مایکل اولری، رئیس رایان ایر، پیش بینی کرد که نرخ بلیت هواپیما در سال آینده 20 درصد افزایش یابد

مایکل اولری، مدیر اجرایی هولدینگ رایان ایر، پیش‌بینی کرد که افزایش بی‌سابقه نرخ بلیت هواپیما در اروپا در سال آینده، زیرا جنگ خاورمیانه همچنان به افزایش قیمت نفت ادامه می‌دهد و خطوط هوایی را مجبور می‌کند هزینه‌های سوخت خود را به مصرف‌کنندگان منتقل کنند.

اولری روز سه‌شنبه در یک کنفرانس مطبوعاتی در بروکسل گفت که قیمت بلیت‌ها در سال آینده تا ۲۰ درصد افزایش خواهد یافت. او گفت در نتیجه، حاشیه‌های شرکت‌های هواپیمایی کاهش می‌یابد زیرا حتی جهش هزینه‌های اضافی سوخت، هزینه‌های بیشتر نفت را جبران نمی‌کند.

اولری گفت: "شما در 12 ماه آینده شاهد بزرگترین افزایش نرخ بلیط هواپیما در تاریخ در اروپا خواهید بود." "سوال این است که آیا این افزایش قیمت‌ها برای پوشش قبوض نفت به طور چشمگیری کافی است؟ من فکر نمی‌کنم که باشد."

اظهارات رئیس بزرگترین شرکت اقتصادی اروپا به چشم‌انداز بدبینانه‌تری برای صنعت هوانوردی می‌افزاید، صنعت هوانوردی که مجبور شده است با جهش چشمگیر هزینه‌ها مواجه شود، حتی در حالی که مسافران همچنان در خرید بلیط هواپیما هدر می‌دهند.

اولری گفت که اکثر خطوط هوایی اروپایی، از جمله شرکت او، سال آینده فاقد پوشش حفاظتی قابل توجهی برای محافظت در برابر افزایش قیمت نفت هستند. علاوه بر این، در حالی که برخی از خطوط هوایی با مشکل مواجه هستند، ظرفیت کمتری در بازار وجود دارد، در حالی که مالیات‌های بالاتر تصویر این صنعت را بیشتر کم رنگ می‌کند.

رایان ایر انتظار تأخیر زیادی در تحویل در موضوع نرم افزار بوئینگ ندارد

او گفت: «ما در سال آینده 85 درصد بدون پوشش هستیم و بیشتر خطوط هوایی اروپایی دیگر در وضعیت مشابهی قرار دارند.

رایان ایر در معاملات صبحگاهی دوبلین تا 2.2 درصد کاهش یافت که این کاهش را به حدود 25 درصد در سال رساند. با این نرخ، این بدترین بازده سالانه سهام از سال 2018 خواهد بود.

اولری از کنفرانس مطبوعاتی پرمحتوا خود برای مخالفت با مقررات در بازارهایی مانند فرانسه و بلژیک استفاده کرد، جایی که رایان ایر در واکنش به مالیات های بیشتر، ردپای خود را کاهش می دهد. او بار دیگر تاکید کرد که صنعت هوانوردی اروپا به تحکیم خود ادامه خواهد داد زیرا بازیگران ضعیف تر برای بقا در یک محیط پر هزینه تلاش می کنند.

Air Baltic Corp و Spain's Volotea جدیدترین شرکت‌های هواپیمایی اروپایی هستند که تحت بازسازی قرار گرفته‌اند، زیرا هزینه‌های بالاتر هزینه‌ها را به همراه دارد. هفته گذشته، لوفت هانزا در رقابت با ایرفرانس-کی ال ام برای به دست آوردن سهام شرکت دولتی TAP پرتغال پیروز شد. در همین حال، شرکت سهام خصوصی ایالات متحده Apollo Global Management چارچوبی را برای تصاحب اپراتور بریتانیایی EasyJet ایجاد می کند.

شرکت های هواپیمایی در سراسر جهان از زمان آغاز جنگ ایران در اواخر فوریه از افزایش هزینه های سوخت جت آسیب دیده اند. درآمد اخیر رایان ایر در ماه ژوئیه نشان داد که این درگیری به سود آن ضربه زد و باعث رزروهای بعدی در میان نگرانی در مورد عرضه سوخت جت شد.

اولری به طور جداگانه گفت که قصد دارد اولین تحویل هواپیمای بوئینگ مکس 10 این شرکت را در ژانویه دریافت کند و انتظار می‌رود حدود 16 فروند دیگر تا ماه آوریل تحویل داده شود. - بلومبرگ