می‌کند. وزن اعلام‌شده موتور نیز حدود 200 کیلوگرم است؛ رقمی که طبق مقایسه هورس پاورتِرِین، از وزن 209 کیلوگرمی موتور 4 لیتری M177 مرسدس‌بنز کمتر است. گیربکس 8LDCT به کلاچ دوگانه‌تر مجهز شده و زمان پیش‌پرشدن آن کمتر از 50 میلی‌ثانیه و زمان پاسخ تعویض دنده کمتر از 20 میلی‌ثانیه اعلام شده است. این مجموعه همچنین از سامانه کنترل و ماژول قدرت مبتنی بر نیمه‌رسانای سیلیکون‌کاربید و پمپ مکانیکی با جابه‌جایی متغیر بهره می‌برد. نخستین کاربرد در لوتوس Type 135 لوتوس Type 135 نخستین خودرویی خواهد بود که به موتور W40 و گیربکس 8LDCT مجهز می‌شود. لوتوس پیش‌تر اعلام کرده بود این خودروی اسپرت پلاگین‌هیبریدی در سال 2028 معرفی خواهد شد و قدرت مجموع آن از 1000 اسب‌بخار فراتر می‌رود. این رقم به کل مجموعه هیبریدی مربوط است و با قدرت 670 اسب‌بخاری موتور V8 به‌تنهایی تفاوت دارد. «فِنگ چینگ‌فِنگ»، مدیرعامل لوتوس، گفته است هدف شرکت ارائه نسل تازه‌ای از عملکرد سوپراسپرت‌ها با ترکیبی از قدرت، بهره‌وری و تجربه رانندگی دقیق و درگیرکننده است؛ ویژگی‌هایی که به گفته او، بخشی از هویت لوتوس به شمار می‌روند. لوتوس در ماه‌های اخیر از راهبرد تمام‌برقی فاصله گرفته و توسعه خودروهای هیبریدی را نیز در برنامه خود قرار داده است. مدیرعامل این شرکت پیش‌تر گفته بود وزن خودروهای اسپرت باید کمتر از 1.8 تن باشد؛ بنابراین انتظار می‌رود وزن Type 135 نیز در همین محدوده یا پایین‌تر قرار بگیرد.