محققان نمونه اولیه پهپاد قایق بادبانی را می سازند که می تواند «پرواز» کند - ما فکر می کنیم بیشتر شبیه سقوط با سبک است

ALBATROSS رهاسازی هواپیما را به یک سیستم فرود کنترل شده اقیانوس تبدیل می کند

این پهپاد 1.1 کیلوگرمی می‌تواند بدون حمل سخت‌افزار پرواز نیرومند مستقر شود

فرود چرخشی آن قبل از اینکه وسیله نقلیه به آب برسد، سقوط را کند می کند ALBATROSS، یک پهپاد ساخته شده توسط هفت مهندس در دانشگاه SUTD سنگاپور، یک پهپاد قایق بادبانی سبک وزن است که برای رسیدن موفقیت آمیز به آب پس از رهاسازی هوایی طراحی شده است.

نمونه اولیه 1.107 کیلوگرمی در هنگام فرود می چرخد، که سقوط آن را قبل از فرود کاهش می دهد و سپس به یک کشتی بادی تبدیل می شود.

روش پرتاب غیرمعمول آن، برد عملیاتی ادعایی بالای 100 کیلومتر را به ماشین می‌دهد و در حین استقرار از پرواز با نیروی برق اجتناب می‌کند.

پهپادی که قبل از حرکت به زمین می افتد

ALBATROSS از بادبان های سفت و سخت برای کنترل فرود خود استفاده می کند که باعث می شود کشتی به جای پرتاب مستقیم به سمت آب، بچرخد.

این حرکت چرخشی سرعت سقوط را کاهش می دهد و نیروهای فرود را محدود می کند و به وسیله نقلیه اجازه می دهد بدون سخت افزار فرود وارد اقیانوس شود.

پس از فرود بر روی آب، کشتی به طور خودکار قبل از تغییر حالت قایقرانی به حالت عمودی باز می گردد.

تیم تحقیقاتی SUTD گفت: «ALBATROSS طوری طراحی شده است که از یک هواپیما یا پهپاد رها شود، به طور غیرفعال وارد چرخش خودکار برای فرود کنترل شده و کم برخورد در آب شود، و بدون حرکت به سمت راست حرکت کند.

این پهپاد با ارابه فرود عرضه نمی شود، بنابراین از سه محرک کنترلی با سه سنسور اصلی استفاده می کند، در حالی که یک سکان حرکت جهت را از طریق حرکت جانبی برای فرمان فراهم می کند.

این سکان مانند دم ماهی عمل می کند و نیروی رانش ایجاد می کند و در عین حال به کشتی کوچک کمک می کند تا پس از رسیدن به آب، هدایت شود.

محدوده و طراحی به این مفهوم برتری می دهد

محققان می گویند ALBATROSS می تواند تقریبا بیش از 100 کیلومتر را پوشش دهد، که بطور قابل ملاحظه ای بیش از محدوده حدود 7 کیلومتری گزارش شده برای SailMAV است.

جرم کم آن به هواپیماها یا پهپادها اجازه می دهد تا آن را به مناطقی که استقرار سریع می تواند در طول رویدادهای محیطی مهم باشد حمل کنند.

همچنین مزیتی نسبت به سکوهای قایقرانی مستقل مانند Saildrone یا Sailbuoy دارد که ممکن است در برخی از عملیات ها به پشتیبانی خارجی نیاز داشته باشند.

این لبه از طراحی آن ناشی می‌شود که عملکردهای هوایی و آبی را بدون تکیه بر مکانیزم‌های جداگانه‌ای که معمولا برای مدیریت آن حالت‌ها مورد نیاز است، ادغام می‌کند.

این تیم گفت: «بر خلاف بسیاری از سیستم‌های هیبریدی هوایی-دریایی، آلباتروس نیاز به نیروی محرکه هوایی، پیکربندی مجدد مکانیکی پیچیده، یا تثبیت فعال در طول انتقال هوا به آب را از بین می‌برد و می‌تواند در پایان مأموریت به ساحل برگردد».

این توانایی می تواند استقرار هوایی را برای قرار دادن تجهیزات سنجش در مناطقی که شرایط اقیانوس به سرعت تغییر می کند مفید کند.

حرکت با نیروی باد به وسیله نقلیه اجازه می دهد بدون حمل یک سیستم محرکه برای ادامه سفر سطحی مفید باقی بماند.

این مدل عملیاتی با هواپیماهای بدون سرنشین قایقرانی بزرگتر متفاوت است، که می توانند در طول ماموریت های فعال به مدیریت از تأسیسات ساحلی یا کشتی ها نیاز داشته باشند.

بنابراین نمونه اولیه جرم کم را با مکانیزم فرود ترکیب می کند که برای کاهش نیازهای سخت افزاری در طول انتقال به آب طراحی شده است.

اینکه آیا این مفهوم به طور قابل اعتماد در خارج از آزمایش کنترل شده کار می کند یا خیر، به عملکرد ثابت فرود، خود راست کردن، فرمان، و عملکرد قایقرانی به طور کلی بستگی دارد.

از طریق ثبت نام