محققان دستگاه ضبط صدا را از سقوط جت در فلوریدا که 9 کشته برجای گذاشت پیدا کردند

(AP) -- بازرسان روز دوشنبه گفتند که ضبط کننده صدای کابین خلبان را از یک جت تجاری که هفته گذشته در میان هوای بد در فلوریدا از آسمان سقوط کرد و همه 9 سرنشین آن کشته شدند، پیدا کردند. هیئت ملی ایمنی حمل و نقل (NTSB) در بیانیه ای که در رسانه های اجتماعی منتشر شد، گفت که ضبط کننده در محلی پیدا شد که Learjet در باهاما به زمین برخورد کرد و در یک گلوله آتشین فوران کرد.

اگر بتوان داده‌های دستگاه را بازیابی کرد، می‌تواند جزئیات مهمی را در مورد آنچه خلبانان به یکدیگر گفته‌اند، ارائه دهد، زیرا با تلاطم مواجه شدند، یخ روی بال‌ها تشکیل شد و کنترل هواپیما را از دست دادند. بلافاصله مشخص نشد که آیا ضبط کننده آسیب دیده است یا در وهله اول کار می کند. NTSB گفت این دستگاه در آزمایشگاهی در واشنگتن در حال ارزیابی است. جف گوزتی، کارشناس ایمنی هوانوردی، به آسوشیتدپرس گفت: از عکس‌هایی که آژانس در فضای مجازی منتشر کرده و پوسته فلزی نارنجی رنگ ضبط‌شده را نشان می‌دهد، به نظر می‌رسد که شکل مناسبی دارد.

گوزتی گفت: «بسیار محتمل است که هر گونه اطلاعاتی در دستگاه ضبط زنده بماند. "اگر آنها بتوانند آن را بازیابی کنند، آن هم از پرواز تصادف، کمک بزرگی به بازرسان خواهد بود." وی خاطرنشان کرد که وقتی NTSB ضبط کننده صدای کابین خلبان را از یک هواپیمای حمل و نقل پزشکی که در ژانویه 2025 در فیلادلفیا سقوط کرد و هفت نفر کشته شدند، بازیابی کرد، مشخص شد که دستگاه احتمالا برای چندین سال کار نکرده است.

شاهدان ویدیوی دراماتیکی را هنگامی که جت تجاری ابتدا دماغه ای در زمین فرو می برد، ضبط کردند و انتقالات کنترل ترافیک هوایی لحظات ناراحت کننده ای را ضبط کردند که خلبانان متوجه سرنوشت خود شدند. اما ضبط‌کننده صدای کابین خلبان می‌تواند جنبه‌های دیگر سقوط را روشن کند، از جمله اینکه چرا Learjet به نظر می‌رسد در اطراف یک سلول طوفانی بزرگ حرکت می‌کند تا مستقیما به سمت یک سلول کوچک‌تر که به سرعت در حال توسعه است حرکت کند.

محققان گفته اند قطعاتی از بخش کلیدی دم به نام آسانسور که زمین هواپیما را کنترل می کند، بیش از یک مایل دورتر از دهانه اصلی پیدا شده است که تایید می کند هواپیما قبل از برخورد شروع به شکستن کرده است. کمک خلبان به کنترلرهای ترافیک هوایی گفت که هواپیما در ارتفاع بیش از 700 فوتی (213 متری) بالا و پایین پرتاب می شود و او از آنها خواست تا مسیر بهتری را در این منطقه داشته باشند. به طور کلی، 12 تا 18 ماه طول می کشد تا NTSB یک بررسی خرابی را کامل کند، اما موارد پیچیده ممکن است بیشتر طول بکشد.

تقریبا 400 کارگر NTSB بیش از 1200 تحقیق فعال را دنبال می کنند. بازرسان سوابق تعمیر و نگهداری و هرگونه سابقه مشکل در هواپیما را بررسی خواهند کرد. آنها همچنین با مقامات Upper Jets، شرکتی که این پرواز را انجام داد، و همچنین با کنترلرهای ترافیک هوایی و افرادی که در فرودگاه آستین، تگزاس کار می‌کنند، مصاحبه خواهند کرد.