ماسک می‌گوید بسیاری از خریداران Cybertruck پس از پایان تولید سپرده‌های خود را پس می‌گیرند و استدلال می‌کند که «هزینه فرصت» بسیار بیشتر از روباتاکسی‌های جدید است.

ایلان ماسک پس از کنار گذاشتن Cybertruck در حالی که آینده تسلا را بر روی سایبرتاکسی خودمختار شرط می‌بندد، اکنون می‌گوید مشتریانی که هنوز منتظر کامیون الکتریکی خود هستند، ممکن است بالاخره یک کامیون الکتریکی دریافت نکنند.

در اولین پست دوشنبه در X، او گفت که تعداد سایبرتراک‌های سفارش‌داده شده «بسیار بیشتر از میزان تولید ماست»، به این معنی که بسیاری از خریداران پس از اعلام روز جمعه مدیر عامل شرکت مبنی بر اینکه تسلا تولید کامیون‌های الکتریکی را تا اواسط سال آینده «کاهش می‌دهد» خوش شانس خواهند بود.

ماسک روز دوشنبه گفت: «ما سعی خواهیم کرد تا حد ممکن را قبل از تعطیل کردن خط در حدود 8 ماه آینده ایجاد کنیم، اما باید سپرده‌های بسیاری از مردم را برگردانیم.»

این خبر در حالی منتشر می‌شود که برخی از طرفداران Cybertruck جعبه‌ای و آینده‌نگر در رسانه‌های اجتماعی گفته‌اند که سفارش‌های جدید Cybertruck خود را قبل از پایان تولید خودرو ارسال می‌کنند یا سفارشات موجود خود را ارتقا می‌دهند. از روز دوشنبه، به نظر می‌رسید که وب‌سایت تسلا همچنان سفارش‌های جدید را می‌پذیرد.

ماسک در آخرین پست خود گفت که تسلا تولید Cybertruck را نه به این دلیل که این وسیله نقلیه سودآور نبود، تعطیل می کند، بلکه به این دلیل است که "هزینه فرصت پیچیدگی Cybertruck بسیار بیشتر از ارزش تولید افزایشی Cybertruck است."

Cybertruck، بر خلاف سایر خودروهای تسلا مانند مدل Y، از زمانی که در سال 2023 عرضه شد، برای رسیدن به فروش بالا و حفظ آن تلاش کرده است. هنگامی که این وسیله نقلیه برای اولین بار در سال 2019 معرفی شد، ماسک آن را به عنوان بهترین محصول تسلا "تا کنون" معرفی کرد. او بعدا پیش‌بینی کرد که تسلا بین 250000 تا نیم میلیون دستگاه خودرو در سال تولید خواهد کرد. با این حال، بین سال‌های 2024 و 2025، فروش Cybertruck با کاهش 48 درصدی از 38965 به 20,237 رسید.

بر اساس کتاب Kelley Blue Book، تسلا در سه ماهه سوم سال جاری حدود 11586 فروش داشته است. در همین حال، تسلا 262491 دستگاه مدل Y و 106962 مدل 3 در همان زمان فروخت.

در سال‌های اخیر، تسلا مدل‌های دیگری مانند سدان لوکس مدل اس و شاسی‌بلند مدل X را متوقف کرده و خط تولید خودروهای مصرفی خود را محدود کرده است زیرا ماسک به طور فزاینده‌ای تمرکز شرکت را به خودروهای خودران و همچنین روبات‌های انسان‌نما تغییر می‌دهد. تمرکز تسلا ممکن است با بررسی ادغام با دیگر شرکت عمومی ماسک، SpaceXAI، از خودروها دورتر شود.

یک فرقه پیرو

مطمئنا، Cybertruck با وجود یا گاهی اوقات به دلیل ارتباط با ماسک، که زمانی او را به مشاور نزدیک پرزیدنت ترامپ و رهبر وزارت کارآمدی دولت (DOGE) تبدیل کرده بود، هنوز هم پیروانی را به دلیل طراحی منحصر به فرد خود جمع کرده است.

پس از اختلاف کوتاهی با ترامپ، او به جمع بازگشت و طبق گزارش ها، 474 میلیون دلار در چرخه انتخابات میان دوره ای برای تقویت نامزدهای جمهوری خواه هزینه کرد. اما بسیاری از کاندیداهای مورد نظر او، پس از یک نمایش قوی شگفت‌آور برای حزب دموکرات در میان دوره‌ای هفته گذشته شکست خوردند.

پایان دوره تولید Cybertruck همچنین انتقاد طرفداران تسلا را برانگیخت که این شرکت را به بی توجهی به مشتریان فعلی متهم کردند زیرا ماسک به دنبال آینده ای است که در آن مصرف کنندگان خودروهای شخصی خود را ندارند.

یکی از کاربران X نوشت: "مشاهده تصمیماتی که تسلا اخیرا می گیرد، من را به عنوان یک مصرف کننده گیج کرده است. ما از انتخاب های زیادی در وسایل نقلیه به آنهایی که کم رنگ شده اند، رفتیم."

هنگامی که تسلا در سال 2024 از کانسپت Cybercab رونمایی کرد، ماسک این وسیله نقلیه را به‌عنوان «یک سالن کوچک» به جای یک خودرو به معنای سنتی به تصویر کشید. او آینده ای را برای «حمل و نقل انبوه فردی» پیش بینی کرد، که در آن مردم لزوما نیازی به داشتن ماشین ندارند، اما در صورت تمایل می توانند آن را بخرند.

وی خاطرنشان کرد که مالکیت می تواند گران باشد، بین قیمت خودرو، بیمه و انبار. او پیش‌بینی کرد، اما قیمت هر سواری در سایبرکاب حدود 30 تا 40 سنت در هر مایل خواهد بود.

"متوسط ​​خودروی سواری شما فقط حدود 10 ساعت در هفته از 168 ساعت استفاده می شود. بنابراین در اکثر مواقع، خودروها فقط هیچ کاری انجام نمی دهند. اما اگر آنها مستقل باشند، نمی دانم، 5 برابر بیشتر می توان از آنها استفاده کرد؟" ماسک در آن زمان گفت.

در پاسخ به پست دوشنبه ماسک، کاربران X از این دیدگاه عقب نشینی کردند.

این کاربر نوشت: "مشکل این است که هیچ کس نمی خواهد ماشین های شخصی خود را برای یک سرویس اشتراک سواری رها کند. آیا می خواهید uber را نابود کنید؟ بله. آیا شما در آینده نزدیک هر آمریکایی که روزانه از طریق Robotaxi در هر نقطه ای حمل می شود؟ خیر."

سایر کاربران X شکایت داشتند که این شرکت مشتریانی را که نیازهایشان توسط سایر خودروهای خط تولید تسلا برآورده نمی‌شود، حذف می‌کند، در حالی که دیگران می‌گویند تسلا باید تولید خودرو را گسترش دهد نه کاهش آن.

یکی از کاربران نوشت: "این هنوز هیچ منطقی ندارد. چرا حتی در وهله اول Cybertruck را بسازیم؟"

این داستان در ابتدا در سایت Fortune.com منتشر شد