ماشین های امروزی کوکی برش مرسدس، آینده خود را نشان می دهد

نیم دهه گذشته در صنعت خودرو با محاسبات استراتژیک و گران قیمت همراه بوده است، زیرا رفتار خرید مصرف کننده آنطور که صنعت و تحلیلگران آن فکر می کردند پیش نرفت.

این بدان معنا نیست که همه چیز خوب پیش می رود. این شرکت از بازار خودروهای جدید وارداتی در چین مصون نمانده است. فروش در این کشور در سه ماهه اول تا سه ماهه سوم 2026 در مقایسه با دوره زمانی مشابه در سال 2025، 29 درصد کاهش یافته است.

برخلاف سایر شرکت‌هایی که برای عرضه محصول به بازار تلاش کرده‌اند، مدل‌های تازه‌ای را از زرادخانه‌ای از موتورهای گازسوز ایجاد کرده‌اند و به مشتریان مجموعه‌ای از نسخه‌های ویژه و سطوح تریم جدید را برای افزایش علاقه ارائه می‌کنند، این شرکت یک بازنگری استراتژیک بالا به پایین از عملیات خود در نظر گرفته است و در حال انجام بازی طولانی است.

ملاحظاتی که برای فضای کسب و کار امروز انجام شده است به بهترین وجه توسط نسخه های به روز شده SUV های GLE دو ردیفه و سه ردیفه GLS نشان داده می شود. مرسدس بنز با آنها سرمایه‌گذاری استراتژیک روی موتورها و نرم‌افزارهای خود انجام داد تا اینکه روی پلت‌فرم جدید و بدنه کاملا بازنگری شود.

این فرمول عمدتا کار می‌کند مگر اینکه در مورد پایداری دقیق نباشید، با SUV‌هایی که فناوری مشتری را ارائه می‌کنند و در عین حال به اندازه کافی جلو می‌روند که مدل‌ها را باید به راحتی با مدل‌های جدیدتر آئودی و BMW بدون اینکه شبیه دایناسورها به نظر برسند، خرید کرد.

مرسدس شرط می‌بندد که تازه نگه داشتن GLE و GLS در زیر پوست کافی است. این‌ها محصولات بسیار مهمی در ایالات متحده هستند، اما خریداران در این بخش انتخاب‌های زیادی دارند و رقبا خودروهای واقعا جدیدی را به بازار عرضه می‌کنند. پل واتی، مدیر تجزیه و تحلیل صنعت در Auto Pacific، به نیوزویک گفت: خطر برای دو تا از بزرگترین محصولات ایالات متحده این برند.

این دو خودرو به طور سنتی بیش از یک چهارم کل فروش خودروهای سواری جدید مرسدس بنز در ایالات متحده را تشکیل می دهند.

در حالی که با GLE و GLS کامل نبود، اما با مرسدس-AMG GT SUV جدید، محصول خواهر سدان تمام الکتریکی GT جدید با نام prolix، این کار را انجام داد. این خودرو با موتورهای شار محوری عصر جدید عرضه می‌شود که 1169 اسب بخار قدرت را برای استفاده راننده ارائه می‌کنند و بر روی همان پلت‌فرم منحصربه‌فرد برای AMG سوار می‌شوند که مرسدس-AMG GT کوپه 4 در دارد.

این به فراری Purosangue نزدیکتر است تا BMW iX3 یا Lamborghini Urus، انتخابی عمدی که مایکل شیبه، مدیرعامل سابق مرسدس-AMG دو سال پیش در نیوزویک پیش‌نمایش کرد.

"مرسدس-AMG GT کوپه 4 در و SUV GT نشان می دهد که چگونه ما بر روی نقاط قوت AMG ساخته می شویم. ما فناوری های پیشگام، مانند موتورهای شار محوری و باتری مستقیما خنک شده خود را با سطحی از احساسات ترکیب می کنیم که در بازار کاملا منحصر به فرد است. آنها با هم، دقت و بازخورد اولیه جدیدی را ارائه می دهند که عملکرد درست AMG را تأیید می کند و مشتریان ما را تأیید می کنند که بازخورد اولیه و بدون سازش است." استفان وکباخ، مدیرعامل مرسدس-ای‌ام‌جی به نیوزویک گفت.

بسته باتری آن برای عملکرد فوق العاده ای طراحی شده است که SUV قادر به تحمل آن است. سلول‌های باتری استوانه‌ای که مستقیما خنک می‌شوند به این شاسی‌بلند لوکس تمام الکتریکی اجازه می‌دهند تا عملکرد خود را برای مدت طولانی ادامه دهد، جایی که سایر خودروهای خودروساز توانایی خود را کاهش می‌دهند، زیرا سلول‌های آن‌ها در خطر گرم شدن بیش از حد قرار دارند، مانند زمانی که در اتوبان حرکت می‌کنند.

فناوری SUV در باتری یا موتورها متوقف نمی شود. این تجهیزات جدید تثبیت کننده زمین و رول فعال را ادغام می کند. برنامه های رانندگی ورزشی تازه ساخته شده؛ و توانایی سفارشی کردن اسپرت بر اساس ترجیحات شخصی فراتر از گزینه‌های معمولی دریچه گاز، اگزوز و سیستم تعلیق.

Weckbach تأیید کرد که تمام این پیشرفت های فناوری در AMG باقی خواهد ماند و اشاره کرد که این پیشرفت به پلتفرم جدید انحصاری AMG که این شرکت توسعه داده است مرتبط است. ماشین‌های مرسدس بنز و وانت‌ها ساختارهای متفاوتی دارند.